奥迪进气改装
奥迪进气改装案例列表
旅行何必搭高铁？700HP ABT Audi RS6 Avant
身為地表最具指标性的性能跑旅RSAvant一向是车迷眼中的经典车款，随著世代演进，代号C的现行款RS从大排气量自然进气改為排气量较小的.0升V双涡轮增压TFSI引擎，原厂输出hp马力与kgm扭力，安全限速则被限制在km/h，透过原厂选购Dynamicpluspackage解除封印，可将极速提升至
每一款都是经典 ABT打造新款奥迪S3
发动机：排量：.0升汽缸数：直列四缸进气方式：涡轮增压最大马力：/kW最大扭矩：磅英尺/牛米性能：加速0-英里：.秒最高速度：.英里每小时/公里每小时外观：ABTDR或ER-C合金轮毂、或英寸直径运动型轮胎挡泥板
B&B推出三款奥迪R8 V10改装车
B&B公司这次研发的奥迪RV改装车拥有三种规格，一起来看看吧！发动机：排量：.升缸数：V-进气方式：自然吸气第一阶段：最大马力：最大扭矩：磅英尺/牛米第二阶段：最大马力：最大扭矩：磅英尺/牛米第三阶段（BBRM/）：最大马力：最大扭矩：磅英尺/牛米性能（第三阶段）：加速0-英里：.秒加速0-
大白“陆”奶糖 奥迪A6改装车欣赏
车色白发动机改装排气管，改装冷进气口传动系统原厂悬挂H＆R运动弹簧，KONI运动调节铝合金轮寸锻造车轮。轮胎东洋TR/和/轮胎刹车定制制动器外观LED车牌照明，镜面外壳，碳纤维前唇，大灯增强，奥迪的后扰流板，奥迪门叶片，奥迪bar格栅，保时捷的排气管，S前保险杠
不止是优雅 B&B打造全新奥迪R8 V10
B&B针对RV推出了三个阶段的性能提升：性能和扭矩提升至马力和牛米的第一阶段。第二阶段能够达到马力和牛米，最后升级阶段高达马力和牛米。挡S-TRONIC双离合变速器。不锈钢材质空气过滤器，赛车排气系统，点火和喷油系统以及进气通道和通风管道。当然，发动机控制电子装置也进行了改装。重约公斤的奥迪
机械魅力 奥迪quattro S2改装车欣赏
发动机定制JE活塞，ARP螺栓，氮化曲轴，ARP主螺栓，定制飞轮，干式油底壳泵，预加热器，钛弹簧固定器，高流量阀弹簧，Shrick定制凸轮轴，升降器，可调偏心轮，排气歧管，涡轮增压，TiAl废气门，油冷却器，mm前凸轮滑轮，铝合金进气歧管，高输出线圈，定制点火导线，K＆N空气过滤器，ATL升燃料电池
奥迪TT RS改装鉴赏 最大功率增加96千瓦
今天的改装主角是“黑白版“TTRS，外观加入了黑色箔结合雾珍珠白和黑色粉末涂层的合金，高抛光的全新外观看起来非常醒目。同时，加入了全新的陶瓷制动系统，还有几个碳纤维车身部件，譬如前包围，前进气口，外后视镜和后翼。 在动力方面，缸.升涡轮增压发动机由原先的最大功率kW和最大扭矩Nm增加到了kW和
STaSIS发布奥迪S4/S5 B83.0 V6空气过滤进气套件
奥迪改装厂STaSIS发布了其最新定制的进气系统详细信息，这一次的改装对象就是奥迪.0VS和S。STaSIS增加发动机进气口的气流进入，赛车品质的三层过滤器，镀锌，环氧涂塑网片。mm外径的进气管和光滑的铝喇叭口。轻质铝合金一体式管道，具有独特的Zircotec™涂层用来以降低温度，屏蔽层的设计确保过
红牛经典秀——改装2000款奥迪A4
参数hp/Nm发动机.L涡轮增压ADR引擎，ECU系统，TIAL毫米废气旁通阀，mm定制的涡轮增压歧管，进气歧管，中冷器和管道，RostenPerformance的配气系统，Catcams凸轮轴，原装活塞，Eagle连杆，ARP连杆螺栓，侧排气，后置散热器，cc喷油器，个0博世燃油泵传动系统Quat
