英菲尼迪刹车改装

[底盘操控] 奔驰全系列英菲尼迪G25G37/FX35/37/25/QX50/QX70/JX35 改装BREMBO 八活塞刹车套件

网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：商品配置：意大利原装BREMBO（RS）八活塞制动卡钳意大利进口BREMBOmm分体通风碟，原装BREMBO刹车皮一对航空铝合金合头桥位一对英国GOODRIDGE高性能钢喉一对温馨提示：卖家不以赚取运费为目的、为确保买家的购买安全,本店以货到

英菲尼迪G37改装前后刹车套装作业图

英菲尼迪G改装前后刹车套装作业图

英菲尼迪G37前六后四看图描述

本帖最后由亚捷汽车改装于--:编辑原本就霸气的越演车型改装刹车之后显得更加好看、刹车理所当然也上升了一个档次，有兴趣的朋友可联系QQ电话本店还做其他刹车的套件、及生产刹车桥位、合头、等配件，欢迎咨询

[底盘操控] 英菲尼迪FX35改装案例、AP7040+AP5200前六后四原装套装（豪华版）

网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：商品配置：英国原装AP六活塞卡钳，英国原装AP四活塞卡钳英国原装mm分体通风碟，英国原装mm分体通风碟英国原装AP刹车皮两对航空铝合金合头桥位两对英国原装GOODRIDGE钢喉两对温馨提示：卖家不以赚取运费为目的、为确保买家的购买安全,本店以

英菲尼迪FX35升级D2前八后六刹车

英菲尼迪FX35完美升级BREMBO前6后4刹车套装，前380MM+后345MM刹...

本帖最后由gzsaiqu于--:编辑英菲尼迪FX特立独行、张扬夸张外形匹配V发动机、.L排量、匹马力，看似外在内在皆完美，只是制动系统有点不尽人意。要想在公路上收放自如，制动系统还得再升级！原车寸轮毂空间足够宽敞，前轮BREMBO活塞鲍鱼配合MM刹车盘，后轮BREMBO活塞鲍鱼配合MM刹车盘。红色鲍

英菲尼迪G37改装STOP.TECH

开英菲尼迪G的朋友都知道G是一款性价比很高的高性能运动轿车，以出众的动力和操控性能著称，但唯一的缺点就是在制动方面，之前有换过AP和Brembo但昨我又换了STOP.TECH，对改装的朋友可能都知道AP一脚刹车踩下去比较软不像Brembo一脚下去比较猛.说实话Brembo的制动效果目前还是第一的就是

寻找批发刹车的朋友联系我哦QQ603136795

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FX35改BREMBO红色大鲍鱼前六后四刹车作业

英菲尼迪FX系列车子由于原厂刹车都比较软跟原车多匹的动力不匹配再加上寸大轮毂，很难在有效距离内刹得住，特别在高速上，所以一般会选择更换刹车，如果不经常暴走的话，原装刹车还是可以的，但是经常上左右可能长时间使用刹车会疲软（个人观点），也由于个人经常跑长途，经常在高速上狂奔，所以才有了这次改装刹车作业，

英菲尼迪FX35改BREMBO红色大鲍鱼前六后四刹车作业

本帖最后由KZAUTOCLUB于--:编辑英菲尼迪FX系列车子由于原厂刹车都比较软跟原车多匹的动力不匹配再加上寸大轮毂，很难在有效距离内刹得住，特别在高速上，所以一般会选择更换刹车，如果不经常暴走的话，原装刹车还是可以的，但是经常上左右可能长时间使用刹车会疲软（个人观点），也由于个人经常跑长途，经常

[商品--底盘操控避震]G25改装刹车

网店特价：0.00元商品原价：0.00元商品封面图：商品描述：G改装刹车所属商家：上海堂顺汽车用品改装专营店商品分类：底盘操控避震商品有效期：-0-0至-0-0源地址：

[商品--底盘操控避震]FX35改装BREMBO GT 前6后4 刹车套装

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进口INFINITI G37 改装 哑光黑 轮毂 刹车 尾排...

本帖最后由KZAUTOCLUB于--:编辑该贴已经同步到KZAUTOCLUB的微博

英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在