奥迪进气改装
奥迪进气改装案例列表
改装版奥迪TTS
发动机：.0升涡轮增压与REVO阶段+软件，锐意赛车前置中冷器，排料阀，感应套件，油收集槽系统，蝎子全钛系统，LOBA高压燃油泵底盘：.ד天水围锻造全景车轮。MSS运动套件。兰博基尼盖拉多锅卡钳，两片的AP赛车毫米光盘外观：TTRS前保险杠和进气格栅，TTRS碳后扰流板，OSIR碳后方口角，帷幔和
ABT推出新一代奥迪Q7改装案例效果图
以改装大众集团车型而闻名的ABTSportsline改装公司近日发布了新一代奥迪Q改装效果图，为这辆车设计了全新的外观套件和轮圈等改装配件。 相比原厂，车头两侧的进气口加大许多，使前脸变得凶悍不少。车身侧面的轮眉将车身宽度增加些许。FR款轮圈直径为英寸，搭配/尺寸轮胎，完全公路化的改装取向。
同根相煎外挂vs.写入晶片Audi S3少0.6秒胜出
由于AudiS的动力部分与GolfR相同，因此不再赘述，我们来看两部车的改装差异。这部受访的GolfR动力部分，已透过MTMM-Cantronic外挂电脑、GTADownpipe头段(目触媒)、GTA高流量滤网、GTA金属强化进气管与GTA真空转接座等套件进行强化，中尾段排气管与避震器则保持原厂
原厂四倍马力2000hp Underground Racing Audi R8 GT
R这具V发动机本体是采用与LamborghiniGallardo相同的.升自然进气本体，在LP-上时期时拥有hp的最大输出，不过到了AudiRV却仅剩下hp，不过这一切都是战略上的考量，全球限量台的AudiRGT，就将马力封印解除，hp/.kgm的最大动力已达到与LP-相同。
B&B改装奥迪TT 动力提升至360 HP
德国改装厂B＆B已经为第三代奥迪TT发布了一个升级包。.0TFSI发动机，在标准的汽车推出马力（千瓦）和牛米（磅英尺）扭矩。改装进气路径和空气导向，以增加输出马力（千瓦）和牛米（磅-英尺）
双涡轮残暴式样2000hp Underground Racing Audi R8 GT
R这具V发动机本体是采用与LamborghiniGallardo相同的.升自然进气本体，在LP-上时期时拥有hp的最大输出，不过到了AudiRV却仅剩下hp，不过这一切都是战略上的考量，全球限量台的AudiRGT，就将马力封印解除，hp/.kgm的最大动力以达到与LP-相同。 不过这样的动力面
东京改装展：山寨兰博基尼的奥迪RS 7
在改装展上你肯定能看到很多奇葩改装车，这不我们在东京改装展上看到了这台“兰博基尼Estoque”。（图片来自改车志）这台车是BELLADONNA改装厂带来的车型，在外观上，从发动机舱的进气格栅到大灯都有了非常明显的变化，猛的从正脸看上去还真的以为是台兰博基尼Estoque呢。啥，您不知道兰博基尼
埃森改装展：奥迪TT改装ABT外观套件
在本届埃森改装展上，知名德系改装厂ABT带来了一台由它们操刀改装的奥迪TT，全新的外观套件不仅让它显得十分抢眼，橘/黑的配色也让它颇有一些布加迪威龙的感觉，下面我们就一起去现场看看吧。外观方面，该车更换了全新的中网、两侧的进气格栅，车身多处都装上了夸张的橘色框架，让这台车显得很是另类，虽然配色并
ABT满足车迷的需求 改装旗舰版奥迪S8
德国改装厂商与大众汽车集团公司近日联合发布了这款奥迪S的模型照片。从表面上看这款车只有少量外观上的改进，如适度的重新设计，进气格栅和更新前后保险杠。 不锈钢排气系统和英寸的ABTDR合金轮毂是额外提供的配件。如果英寸的轮毂更是你的菜，那么ABT有许多不同的款式。该改装厂商还提供了“ABTLev
ABT Sportsline推出Audi S3 Saloon完美套件
VAG御用改装品牌：ABTSportsline推出AudiSSaloon完美套件，不但发动机升级还有令人印象深刻的外观。 .0升TFSI提升至hp/kgm的大马力及扭力，增加hp/.kgm，这让S实现km/h，并达到了惊人的加速0-km只需.秒，能有这样的表现，是采用了高流量进气系统、运动型排气系
ABT Sportsline推出Audi S3 Saloon完美套件
VAG御用改装品牌ABTSportsline推出AudiSSaloon完美套件，不但发动机升级还有令人印象深刻的外观。 .0升TFSI提升至hp/kgm的大动力及扭力，增加hp/.kgm，这让S实现km/每小时，并达到了惊人的加速0-km只需.秒，能有这样的表现，是采用了高流量进气系统、运动型排气
Senner发布奥迪S5 Sportback改装方案
SennerTuning新近发布了全新奥迪SSportback的改装方案。整车采用磨砂黑外观，配备KW可调悬挂，英寸WorkSchwertSC轮毂，马牌运动型P轮胎。动力方面，原装的.0升V机械增压发动机在刷新ECU，改装进气系统，加装运动排气系统之后，最大功率提升至马力，极限扭矩达到了牛米，分别提
HPerformance改装奥迪RS 6
双涡轮增压升TFSI引擎，V发动机，两个毫米管集成阀排气系统，可以通过车内的MMI系统气动或电子控制。配备碳纤维进气系统，ECU重新编程，马力和磅英尺的扭矩。奥迪RS规格发动机：容量：升缸数：V吸入：双涡轮增压最大马力：/千瓦最大扭矩：磅英尺/nm毫米双排气阀ECU
HPerformance公司打造自主品牌的奥迪TT -RS
