由于Audi S3的动力部分与Golf R相同，因此不再赘述，我们来看两部车的改装差异。 这部受访的Golf R动力部分，已透过MTM M-Cantronic外挂电脑、GTA Downpipe头段(200目触媒)、GTA高流量滤网、GTA金属强化进气管与GTA真空转接座等套件进行强化，中尾段排气管与避震器则保持原厂，胎圈已更换为BBS双片式锻造铝圈与前后235/35R19的马牌CSC5轮胎，外观同样并未更动，挂上D- Box进行100~200km/h加速实测，经过三次测试，最佳一笔成绩为11.9秒，相较于原厂14秒左右的成绩，进步幅度相当明显。
另外这部S3的改装部分，动力晶片采用狼堡国际代理的REVO写入式程式，再透过Milltek头中尾全段排气管(保留第二颗触媒)、REVO高流量进气系统等套件进行强化，100~200km/h最佳成绩则是11.3秒。至于Audi S3的改装部分，动力晶片采用狼堡国际代理的REVO写入式程式，再透过Milltek头中尾全段排气管(保留第二颗触媒)、REVO高流量进气系统等套件进行强化，避震器为KW V3伸缩侧可调产品，胎圈则采用Advan锻造铝圈与225/40R18的马牌CPC5轮胎，刹车系统则升级到AP CP5555对向六活塞卡钳，提供稳定迅速的高速煞停效果。 同样装上D-Box进行加速测试，经过两趟100~200km/h测试，第一趟跑出11.5秒，第二趟则是11.3秒，两次成绩相当接近，代表改装效果稳定，相较于同场较量的Golf R，缩短了0.6秒的时间，之所以会如此，除写入式晶片的效果比较好之外，排气系统的改装幅度不同，也会造成些微差异。
Audi S3的内饰设计承袭了A3车系的特征，不过加入许多S3专属的Logo，且相较于Golf R的内饰格局，Audi S3的质感更佳。
仪表设计更有层次，而转速表上则印有S3专属Logo，以彰显其车型定位，有趣的是时速表底只到300km/h。
S-tronic变速箱排档杆下方的控制按键与旋钮较Golf R更丰富，此为MMI娱乐及导航系统等操控部分，让整体豪华感升级不少。
GTA Golf R改装明细表
MTM M-Cantronic外挂电脑、GTA Downpipe头段(200目触媒) 、GTA高流量滤网、GTA金属强化进气管、GTA真空转接座、BBS双片式锻造铝圈、马牌CSC5 235/ 35R19轮胎。
REVO Audi S3 Sportback改装明细表
REVO写入式晶片程式、Milltek头中尾全段排气管(保留第二颗触媒)、KW V3伸缩侧可调避震器、Advan 18寸锻造铝圈、马牌CPC5 225/40R18轮胎、AP CP5555对向六活塞卡钳。
动力提升效果(Audi S3为参考)
项目 改装前 改装后
最大马力 300hp 400hp(预估)
100~200km/h 14秒 11.3秒