1984款奥迪80 Quattro改装车欣赏
参数hp，NM发动机.LIVT发动机，定制的连杆棒，HansenMotorsportPrecision/Turbo涡轮增压器，毫米开关阀，定制的.寸排气系统，单消声器（V波段），HansenMotorsport排气/进气凸轮,毫米电梯，N阀门，液压升降器，定制凸轮罩，ARP主轴承螺栓，AAN-滑轮，
ABT Sportsline打造新奥迪SQ5
ABTSportsline日前改装了奥迪SQ，根据所在国家的不同，有柴油和汽油两周引擎。北美市场是.0升机械增压V引擎，马力。外观的空气动力学套件包括前保险杠，进气格栅套件，扩展拱，摇杆面板和新的后保险杠。一组新的-英寸轻合金轮毂，高性能轮胎。柴油发动机功率可以从马力上升至匹马。扭矩从Nm上涨到Nm
奥迪Q5改装轮圈、排气、碳纤进气、刹车作业
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:imm00,版权归作者以及爱卡汽车所有。更换WORKVARIANZADS寸轮圈（胎为HankookVentusVevoK韩国原产）以上三张为custom尾段排气（现已做全段升级）初期使用冬菇头作为进气过度现已经换为APR的碳纤进气更换短弹簧（图中为原厂刹车碟现为p
TTS Performance双增压拼超跑Audi R8 Twin Supercharge
时至今日单凭自然进气发动机若非经过MotorSport精密加工处里，似乎在动力表现上早已无法号称为SuperCar，为此改装厂TTSPerformance特别藉由双机械增压辅助，借此希望能够让AudiRV发动机顺利推出最大马力至hp与.kgm，由于目前仅有GPower针对M与M搭载双机械增压系统
ABT Sportsline发布奥迪RS5改装版RS5-R
日前，ABTSportsline基于奥迪RS发布了改装版，命名为RS-R。外观套件方面，新的前保险杠进气口进行了修改，引擎盖，增加了新的扰流鳍片，侧裙，后保险杠以及扩散器和尾翼，均采用碳纤维材料，寸合金轮毂。内饰方面，和车身外观相呼应的黑红色调搭配的Alcantara面料和碳纤维车门板，桶式座椅上面
具性能与节能的涡轮增压风潮—Heffner Audi R8
这股兼具性能与节能的涡轮增压风潮，不仅吹进了各大车厂所推出的新世代车型，就连高性能超跑也难挡这波涡轮魅力，作为Audi走向性能超跑代表作的R在自然进气V或V发动机的挹注下分别具有hp与hp，不过这样的动力数据似乎还是无法满足老美热爱追求超大马力的狂热基因，为此Heffner针对AudiR推出专属
奥迪改装类型
奥迪改装最新案例
石家庄奥盛腾奥迪A6L音响改装一般需要多少钱
[color=rgba(0,0,0,0.)]众多奥迪车主对于奥迪的原车音响有一种[color=rgba(0,0,0,0.)]切身的感受，细听音乐，尤其是人声的诠释有一种模糊不清的边界感，而低音更是嗡嗡一点也不立体，更是没有弹性，所谓低音正是在音乐的重心处敲出的鼓点，在音乐诠释里有浓墨重彩质感，如果掺
享受天籁之声 武汉歌德奥迪A8L汽车音响改装
【原车分析】奥迪AL作为奥迪品牌的旗舰车型，外观大气内饰豪华。但是美中不足的是原车的音响配置并不高。原车只配置了非常普通的两分频，门板上的中音位置是空的，没有喇叭，而选配原厂的大BO音响费用高达九万多。其实不用高昂的费用，也能获得出色的音响效果。今天这辆奥迪AL是车主在我们这改的第台车，新车落地连牌
