英菲尼迪排气改装

英菲尼迪M25M35Q70改装WALD款大包围前杠后杠排气尾翼小包围

英菲尼迪Q原M系改装WALD款大包围套件组件：前杠、LED灯、侧裙、后杠、后刹车灯条材质：进口树脂纤维、AA、

英菲尼迪FX35改装俄罗斯版宽体大包围前后杠中网排气

产品：英菲尼迪FX改装俄罗斯宽体大包围套件组件：前杠后杠侧裙前叶子板后轮眉机盖材质：进口树脂纤维AA广州附近的朋友可到厂安装，安装喷漆费另算！

英菲尼迪FX35 50 QX70改装碳纤维前唇后唇侧裙尾翼排气管大小包围 ...

英菲尼迪FXQX系列改装小包围碳纤维组件组件：前唇侧裙尾翼后唇后刹车灯LED灯材质：抽真空碳纤维（有树脂纤维材质可选）联系AA

英菲尼迪FX35改装俄罗斯版宽体大包围 FX35改前后包围机盖排气 ...

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英菲尼迪QX80改装ROWEN狼炎包围套件

英菲尼迪QX改装ROWEN狼炎包围套件车型：英菲尼迪QX套件内容：前半包围（附led）/四雾灯套件/左右侧裙/中网（附LED）/后半包围/后门尾翼/四出排气尾段​

广东深圳英菲尼迪Q50/L升级锦龙kamlung高性能排气

英菲尼迪Q/L车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。kamlung排气系统专

英菲尼迪Q50L改装中尾段可变阀门排气

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。【SVE高性能排气】：美感与笔格双提升！根据车主车型，量身定制；精准原装位无损安装，无需切割焊接！不锈钢材质！表面喷砂处理！耐高温！抗腐蚀！防生锈！可变阀门排气，高转速提升马力；低转速优化低扭！阀门开启，释放引擎咆哮；阀门关闭，静如原厂！

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英菲尼迪Q50L升级中尾段阀门排气

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英菲尼迪FX35改装包围套件

品名：英菲尼迪FX改装AXELL包围套件品牌：Axell产地：日本材质：FRP适用车型：INFINITIFX套件内容：包围/侧裙/后包围/尾翼/排气系统

广州首例18款英菲尼迪Q50L改装SVE中尾段阀门排气搭配碳纤...

本帖最后由SVE阀门排气于--:编辑【SVE高性能排气】SVE排气总经理（），更多改装案例和声浪视频，欢迎加VX咨询。欢迎合作商家加盟携手合作共赢！【广州直营安装点免费安装，欢迎车友前来交流】【现场提供新款宝马系，老款宝马系声浪试听及驾驶体验。】根据科学精确的数据，研发制造各类车型阀门排气。阀门关闭

英菲尼迪Q50S改 台湾BP-II高性能排气中尾段. 原装位置安装.

本帖最后由BYDL于--:编辑Q.升级台湾BP-II性能排气中尾段带阀门.专车专用.原装位置安装.无需切割原车排气.安装简单方便.直接替换原厂排气.排气材质采用国际标准不锈钢.阀门为遥控控制简单便捷.可接电瓶可插点烟器.遥控可法拉利声浪.关闭阀门原厂声音.切换自如.

英菲尼迪Q50L升级中尾段可变阀门排气

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英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在