奥迪车身强化
奥迪车身强化案例列表
奥迪Q7升级全新DJ隔音强化套件
Q车友此次选择升级四门基础隔音并加装一套DJ套件，DJ强化隔音套件同样也适合不想改装音响只提升原车音响音质的车友，而且提升的效果也是显而易见的。升级配置如下：DJ强化隔音套件荣茂四门双层隔音隔音前先在门板钣金上贴装部分音频增强器门板第一层隔音完成，再贴装音频增强器将较大孔洞中间搭建桁架，使止震板贴覆
奥迪Q5改装超强音响
导读：分享一台奥迪Q的音响改装，来看看改装过程：奥迪Q音响升级材料：前门喇叭：劲浪PSF三分频套装喇叭隔音:STP银卫士改装店家：上海音豪专业音响改装隔音获取更适合您的汽车音响改装方案，咨询价格，请点击以下按钮第一步：车门隔音安装音响前先进行车门隔音，使用STP银卫士进行车门双层隔音，强化钣金，减少
同根相煎外挂vs.写入晶片Audi S3少0.6秒胜出
由于AudiS的动力部分与GolfR相同，因此不再赘述，我们来看两部车的改装差异。这部受访的GolfR动力部分，已透过MTMM-Cantronic外挂电脑、GTADownpipe头段(目触媒)、GTA高流量滤网、GTA金属强化进气管与GTA真空转接座等套件进行强化，中尾段排气管与避震器则保持原厂
埃森改装展：509马力奥迪RS 3改装案例
在正在举行的德国埃森改装车展上，MR-RACING改装公司推出了一辆奥迪RS改装案例，通过对这辆车搭载的直列缸.升涡轮增压发动机进行改装，使其最大功率从原厂的马力提升至马力，0-km/h加速时间从.秒降至.秒。与动力系统所匹配的是一台挡DSG变速箱，并针对所提升的动力对变速箱进行了相应强化。AT
奥迪Q3改装CUSCO车身强化产品安装作业
声明：本帖系转载于汽车之家论坛，作者：sziaqxy，版权归作者以及汽车之家所有。自从想给车子加装固件就一直在论坛和群里混，最后经过多家比较和北京头文字Q车友们的强烈建议最终选择了CUSCO车身强化产品，在某宝上定了货。没过几天就收到了产品，收到时正好是星期五，星期六联系了一家熟悉的修理店，一早就出
Audi Q3性能车款改装特搜
ABTSportslineAudiQ专属性能套件-QS ABT针对Q推出专属性能套件「QS」，包含前后保桿，侧裙、车顶扰流翼、车尾分流器、四出排气管、以及换上新的铝圈并提供～吋可供选配，让它一改原厂温和的外观，变得更加动感有形。此外针对操控方面，强化了底盘悬吊以及降低车身；至於大家最关心的引擎
Eibach推出奥迪SQ5底盘强化套件
奥迪新款SQ实现了跑车运动特性与SUV实用性的一种平衡。对于那些希望进一步提高车辆的能力的改装迷来说，Eibach发布了新款的弹簧和垫片赋予这款奥迪无可匹敌的底盘系统。虽然奥迪不断的推出热门新车型，但是Eibach一直跟上了奥迪的脚步。两家公司已经合作数年了，汽车的很多数据也都是共享的。Eibach
Eibach new Audi A3系列底盘强化套件
自从年起AudiA可说是掀背车款的最佳代名词，优异的操控与动态表现都是其优点之一，时至今日NewAudiA为了同样能延续其运动性，除了原厂硬朗的底盘反应，专注于底盘套件开发的Eibach针对NewA推出一系列底盘强化套件以有效增加其运动性。包含专用运动短弹簧与Pro-Spacer，为了兼顾操控性
全面化操控提升 Eibach Audi S5
作为Audi赛车运动官方指定悬挂供应商的Eibach，除了在赛场上屡屡获得佳绩以奠定绝佳的操控表现与成绩之外，对于道路上所使用的Audi车款，Eibach同样能提供优异的底盘设定与操控性，为了达到实力证明Eibach特别以AudiS为基础，藉由BProKit、Pro-Spacer与强化防倾杆进行搭配