Castagna Milano改装奥迪A8 Allroad W12
CastagnaMilano是一家总部位于米兰的汽车改装公司，他们计划使用大众集团在宾利大陆GT中也使用的.0升双涡轮增压W发动机，打造有史以来第一辆AAllroad。CastagnaMilano在Facebook上发布了两张AAllroadW的渲染图，与D不同，配备.升自然吸气W发动机的D代在离开
武汉车灯升级专业改灯店奥迪Q3升级树懒舒LED双光透镜
都说奥迪是灯厂，灯厂也扛不住岁月的侵袭，几年下来，罩子模糊，灯光发黄，安排一套树懒舒青春版LED透镜亮度翻番，最主要的是安全提升翻番，来看看效果！任天诚改灯~让身边的朋友夜间行车更安全！！！
奥迪A4L改装TEI Racing刹车案例，前6后加大碟19寸轮毂塞得满满
作为一款极具运动型格与科技魅力的新一代豪华B级轿车，全新奥迪AL采用奥迪RS系列专属的设计元素，带给用户豪华、动感的视觉冲击力。今天到店一台奥迪AL升级刹车改装案例，AL原制动仅配一个单活塞卡钳，车主反馈原车制动很软，距离长、点头及颜值拉胯，于是车主找我们升级前大六刹车卡钳后加大碟。真的巨大的制动卡
【奥迪Q3刹车改装】升级TEI刹车前6后4套件，提升制动&颜值
奥迪Q作为豪华品牌紧凑型SUV车型，凭借着精致的内外造型和出众的性价比一直深受国内消费者欢迎；还有.T发动机足够证明它的优秀了。本期到店一辆奥迪Q升级安装TEIRacing前后刹车套件案例，刹车升级后刹车脚感更线性舒适，还有饱满的轮毂效果也让车整体更加运动。这样可以满足您的驾驶乐趣，让您爱车有了更别
【奥迪q5刹车改装升级】TEI Racing前6后4刹车套件、国产TEI刹车
奥迪q作为一款动感而全能的SUV，搭载.0TFSI四缸直列引擎，配置速Stronic双离合变速器；动力输出充沛，换挡顺畅，提速也快。虽然奥迪q拥有优异的性能和技术优势，但它的原厂刹车前后也就仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂制动很一般，刹车偏软异响等不够用，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来改
奥迪A3L升级TEI Racing刹车案例，性能颜值双双提升！
本期带来奥迪AL升级TEIRacing刹车套件案例。全新奥迪AL搭载的EA发动机和S-Tronic变速箱，.T发动机输出kW、N·m放在这辆.吨的车型上也算是足够应对。奥迪AL原配刹车是个单活塞浮动卡钳和常规小尺寸刹车碟，寸轮毂看上去很显空，所以找上我们升级刹车。不得不说，MM的碟盘和大四活塞卡钳真
奥迪Q8后轮刹车改装升级方案推荐，TEI Racing刹车卡钳
奥迪Q原厂寸轮毂，前轮已经装着十活塞刹车卡钳非常饱满的，无论性能还是颜值都是很完美了；车主唯一不满意的就是后轮，这么豪华的车后轮竟然还是配浮动单活塞，车主一直在找一个前后制动和颜值方面更加协调的后轮方案。车主经过很多家综合对比后，还是觉得我们这款TEIRacingS-Explore后轮一体式电子驻车
奥迪Q8改装案例，后轮升级TEI电子驻车一体四活塞刹车套件
奥迪Q车主前轮已经升级了活塞刹车套件，无奈一直没有找到合适的后轮升级方案。Q原厂是寸轮毂前轮升级十活塞刹车套件是非常饱满的，而后轮还是浮动单活塞，看起来非常空不搭，车主在选TEI刹车之前也是对比很多家的产品，就是想前后更加协调，制动性能提升同时颜值更高。毕竟带电子驻车功能的车型，特别是这种高级别车型