奥迪进气改装
奥迪进气改装案例列表
白色野兽！Senner Tuning改装奥迪S5！
德国改装厂SennerTuning针对款奥迪S发布了一个新的改装套件，其中包括：发动机ECU调教将马力从提升至；改装的运动空滤和定制排气系统；英寸CornicheChallenge轮毂；KW的可调悬挂；其它的还包括碳纤维外观装饰和内饰装饰件。
Rieger 重新设计Audi TT-RS空力外观
自从Audi推出TT-RS性能版本后，拥有hp/.kgm的动力输出确实相当迷人，不过在圆润的外观之下始终就是缺少了剽悍性能的那一味，为了补齐高性能外观的缺憾，Rieger特别针对空力外观重新设计。首先在车头方面与TT-RS相似的前保杆不仅提供冷却器绝佳的散热效果，特别加大的下扰流孔同时增加更多进气量
奥迪A4L运动版改装进口专用FGK双向四出排气
经过两个星期的等待，终于月底在朋友的车行改了FGK的双向四出排气，天的体验，感觉很好，声音也很低沉，并不扰民，平日里开声音也比较好听，在运动模式下，涡轮的声音就会出来，很不错！ 顺便一提我把进空滤也换成了美国的K&N，效果也很好！废话不多说了，下边上图：四个汉字接着上图接着上图接着上图
Audi TTS 3.2 Supercharge机械增压作为主轴
虽然有了TTS与TTRS的加入后对于AudiTT车型的动力表现能够更为全面，但对于先前曾肩负旗舰性能的.升车型而言心理当然可不是滋味，而原厂VR发动机无法展现增压般的强制进气效果却也是不争的事实，但凭借着大排气量的优势在低转速时轻松展现大扭力，这对于后续动力提升上是个绝对的关键。即使VR发动机结构紧
奥迪A4L改装ABT包围/排气/后唇/尾翼/棕色真皮午阳/RS6轮毂
入手AL已经半年了，总体觉得这款车还是不错的，也很喜欢。到现在改装一些东西，现在发发图片请大家看看！车型：AL标准型.0T改装价格清单如下：全车哑光：真皮广州午阳（棕色）：仪表顶棚真皮：RS钢圈：（个）ABT前包：ABT排气+后唇：ABT尾翼：ABT进气格栅：合计：话不多说直接上图外观篇正面（A
奥迪A4L (B6款)1.8T 改装AFE进气作业
[本帖最后由稀泥巴浆浆于0--:编辑]拆了原厂的，我日，好脏啊先看看说明书硕大的冬菇：从这里进去搞次进气管子全部搞定！！！声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
奥迪A4L B7升级改装图片：喷油嘴/泄压阀/火花塞/整流器/内饰
改装清单：REVO匹程序CC喷油嘴FORGE00PA泄压阀ABTN白色点火线圈电装IK火花塞NEUSPEED普力盘NEUSPEED快排NEUSPEED全段排气HVS电子整流器SS直通头段KN原装位高流量风格SAMCO强化进气套件进气歧管隔热垫大众运动部空气流量计大众运动部氧传感器空气效率增强器电子油
性能奥迪TT GT4全车赛道升级
除了狂暴的TTRS现身之外，相较于一般TTS进行全车赛道升级的性能TTGT也在DTM上海站中小试身手，虽然外观改装幅度并没有像TTRS有那样夸张的空力套件加以装饰，不过更贴近市售车的小暴龟套件反倒能受到玩家所关注。从前气坝就可以明显发现下扰流仅仅作了小幅度修正，而大嘴气坝虽然负责发动机进气与冷却所需
奥迪A4 DTM厂车剖析(二)
作为DTM比赛厂车ADTM(Rplus)所使用的动力部份搭载.0升V发动机，这具V发动机从赛季起Audi与Mugen合作开发的MugenMF就成为ADTM的主要战力，在基础不变的情况下今年仅针对集气箱采用新的冷却气道设计，有效降低内部阻力从而获得更好的动力输出曲线，配合碳纤维进气系统有效控制进气温度
Golf GTI 改装流用变身Audi RS3
虽然VWGTI与AudiS同样是以.0TFSI发动机为主要动力来源，但发动机腹内却明显用上不少高档等周边，除了锻造活塞之外包含加大涡轮本体、高流量进气、排气系统与加大Intercooler等周边可作为辅助马力提升的好帮手。就涡轮本体部分来看，GTI仍是使用KKK制造的K0涡轮实际上虽然与K0涡轮没有
改装Audi A4低压缩比更有利
由于缸内直喷发动机的喷油嘴位置与传统发动机不同，是在进气门后/燃烧室上，因此汽油是直接往燃烧室内喷射，以获得较佳冷却活塞与油气雾化的效果，进使发动机出力效率更佳，然而如此一来原本可获得汽油高压喷射清洗积碳的进气门与进气道，却容易因此而出现大量的积碳。时间一久积碳便会愈来愈多进而阻塞进气道面积，此时的
奥迪RS6 Avant改装马力提升150hp
RS所搭载的.0LBi-Turbo发动机其实与R采用相同的TFSI缸内直喷技术，因此原厂就能榨出hp（千瓦）/.kgm（牛米）的超强动力，由于V发动机设计十分优良，只要周边强化得宜就能拥有hp（千瓦）最大马力，可以见得Audi发动机拥有超凡的科技。依据MTM的改装明细，进气部分仅换上K&N高
MTM Audi A3 换档后回压过慢影响成绩
MTMAudiA～km/h：.秒花费距离：.公尺这辆车目前将动力提升至MTMStage，在更换K&N高流量空气芯，搭配MTM动力程式的撰写下，可输出hp的最大动力，以单增加进气效率及电脑的撰写后可较原厂多出hp的动力来看，这颗.0LTFSI发动机的效能算是相当不错。另外此车在外观上换装Vot
ABT Sportsline针对Audi Q5推出完整升级套件
日前VAG御用改装厂ABTSportsline针对AudiQ推出一套完整的升级套件，包含动力、外观与底盘件可进行改装，从外观来看雾黑色大型进气坝配上铝合金下护板与锐利的下扰流设计，光是车头气势就不难让人与性能画上联想，而车身侧裙、大型尾翼与后保杆同样有着势不可当的锐气。至于动力方面以.0TDI柴油发
Audi TT 6MT改装HKS GT-RS涡轮发动机 350HP达成!
