宝马3系ECU升级
宝马3系ECU升级案例列表
宝马320 刷ecu 以科学为依据 强大爆发
升级地点：顶速动力深圳总店升级车型：宝马升级前后参数对比：原始数据：PHNM顶速数据：pHNM很多车友在选宝马系的时候，于宝马Li和Li之间犹豫不绝。关键就是两者相差的那马力。这是很多人面对的一个问题——如果车友知道可以升级ecu，会瞬间超越，那就没必要在动力上面在纠结那么多了。国产的Li豪华设计套
闪亮轮毂和剪刀门 宝马330 E46改装欣赏
国家意大利车色灰色发动机超大的涡轮和ECU，拥有,马力，拆除转速限制器（最大转速/kmh）悬挂系统可调悬挂铝合金轮梭鱼轮铬铝合金轮刹车钳子，钻孔和开槽刹车盘外观改装前保险杠，后保险杠，后备箱，玻璃纤维阀帽，轮拱加宽内饰蓝白色真皮内饰，齿轮旋钮，制动踏板，白色内饰主导车载娱乐监控声音系统，个高音喇叭，
乐趣与安全于一身，宝马325i升级ECU
今天的主角是这辆宝马i，非常多的车迷都爱这贵气的外表。车灯采用的改装者向往的“天使眼”，尾部呈现出一个大红色的“L”.坐进车内首先让眼前一亮的就是增加了换档拨片的方向盘，内饰的搭配集精工细作之化身。全新i依旧采用了那台宝马最经典的多点电喷直列缸发动机，与之配备的档手自一体变速器在S模式下发动机转
专业、深度、极致 送给这款宝马335改装车
红色似乎是改装车主钟爱的颜色，连续的红色改装车辆登场让红色成为了改装车的主打色！下面来看看这款车宝马的具体信息！发动机：宝马N.0L直列六缸发动机，巴尔加斯混合TD0L涡轮增压器，AFE第阶段进气系统，汉堡赛ECU，不锈钢涡轮排气系统，Magnaflow催化转换器传动系统：宝马xDrive全轮驱动悬
全台最快BMW 335 惊异七秒台
虽然台湾已有多部改装幅度不小的BMWi，但这辆手动挡i在NOS的辅助下，～km/h更是已经达到.0秒纪录，而这纪录相信短时间内没有能够抗衡了！ 如果你只是的新手车主，笔者建议可利用Standback外掛可程式ECU，以现在原厂涡轮改来说增压值部分仅建议不要超过.bar為主(原厂0.bar)
宝马325iECU升级
宝马iECU升级“开宝马，坐奔驰”很老的一句话，但是正能体现出宝马设计强调的是运动性，优良的驾驶性能,开起来是最舒服的理念，在成都的街头逛上一圈，你就可以看到满大街都有宝马的身影，而当中差不多一半都是系，因为人们对于这样的设计完全接受进而喜爱，或者已经成为一种习惯。今天，我们ECU升级的主角是——都
具有代表性的10款宝马3系改装车鉴赏
在所有的BMW车型阵容里面，系是非常受欢迎的，现在虽然出到了第六代，但是系仍然为公司最畅销的车型。年共售出辆，位居德国汽车制造商最畅销的紧凑型豪华运动轿车。年宝马系轿车赢得“最佳安全性能”车型。下面带领大家赏析款宝马系改装车：、年宝马i该车hp，磅英尺参数。改装的i看起来更酷。、年宝马CIECU功率
旅行车改装极品 BBM 改装BMW 330d
BBMMotorsport最近发布了BMWD旅行车的全新改装套件。Pipercross的空气过滤器，Supersprint的运动排气系统和ECU优化提高.0升六缸柴油发动机。输出功率达到马力，牛米的扭矩，比原来增加了马力和牛米的扭矩。外观采用了磨砂红包裹，光泽的黑色格栅。悬挂的调整包括KW舒适避震悬
宝马3系旅行版改装 配KW舒适型减震悬挂
BBMMotorsport改装厂日前推出了针对BMWD旅行版（E）的全新改装方案。新的套件旨在提供更加显著的性能提升，包括一个经过优化的ECU，新的空气过滤器和一个运动型排气系统。由于这些改进，.0升缸发动机目前可以输出马力，最大扭矩为Nm，比原来增加了马力和牛米的扭矩。 除了性能改装，该车还
宝马320i改装动力，轮殻，避震，刹车多图作业
声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛作者:stan,版权归作者以及爱卡汽车所有。换了亮黑中网，加装了BMSECU外挂，换的寸BREYTONGTS轮殻，轮殻没有做前后配，主要还是怕数据不合适，因为之后可能会设计到改避震，前后都是ET,.J,轮胎前后都是//。避震方面入手了BILSTEIN的Bsprint，买
改装真人秀之2004 BMW 330ci
今天介绍的改装车是来自ShaneStephens的BMWci，跟随小编来具体研究一下吧！发动机：.L六缸发动机，前端挂载中间冷却器，Radenergie碳材质引擎盖，碳材质ECU和过滤器盖传动系统：六速手动变速箱刹车：保时捷CaymanS的四活塞制动卡钳，M/ZHP转子悬挂系统：H＆R运动弹簧，宝马
AC Schnitzer特别针对全新M5与328i进行性能提升
TuningFocus：ECU程式、小包围空力套件、运动化悬挂套件由于高效能涡轮发动机世代来临，因此各大车厂近年来纷纷推出涡轮车型以对应市场需求，就连向来擅长以自然进气发动机为傲的BMW也跟进，然而为了对应全新涡轮增压世代专注于BMW车系改装大厂ACSchnitzer特别针对全新M与i进行性能提
335i 外观底盘全面升级 V5涡轮动力520hp进化
RBUpgradedTurbos换装全区动力决不冷场对于动力的压榨来说，涡轮增压绝对远远超越自然进气的范围，这辆白色i早在去年就已经报导过，当时该车仅以水喷射搭配ECU下，～km/h就已做出.秒的实力，而今年该车不仅在动力上一举越级跳，外观及底盘更是全面升级！进阶式改装乐趣多浅力尚未彻底开发BMW果
BMW 335i 改装Vishnu Meth Kit酒精水喷射系统
这组就是VishnuMethKit酒精水喷射系统的控制ECU系统，线组部分也仅需插上原厂pin脚即可，另外也可藉由USB传输线来改写点火延迟时间等?来达到最大效应输出，而电脑只要一侦测到喷射压力异常也会立即切断，恢复以原厂ECU来控制车辆。高压泵浦等配备都是固定在后车厢内，其余管路则都是走车底因此无
变身Completed Car改装BMW 335 Coupe
对于BMW维修改装专门店来说，改装一部DemoCar是广告行销非常重要的动作，因此这辆Coupe动力并不狂暴，却达成均衡的动力底盘设定。动力提升当然选用自家代理的HartgeECU改写程式，只要插上OBD插座就能针对供油、点火做进一步修正，增压值则是稍微提高到保守的0.~0.bar（~千帕），想当然
宝马3系改装类型
宝马3系改装最新案例
宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜
这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例
16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装
作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到
宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！
本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、
宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装
宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞
嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装
作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改
升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件
升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹
广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音
宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功
宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件
BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了
升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车
最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速
改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳
改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马