Hperformance打造了属于自己的两辆奥迪TTRS。根据客户的想法，选择了手工制作的材料，个性化的不锈钢，铝和碳材质。一款是光泽的白色，另一款式棕垫黑色，全新排气系统，这两款车都配备了HJS可调的铝合金中冷器和涡轮增压器，优化的进气歧管，火花塞，马力（千瓦）的功率和Nm的扭矩，如果客户需要
动力暴增Audi RS4 APR Stage 3 Plus
玩乐於VAG车系的APR，是目前VAG车系眾所皆知的专业品牌，依照车主动力改装各种需求，不断精进研发各种动力套件组合，无限可能的将其动力爆发。近期，APR针对RS车款特别推出第三阶段Plus版TVS增压系统，这对於动力终极需求的玩家来说，发动机顶上的机械增压系统，是為了提升进气顺畅效率，还有增压
奥迪改装类型
奥迪改装最新案例
石家庄奥盛腾奥迪A6L音响改装一般需要多少钱
[color=rgba(0,0,0,0.)]众多奥迪车主对于奥迪的原车音响有一种[color=rgba(0,0,0,0.)]切身的感受，细听音乐，尤其是人声的诠释有一种模糊不清的边界感，而低音更是嗡嗡一点也不立体，更是没有弹性，所谓低音正是在音乐的重心处敲出的鼓点，在音乐诠释里有浓墨重彩质感，如果掺
享受天籁之声 武汉歌德奥迪A8L汽车音响改装
【原车分析】奥迪AL作为奥迪品牌的旗舰车型，外观大气内饰豪华。但是美中不足的是原车的音响配置并不高。原车只配置了非常普通的两分频，门板上的中音位置是空的，没有喇叭，而选配原厂的大BO音响费用高达九万多。其实不用高昂的费用，也能获得出色的音响效果。今天这辆奥迪AL是车主在我们这改的第台车，新车落地连牌
Castagna Milano改装奥迪A8 Allroad W12
CastagnaMilano是一家总部位于米兰的汽车改装公司，他们计划使用大众集团在宾利大陆GT中也使用的.0升双涡轮增压W发动机，打造有史以来第一辆AAllroad。CastagnaMilano在Facebook上发布了两张AAllroadW的渲染图，与D不同，配备.升自然吸气W发动机的D代在离开
武汉车灯升级专业改灯店奥迪Q3升级树懒舒LED双光透镜
都说奥迪是灯厂，灯厂也扛不住岁月的侵袭，几年下来，罩子模糊，灯光发黄，安排一套树懒舒青春版LED透镜亮度翻番，最主要的是安全提升翻番，来看看效果！任天诚改灯~让身边的朋友夜间行车更安全！！！
奥迪A4L改装TEI Racing刹车案例，前6后加大碟19寸轮毂塞得满满
作为一款极具运动型格与科技魅力的新一代豪华B级轿车，全新奥迪AL采用奥迪RS系列专属的设计元素，带给用户豪华、动感的视觉冲击力。今天到店一台奥迪AL升级刹车改装案例，AL原制动仅配一个单活塞卡钳，车主反馈原车制动很软，距离长、点头及颜值拉胯，于是车主找我们升级前大六刹车卡钳后加大碟。真的巨大的制动卡
【奥迪Q3刹车改装】升级TEI刹车前6后4套件，提升制动&颜值
奥迪Q作为豪华品牌紧凑型SUV车型，凭借着精致的内外造型和出众的性价比一直深受国内消费者欢迎；还有.T发动机足够证明它的优秀了。本期到店一辆奥迪Q升级安装TEIRacing前后刹车套件案例，刹车升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。这样可以满足您的驾驶乐趣，让您爱车有了更别
【奥迪q5刹车改装升级】TEI Racing前6后4刹车套件、国产TEI刹车
奥迪q作为一款动感而全能的SUV，搭载.0TFSI四缸直列引擎，配置速Stronic双离合变速器；动力输出充沛，换挡顺畅，提速也快。虽然奥迪q拥有优异的性能和技术优势，但它的原厂刹车前后也就仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂制动很一般，刹车偏软异响等不够用，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来改
奥迪A3L升级TEI Racing刹车案例，性能颜值双双提升！
本期带来奥迪AL升级TEIRacing刹车套件案例。全新奥迪AL搭载的EA发动机和S-Tronic变速箱，.T发动机输出kW、N·m放在这辆.吨的车型上也算是足够应对。奥迪AL原配刹车是个单活塞浮动卡钳和常规小尺寸刹车碟，寸轮毂看上去很显空，所以找上我们升级刹车。不得不说，MM的碟盘和大四活塞卡钳真
奥迪Q8后轮刹车改装升级方案推荐，TEI Racing刹车卡钳
奥迪Q原厂寸轮毂，前轮已经装着十活塞刹车卡钳非常饱满的，无论性能还是颜值都是很完美了；车主唯一不满意的就是后轮，这么豪华的车后轮竟然还是配浮动单活塞，车主一直在找一个前后制动和颜值方面更加协调的后轮方案。车主经过很多家综合对比后，还是觉得我们这款TEIRacingS-Explore后轮一体式电子驻车
奥迪Q8改装案例，后轮升级TEI电子驻车一体四活塞刹车套件
奥迪Q车主前轮已经升级了活塞刹车套件，无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。Q原厂是寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的，而后轮还是浮动单活塞，看起来非常空不搭，车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品，就是想前后更加协调，制动性能提升同时颜值更高。毕竟带电子驻车功能的车型，特别是这种高级别车型