宝马3系ECU升级

追逐M3的影子！宝马330i在性能上刷ECU升级找差距！

自款宝马系开始，N系列发动机换成了B系列发动机。其中旧款的N系列.T发动机更换为B系列.T发动机；N系列.0T发动机更换为B系列.0T发动机（高功率版动力参数略有提升）；N系列.0T发动机更换为B系列.0T发动机。换装了全新的B系列发动机后，款宝马系在命名上也做了一些调整。其中i和Li的车型名称更换

宝马330 B48动力改装刷ECU电脑，油门轻，动力足

宝马i,该车搭载着型号为BBD的.0t涡轮增压发动机,最大马力为kw(Ps)/-rpm,最大扭矩为Nm/-rpm,与之匹配的是速手自一体变速箱。原车操控起来有些倔强，驾控感受不太好，希望通过程序调校改善。一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能

低功率-B48宝马320刷ecu升级提动力驾控超330

汽车发明到现在，虽然是一种交通工具，但是我们一直赋予其运动的属性。不论是赛车运动还是平民改装都充分的体现了汽车的运动属性，同时许多消费者也希望自己拥有一款性能出众的车辆。作为宝马最具有代表的车型之一，宝马系被誉为这个级别的开创者，并拥有“运动王者”的美名。在与同级别的奥迪AL、奔驰C级对比中也是个性

N20宝马320刷ecu升级改善动力迟滞驾控超高功率

中国用户总是对一款中型车抱有过多的要求，要豪华、要运动、要舒适还要大空间，宝马系这样一款将运动精神深入骨髓的车型为了迎合中国市场最终也做出了妥协，自打系进入F/F时代，曾经的“好动鲜肉”一夜间就成长为全面均衡发展的“五好青年”。不论外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性，系在每一个单项都

宝马328i 2.0T刷ecu动力升级，N20高功率发动机动力调校。

宝马i.0T采用的是N发动机。属于高功率发动机版本。拥有不错的提升空间。原车KWHPNm通过刷ecu提升HP，扭矩提升Nm。刷ecu以后，动力性能进一步加强，低速起步提速。油门响应动力性能更好。

[动力引擎] 宝马320Li B48 2.0T艾森刷ECU升级：76hp/100nm动力提升！

网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：BMWForMorePerformance艾森ECU调校专注程序定制年【研发&过程】本款数据由艾森总部技术中心，与国外技术中心协作开发，目标打造一款安全、稳定、强劲、最适合中国环境的宝马B系列程序。研发期间经过多次数据修正、反

宝马320Li B48老司机刷ECU升级：动力肯定越多越好！

新款宝马Li.0T搭载着宝马最新的B发动机，这是一具.0四缸直喷涡轮增压发动机，该发动机有多个动力版本。这台Li搭载的是BBC发动机，最大马力输出为HP/-prm，最大扭矩输出为NM/-rpm，是B发动机中的低功率版，与高功率版的宝马Li（最大马力输出HP，最大扭矩输出NM）相比，动力输出相差马力H

宝马320 B48发动机调校方案刷ECU动力提升

本台宝马LixDrive四驱版测得的原始功率是KW，和厂家标定KW略有差距，这和轮上损耗有关。我们在这个数据基础上，根据马力机测试与路试测得的数据分析进行调校。本车艾森技术中心做了非常多的测试，这是调校出高品质数据的基础，调校后艾森技术团队再反复测试进行决定性校验。艾森独家“宝马B发动机”调校技术，

深度解析宝马320 B48引擎调校刷ECU升级方案，性能强劲不凡！

本台宝马LixDrive四驱版测得的原始功率是KW，和厂家标定KW略有差距，这和轮上损耗有关。我们在这个数据基础上，根据马力机测试与路试测得的数据分析进行调校。本车艾森技术中心做了非常多的测试，这是调校出高品质数据的基础，调校后艾森技术团队再反复测试进行决定性校验。技术分析艾森独家“宝马B发动机”调

320i(b48)刷ECU，升级英国ATA-Tuning程序

车型:BMW-i(B)程序:英国ATA-Tuning原车参数:kw/p/nm刷后参数:kw/p/nm英国ATA-Tuning程序，一对一定制版程序优化！

B48宝马320GT动力改装刷ECU电脑升级

宝马系GTi这款掀背轿车，搭载的是一部B.0L四缸直喷涡轮增压发动机，动力输出最大功率HP/rpm，最大扭矩NM/-rpm，变速箱是挡手自一体，受车重量和外观影响，0-KM/h加速时间为.秒，与i相比慢了不少。现在让我们重新优化程序，让iGT的加速性能同样强悍。调校方案如果您第一次看到这个马力曲线图

B48宝马320刷ECU升级加速动力凶猛肾上腺素飙升！

BMWBForMorePerformance艾森ECU调校专注程序定制年车型分析自从得知艾森独家攻克宝马B升级技术后，车主便迫切的联系了我们。本次升级的车辆是年的宝马.0T，该车搭载着B发动机，最大输出功率为KW（HP）/-prm，最大扭矩输出为Nm／-rpm，与之匹配的是速手自一体变速箱。该车改过

宝马320 B48刷ECU升级：雨天百米测试惊人，小有遗憾！

自从宝马B发布了ECU调校技术更新之后，全国各地的宝马车友都热闹起来，从最早期N的各种刷ECU的激烈讨论，好的、坏的、百米成绩、涡轮压力等话题不绝于耳。等到宝马将N拿下之后，新一代B上岗，车友们更为谨慎和细致的讨论，到底B.0T适不适合刷ECU？、B发动机在宝马德国官网介绍，排量变为，缸径变小，冲程

宝马320 B48 2.0T发动机大连刷ECU升级马力测试

搭载BBB发动机的宝马为新款宝马.0T中的高功率版本，缸汽油版纵置发动机（HP/NM），几年前NB宝马.0T发动机盛行的时候，很多车主都刷过ECU，自从更新B发动机后，少有刷ECU的，现在这项技术已经破解，而且通过马力测试机测试定制调校的方案也已经成熟、市区经常会使用到的转数区间-转原厂有明显的“凹

B48宝马3系320lim 2.0T直刷ECU动力升级动力

深圳潮车汇英国CT程序-ECU特调，BMWB,B，B直刷ECU动力升级，直接通过OBD口读写，免拆，无损升级。改装项目：ECU升级ECU品牌：英国CT-ECU特调升级车辆：BMWBlim提升数据：KW--P--NM原车参数：KW--P--NM潮车汇参数：KW--P--NM试车：升级后起步加快，油门反

宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜

这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！

本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、

宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装

宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了

升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速

改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马