Audi TT 2.0 改装Turbo-K04涡轮发动机
相较于TTS同样是搭载.0TSI的TT，虽然拥有相同缸内直喷涡轮增压发动机架构，但缺少高效率中冷器、进排气歧管抛光、强化腹内机件与电脑程式调校(增压值.Bar)，最大动力仅只有输出hp/.kgm(TTS可达hp/.kgm)，不过这并不能阻挡TT后续动力大幅度跃升。既然都是搭载相同基础藉由更换强化
奥迪A4L B7升级改装图片：喷油嘴/泄压阀/火花塞/整流器/内饰
改装清单：REVO匹程序CC喷油嘴FORGE00PA泄压阀ABTN白色点火线圈电装IK火花塞NEUSPEED普力盘NEUSPEED快排NEUSPEED全段排气HVS电子整流器SS直通头段KN原装位高流量风格SAMCO强化进气套件进气歧管隔热垫大众运动部空气流量计大众运动部氧传感器空气效率增强器电子油
狂派改法MTM新作品--小改MTM Audi RS5
在VAG改装品牌中属于「狂派」改法的MTM又有了新作品，相较于RS跑极速的改法，这部RS改装幅度还真是小啊！RSCoupe所搭载的.LV发动机拥有hp（千瓦）/.kgm（牛米）动力输出，搭配速S-Tronic变速箱，0-km/h只需.秒，MTM似乎觉得已经足够，因此这次仅针对细节的部分进行强化，改装
Cargraphic推出奥迪RS6性能旅行车动力套件
Audi这辆RS性能旅行车受到各大改装厂的厚爱，.0V双涡轮增压发动机可以轻松榨出hp（千瓦）最大马力，而且透过ECU程式改写与发动机周边强化，就能拥有超越hp（千瓦）的实力，所以你说能不改吗？Cargraphic针对这具V双涡轮发动机推出「F」动力套件，只要将程式改写就能获得％的升级来到hp（千瓦
奥迪RS6 Avant改装马力提升150hp
RS所搭载的.0LBi-Turbo发动机其实与R采用相同的TFSI缸内直喷技术，因此原厂就能榨出hp（千瓦）/.kgm（牛米）的超强动力，由于V发动机设计十分优良，只要周边强化得宜就能拥有hp（千瓦）最大马力，可以见得Audi发动机拥有超凡的科技。依据MTM的改装明细，进气部分仅换上K&N高
Abt运用吸排气强化让R8 5.2 FSI Quattro发挥最大潜力
●最大马力输出hp●0～km/h：.秒、极速km/h●碳纤维配件利于配重对于Audi的当家超跑R.FSIQuattro，很多人都认为这部车的性能过于温和，与其他同级对手相比有段差距，Abt提出的对策则是运用吸排气强化、辅以电脑程式改写调校的模式，使最大马力上涨到hp的境界，如此也让0～km/h加速与
奥迪改装类型
奥迪改装最新案例
石家庄奥盛腾奥迪A6L音响改装一般需要多少钱
[color=rgba(0,0,0,0.)]众多奥迪车主对于奥迪的原车音响有一种[color=rgba(0,0,0,0.)]切身的感受，细听音乐，尤其是人声的诠释有一种模糊不清的边界感，而低音更是嗡嗡一点也不立体，更是没有弹性，所谓低音正是在音乐的重心处敲出的鼓点，在音乐诠释里有浓墨重彩质感，如果掺
享受天籁之声 武汉歌德奥迪A8L汽车音响改装
【原车分析】奥迪AL作为奥迪品牌的旗舰车型，外观大气内饰豪华。但是美中不足的是原车的音响配置并不高。原车只配置了非常普通的两分频，门板上的中音位置是空的，没有喇叭，而选配原厂的大BO音响费用高达九万多。其实不用高昂的费用，也能获得出色的音响效果。今天这辆奥迪AL是车主在我们这改的第台车，新车落地连牌
Castagna Milano改装奥迪A8 Allroad W12
