在编辑君的车友群里,有这样的一群人,他们渴望拥有一台纯正的日系性能车。由于受制于种种限制和现实的约束,他们只好将目光投向了更具实用性的运动型中级豪华车之中。奔驰C级?宝马系?奥迪A?通通PASS,只因它们都是德系车。豪华品牌、后驱、运动与舒适兼顾,最最最主要的是能满足他们的日系车情节。今天我们认识的
英菲尼迪Q给了我们一种全新的感觉,这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q开始启用全新的更富攻击性的保险杠,而这也远比现款G要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车,纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计,比现有G系列车型要显得
既然提了英菲尼迪JX就要好好的待它,实话实说JX确实是一辆豪车,无奈车内噪音无法忍受,尤其发动机噪音相对大些,因此打算来一场“惊心动魄”的全车隔音工程。为什么说是“惊心动魄”呢?因为JX全车隔音是连同防火墙隔音一起进行,需要把车内饰、座位、仪表台等全部拆光光,这样算不算是“惊心动魄”的隔音工程?开始
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英菲尼迪Q升级日本顶级锻造轮毂BBS和高性能竞技赛道猛货意大利BremboGT大六活塞,这才是真正的"好马配好鞍"a
本帖最后由BYDL于--:编辑Q.升级台湾BP-II性能排气中尾段带阀门.专车专用.原装位置安装.无需切割原车排气.安装简单方便.直接替换原厂排气.排气材质采用国际标准不锈钢.阀门为遥控控制简单便捷.可接电瓶可插点烟器.遥控可法拉利声浪.关闭阀门原厂声音.切换自如.
如何能在英菲尼迪QX享受到激情澎湃,富有乐感的音乐是非常值得关心的问题。尽管英菲尼迪QX的外形流畅,性能优越,但在音乐的表现上却难以令车主满意,对于音乐爱好者来说,进行后期的升级改装是必不可少的。今天,英菲尼迪QX车主带着对音乐的喜好,专程来到镇江名车影音汽车音响改装店进行改装音响,让爱车内外兼修,
黄师傅手机/同号,加VX看更多效果图,视频试听。各类车型定制。【SVE高性能排气】:美感与笔格双提升!根据车主车型,量身定制;精准原装位无损安装,无需切割焊接!不锈钢材质!表面喷砂处理!耐高温!抗腐蚀!防生锈!可变阀门排气,高转速提升马力;低转速优化低扭!阀门开启,释放引擎咆哮;阀门关闭,静如原厂!
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车型:英菲尼迪q升级前后参数对比:原始数据:pnm顶速数据:pnm英菲尼迪Q的外观传承家族式设计风格,以激进、凶悍的设计思路给人们留下很深的印象,往日保守、沉闷的外观风格一扫而空。不可否认的是,年轻化、张扬化的设计风格的确会吸引更多的年轻买主。Q极富攻击性的外观营造出强烈的运动感,低矮的车头如同一直
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前杠树脂纤维材质可用车型:FXFXQX
英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好
开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用
英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好
今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例,QL原车制动是个双活塞卡钳,车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯,于是找我们升级刹车;原本QL在操控方面还算不错,如今再装上TEIRacing大六制动卡钳,更是能让您的爱车“尽在掌控,驾乘更自如、更安全”。(安装前后对比)耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运
英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了
本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q,如今车主反馈刹车偏软现象严重,不论是制动性能还是颜值都满足不了需求,于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满,更重要的是制动性能比原厂大大地提升!我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件,主打线性舒适脚感,可以
本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳,车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装,这样前后制动效果更均衡,视觉效果饱满!升级套装清单:车型:款英菲尼迪QL产品:TEIRacing(性能刹车·中国品牌)
本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例!英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车,搭载的是一台.L·V自然吸气发动机,其最大功率为千瓦,传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外,该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多,这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳
首先,我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳,而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的,因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好,所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且,升级六活塞的优势:我们知道多活塞卡钳在