英菲尼迪轮毂改装
英菲尼迪轮毂改装案例列表
【辽宁锦州 · 美车美声】--英菲尼迪EX25汽车隔音处理
一、全车隔音、隔音品牌：德宝顶级止震板、隔音位置：门板、翼子板、U型槽、机仓盖。二、施工过程汽车已经成为代步的时代，城市交通拥堵似乎是习以为常，在这个时候放轻松听听音乐是个很不错的选择。不过开车噪声大，跑高速的时候风噪尤其明显，每天就算正常的行驶在道路上，轮胎的噪声也会不时的传入耳朵里。平时开车曾路
FX35改BREMBO红色大鲍鱼前六后四刹车作业
英菲尼迪FX系列车子由于原厂刹车都比较软跟原车多匹的动力不匹配再加上寸大轮毂，很难在有效距离内刹得住，特别在高速上，所以一般会选择更换刹车，如果不经常暴走的话，原装刹车还是可以的，但是经常上左右可能长时间使用刹车会疲软（个人观点），也由于个人经常跑长途，经常在高速上狂奔，所以才有了这次改装刹车作业，
英菲尼迪FX35改BREMBO红色大鲍鱼前六后四刹车作业
本帖最后由KZAUTOCLUB于--:编辑英菲尼迪FX系列车子由于原厂刹车都比较软跟原车多匹的动力不匹配再加上寸大轮毂，很难在有效距离内刹得住，特别在高速上，所以一般会选择更换刹车，如果不经常暴走的话，原装刹车还是可以的，但是经常上左右可能长时间使用刹车会疲软（个人观点），也由于个人经常跑长途，经常
进口INFINITI G37 改装 哑光黑 轮毂 刹车 尾排...
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英菲尼迪改装类型
英菲尼迪改装最新案例
英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠
前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX
英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件
英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好
英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺
开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用
英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件
英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好
案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳
今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运
英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼
英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了
英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升
本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以
英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装
本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）
【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件
本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳
原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装
首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在