水滴型的AudiTT，流线的造型一直以来都是路上的焦点，但鲜少有人愿意投下大笔钞票将它好好改装一番，几乎都是改改晶片及排气管而已，而这部改装的TT，除了拥有超级屌傲的外观外，动力部分也换上HKSGT-RS涡轮，～km/h更轻松以秒整达成计测！橘色的上盖及进气歧管，搭配全数钛合金的管路，纯日式的改装风
奥迪改装类型
奥迪改装最新案例
石家庄奥盛腾奥迪A6L音响改装一般需要多少钱
[color=rgba(0,0,0,0.)]众多奥迪车主对于奥迪的原车音响有一种[color=rgba(0,0,0,0.)]切身的感受，细听音乐，尤其是人声的诠释有一种模糊不清的边界感，而低音更是嗡嗡一点也不立体，更是没有弹性，所谓低音正是在音乐的重心处敲出的鼓点，在音乐诠释里有浓墨重彩质感，如果掺
享受天籁之声 武汉歌德奥迪A8L汽车音响改装
【原车分析】奥迪AL作为奥迪品牌的旗舰车型，外观大气内饰豪华。但是美中不足的是原车的音响配置并不高。原车只配置了非常普通的两分频，门板上的中音位置是空的，没有喇叭，而选配原厂的大BO音响费用高达九万多。其实不用高昂的费用，也能获得出色的音响效果。今天这辆奥迪AL是车主在我们这改的第台车，新车落地连牌
Castagna Milano改装奥迪A8 Allroad W12
CastagnaMilano是一家总部位于米兰的汽车改装公司，他们计划使用大众集团在宾利大陆GT中也使用的.0升双涡轮增压W发动机，打造有史以来第一辆AAllroad。CastagnaMilano在Facebook上发布了两张AAllroadW的渲染图，与D不同，配备.升自然吸气W发动机的D代在离开
武汉车灯升级专业改灯店奥迪Q3升级树懒舒LED双光透镜
都说奥迪是灯厂，灯厂也扛不住岁月的侵袭，几年下来，罩子模糊，灯光发黄，安排一套树懒舒青春版LED透镜亮度翻番，最主要的是安全提升翻番，来看看效果！任天诚改灯~让身边的朋友夜间行车更安全！！！
奥迪A4L改装TEI Racing刹车案例，前6后加大碟19寸轮毂塞得满满
作为一款极具运动型格与科技魅力的新一代豪华B级轿车，全新奥迪AL采用奥迪RS系列专属的设计元素，带给用户豪华、动感的视觉冲击力。今天到店一台奥迪AL升级刹车改装案例，AL原制动仅配一个单活塞卡钳，车主反馈原车制动很软，距离长、点头及颜值拉胯，于是车主找我们升级前大六刹车卡钳后加大碟。真的巨大的制动卡
【奥迪Q3刹车改装】升级TEI刹车前6后4套件，提升制动&颜值
奥迪Q作为豪华品牌紧凑型SUV车型，凭借着精致的内外造型和出众的性价比一直深受国内消费者欢迎；还有.T发动机足够证明它的优秀了。本期到店一辆奥迪Q升级安装TEIRacing前后刹车套件案例，刹车升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。这样可以满足您的驾驶乐趣，让您爱车有了更别
【奥迪q5刹车改装升级】TEI Racing前6后4刹车套件、国产TEI刹车
奥迪q作为一款动感而全能的SUV，搭载.0TFSI四缸直列引擎，配置速Stronic双离合变速器；动力输出充沛，换挡顺畅，提速也快。虽然奥迪q拥有优异的性能和技术优势，但它的原厂刹车前后也就仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂制动很一般，刹车偏软异响等不够用，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来改
奥迪A3L升级TEI Racing刹车案例，性能颜值双双提升！
本期带来奥迪AL升级TEIRacing刹车套件案例。全新奥迪AL搭载的EA发动机和S-Tronic变速箱，.T发动机输出kW、N·m放在这辆.吨的车型上也算是足够应对。奥迪AL原配刹车是个单活塞浮动卡钳和常规小尺寸刹车碟，寸轮毂看上去很显空，所以找上我们升级刹车。不得不说，MM的碟盘和大四活塞卡钳真
奥迪Q8后轮刹车改装升级方案推荐，TEI Racing刹车卡钳
奥迪Q原厂寸轮毂，前轮已经装着十活塞刹车卡钳非常饱满的，无论性能还是颜值都是很完美了；车主唯一不满意的就是后轮，这么豪华的车后轮竟然还是配浮动单活塞，车主一直在找一个前后制动和颜值方面更加协调的后轮方案。车主经过很多家综合对比后，还是觉得我们这款TEIRacingS-Explore后轮一体式电子驻车
奥迪Q8改装案例，后轮升级TEI电子驻车一体四活塞刹车套件
奥迪Q车主前轮已经升级了活塞刹车套件，无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。Q原厂是寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的，而后轮还是浮动单活塞，看起来非常空不搭，车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品，就是想前后更加协调，制动性能提升同时颜值更高。毕竟带电子驻车功能的车型，特别是这种高级别车型