英菲尼迪动力改装

美女也疯狂，英菲尼迪FX35加装P3超强模式电子油门加速器

美女也疯狂，英菲尼迪FX加装P超强模式电子油门加速器。抛开国籍来说，英菲尼迪FX的确是辆不错的车，在同级别的车型里，独树一帜。美女选车时，几乎没任何的犹豫，深深的中了无限的毒。从打算买车到提车只用了一天半的时间！提车至今已经跑了一万多公里，时速上依然很稳定，最远跑到过云藏交界处，各方面性能都不比家里

英菲尼迪FX35完美升级BREMBO前6后4刹车套装，前380MM+后345MM刹...

本帖最后由gzsaiqu于--:编辑英菲尼迪FX特立独行、张扬夸张外形匹配V发动机、.L排量、匹马力，看似外在内在皆完美，只是制动系统有点不尽人意。要想在公路上收放自如，制动系统还得再升级！原车寸轮毂空间足够宽敞，前轮BREMBO活塞鲍鱼配合MM刹车盘，后轮BREMBO活塞鲍鱼配合MM刹车盘。红色鲍

英菲尼迪EX25加装卡妙思电子油门加速器

车主选择EX是因为它速手自一体，后轮驱动。EX系在设计上比较关注用户使用与体验方面，EX的内饰设计与EX如出一辙，独具品味与优雅。EX搭载了全新英菲尼迪V.升自然吸气发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米，这款同属于HR系列的V发动机拥有低油耗，高效率的特性。虽然比起EX的千瓦的功率及牛米的扭矩显得

[商品--进排气]英菲尼迪M35排气管 英菲尼迪M35改装专用排气管 M鼓 中尾段

网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：改装排气管品牌：MRG使用寿命：-年材质：不锈钢参数：中尾段鼓型类别：双回流内回压鼓MRG工艺:一、CNC机械切割法兰盘，安装位置精细，防止漏气，连接紧密。二、SUS不锈钢材料，材料加厚到MM，真材实料，品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制，

英菲尼迪G37改装STOP.TECH

开英菲尼迪G的朋友都知道G是一款性价比很高的高性能运动轿车，以出众的动力和操控性能著称，但唯一的缺点就是在制动方面，之前有换过AP和Brembo但昨我又换了STOP.TECH，对改装的朋友可能都知道AP一脚刹车踩下去比较软不像Brembo一脚下去比较猛.说实话Brembo的制动效果目前还是第一的就是

英菲尼迪EX25加装卡妙思节气门控制器

英菲尼迪EX加装卡妙思电子油门加速器。车主选择EX是因为它速手自一体，后轮驱动。EX系在设计上比较关注用户使用与体验方面，EX的内饰设计与EX如出一辙，独具品味与优雅。EX搭载了全新英菲尼迪V.升自然吸气发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米，这款同属于HR系列的V发动机拥有低油耗，高效率的特性。虽

G37 Coupe改Arqray排气- 高速度改装店

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英菲尼迪EX尾段

英菲尼迪G25改装RES不绣钢原装位中尾段排气管

本帖最后由汽车排气改装于--:编辑欢迎光临深圳专业汽车排气改装专营实体店，本店主要经营大量中高档正品排气管。品牌有：华创风三大品牌GTVMX-IIR.TEMRS佛山FGK台湾RES美国ASPEC面车身强化件品牌：美国RPA狮特CIDEP销售热线：在线淘宝网链接：排气管声音视听网址：

英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在