CastagnaMilano是一家总部位于米兰的汽车改装公司，他们计划使用大众集团在宾利大陆GT中也使用的.0升双涡轮增压W发动机，打造有史以来第一辆AAllroad。CastagnaMilano在Facebook上发布了两张AAllroadW的渲染图，与D不同，配备.升自然吸气W发动机的D代在离开
武汉车灯升级专业改灯店奥迪Q3升级树懒舒LED双光透镜
都说奥迪是灯厂，灯厂也扛不住岁月的侵袭，几年下来，罩子模糊，灯光发黄，安排一套树懒舒青春版LED透镜亮度翻番，最主要的是安全提升翻番，来看看效果！任天诚改灯~让身边的朋友夜间行车更安全！！！
奥迪A4L改装TEI Racing刹车案例，前6后加大碟19寸轮毂塞得满满
作为一款极具运动型格与科技魅力的新一代豪华B级轿车，全新奥迪AL采用奥迪RS系列专属的设计元素，带给用户豪华、动感的视觉冲击力。今天到店一台奥迪AL升级刹车改装案例，AL原制动仅配一个单活塞卡钳，车主反馈原车制动很软，距离长、点头及颜值拉胯，于是车主找我们升级前大六刹车卡钳后加大碟。真的巨大的制动卡
【奥迪Q3刹车改装】升级TEI刹车前6后4套件，提升制动&颜值
奥迪Q作为豪华品牌紧凑型SUV车型，凭借着精致的内外造型和出众的性价比一直深受国内消费者欢迎；还有.T发动机足够证明它的优秀了。本期到店一辆奥迪Q升级安装TEIRacing前后刹车套件案例，刹车升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。这样可以满足您的驾驶乐趣，让您爱车有了更别
【奥迪q5刹车改装升级】TEI Racing前6后4刹车套件、国产TEI刹车
奥迪q作为一款动感而全能的SUV，搭载.0TFSI四缸直列引擎，配置速Stronic双离合变速器；动力输出充沛，换挡顺畅，提速也快。虽然奥迪q拥有优异的性能和技术优势，但它的原厂刹车前后也就仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂制动很一般，刹车偏软异响等不够用，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来改
奥迪A3L升级TEI Racing刹车案例，性能颜值双双提升！
本期带来奥迪AL升级TEIRacing刹车套件案例。全新奥迪AL搭载的EA发动机和S-Tronic变速箱，.T发动机输出kW、N·m放在这辆.吨的车型上也算是足够应对。奥迪AL原配刹车是个单活塞浮动卡钳和常规小尺寸刹车碟，寸轮毂看上去很显空，所以找上我们升级刹车。不得不说，MM的碟盘和大四活塞卡钳真
奥迪Q8后轮刹车改装升级方案推荐，TEI Racing刹车卡钳
奥迪Q原厂寸轮毂，前轮已经装着十活塞刹车卡钳非常饱满的，无论性能还是颜值都是很完美了；车主唯一不满意的就是后轮，这么豪华的车后轮竟然还是配浮动单活塞，车主一直在找一个前后制动和颜值方面更加协调的后轮方案。车主经过很多家综合对比后，还是觉得我们这款TEIRacingS-Explore后轮一体式电子驻车
奥迪Q8改装案例，后轮升级TEI电子驻车一体四活塞刹车套件
奥迪Q车主前轮已经升级了活塞刹车套件，无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。Q原厂是寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的，而后轮还是浮动单活塞，看起来非常空不搭，车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品，就是想前后更加协调，制动性能提升同时颜值更高。毕竟带电子驻车功能的车型，特别是这种高级别车型