宝马3系音响改装

宝马3系318 320Li汽车音响改装

宝马车型不论从品牌知名度还是操控性来说都是让人不由的翘起大拇指的，宝马公司一直专注于科技与创新，将更富有科技感及驾驶乐趣性的车型奉献于世界。但一提及到宝马车的音响系统就另很多车友犯愁，并不是宝马公司打造不出一套具有好效果的音响系统而是随着车价的竞争宝马车型在最大限度的保持着科技与创新和操控性的前提下

合肥宝马3系318 320Li音响改装——效果爽呆了！

　　宝马车型不论从品牌知名度还是操控性来说都是让人不由的翘起大拇指的，宝马公司一直专注于科技与创新，将更富有科技感及驾驶乐趣性的车型奉献于世界。　　但一提及到宝马车的音响系统就另很多车友犯愁，并不是宝马公司打造不出一套具有好效果的音响系统而是随着车价的竞争宝马车型在最大限度的保持着科技与创新和操控性

宝马318i无损安装法国劲浪P165V33三分频喇叭

　　大部分宝马车主想改装提升原车音响却怕原车损伤和存在安全隐患，担心影响S店保修，车主遇到这方面的问题，那更是我们的问题，采用大名鼎鼎的国际音响品牌法国劲浪focal专为宝马车打造出的三分频喇叭PV，音质不但好且按原车位置与空间大小设计定制，对原车进行无损安装，在安装时不破坏原车内饰与风格，不改变原

宝马3系改装保留原车音响加装导航

今年刚提了一台i的小马，朱砂红的，光看这靓丽的外形，心想当初还是没选错。原车主机带了个单碟CD，后尾箱又带了个碟CD。眼下想装个导航，到了改装店，技术师傅还不错，说可以先让我试试主机。装到车上去，导航、蓝牙、照片、收音机、SD卡都不错，反正这些功能原车上也没有，算是锦上添花吧。可听CD的时候，音质一

宝马3系音响系统+轮毂+轮胎改装的心得体会

我对车改装的时候遇到的一些误区和自己的一些心得跟大家分享一下，希望对大家有所帮助，尽量少去花冤枉钱！一，我先要让大家了解一个防爆胎的误区，所谓防爆胎就是在真空胎的内部加了一层-毫米的硬性橡胶圈，在轮胎收到碰撞的时候，不会开裂或者爆胎，虽然能继续行驶，但一般最多行驶-公里，及时到达维修处，轮胎也已经不

宝马330CI音响改装

对车的概述：经典的外形设计，销魂的动态性能，经过不限速公路考验的乘坐舒适性，以及与驾驶员配合默契的驾驶感受。跑在路上时那种美妙的姿态、与道路的紧密联系和人车合一的感觉。实话说，它太惹人喜爱了！”原车音响评测：　　高音层次不清,中音模糊.(相对改装音响来说)没有重低音.音响改装方案:　　车主是从网上查

宝马320改装17寸轮毂精彩作业欣赏

　　宝马的操控确实没话说，当你驾驭它的时候，它会给你带来信心！路感很强，也许跟底盘低也有关系吧！音响真的很一般，有点失望！.0排量感觉动力差了点，后悔当初没上，也后悔当初没上豪华，当初买的低配！从买车来，到至今出现过：发动机灯亮（积碳造成的），右前喇叭坏了一个，点烟器电源坏了，门锁烧了保险，空调油管

宝马320改装音响+倒车雷达+排气管尾套作业

　　车是月日提车,当时我在出差,就把车开到朋友店里改装音响,把原来我在YG车的音响给拆了过来,我的配置如下:主机:日本中道(NAKAMIKI)-型;前门功放:AUDISONVR.推FOCAL乌托邦两分频,因为原来的YG的前门只有两分频的喇叭而是配分频的喇叭所以又配了FOCALNo.的中音喇叭和FOC

倾听天籁之音！宝马3改装曼琴EXT音响！

　　我的小马音响改装工程历时天，刚刚结束，图片边整理边发，作业上传与大家分享和交流，希望各位同学拍砖。　　确定的器材清单：　主机：阿尔派E一台前门喇叭:曼琴EXT.0（寸）;后门喇叭:曼琴MS（寸分频喇叭）；低音喇叭：芬朗SP-寸（寸喇叭）；前门喇叭功放：曼琴MA;后门喇叭功放：芬朗AL-D；曼琴电

上海汽车宝马3系音响改装美国DD低音安装四门隔音施工

今天再次给大家分享宝马Li改装案例：第一步隔音：四门三层隔音在改装音响前隔音是必不可少的环节，以免车里产生步必要的异响导致音响的效果门板第二层施工有效解决风噪等问题第三层隔音棉环保阻燃提升音质第二步：功放安装此次功放为美国豪客.D安装在宝马尾箱下部，步占用尾箱空间量身打造设计！低音安装在尾箱美国DD

成都华涛宝马320改装升级曼斯特汽车音响

宝马新系一直都是国内消费者热追的一款车型，目前市场上在售的是全新一代新系车型。在外观、内饰、动力方面都有了全新的设计和搭载。比如两个版本的.0T涡轮增压发动机，速自动变速箱等等。这都是上一代车型所不具备的，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。尽管如此，车主们对原车的音响不甚满意

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

广西南宁隔音改装宝马320轮胎无损隔音改装

宝马车友说汽车在路面上行驶的时候，会产生较大噪声，路噪，风噪，胎噪等，如果想要降低汽车的噪声，就要从轮胎隔音做起。宝马配置清单：中道隔音.0mm减震板：张中道隔音吸音垫：张中道吸音魔垫mm张改装店家：南宁途悦汽车音响改装前叶子板用减振板施工，做过隔音以后可以非常有效的降低车辆行驶中形成的胎噪。前叶子

宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜

这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！

本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、

宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装

宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了

升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速

改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马