英菲尼迪轮毂改装

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[轮毂轮胎] 二手，锻造 RAYS G25 18×8.5J ET35 9.5J ET35 5×114.3

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二手，锻造RAYS G25 18寸现货轮毂九成新

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[轮毂轮胎] 二手，KK，锻造RAYS G25 19×8.5J ET45 5×114.3

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全新轮毂 19寸 RAYS G25 KK

品牌：RAYSG(KK配色）尺寸：寸前后.+四个一样孔距：*.*成色：全新Cy-racing十仔：DD

英菲尼迪Q50改G25轮毂+K-sport绞牙避震案例

千铃会汽车改装俱乐部是一个拥有七年之久老店和一批专业技术的团队！接下来小编就为大家介绍一下这款英菲尼迪改装G的轮毂和K-sport绞牙避震。这款G轮毂是多幅条亮黑色，是现代社会年轻人喜爱的款式充满了年轻的气息彰显时尚潮流风！K-sport段高低可调软硬可调式绞牙避震！G再配上寸的大跑鞋和K-spor

英菲尼迪G37改装HRE定制旋压铸造FF15轮毂

G是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，这款车是两门版的。但是对于改装还是有很多车主有喜爱的，要么从动力下手还有的就从姿态上着

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[轮毂轮胎] 二手，锻造 RAYS G25 19×8.5J ET45 9.5J ET50 5×112 合装 奔驰 C级，E级 。难得二手

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[轮毂轮胎] 全新到货，PD色，日本 锻造 RAYS G25 19寸

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济南英菲尼迪Q50L汽车音响改装大能隔音|赛伦科特—全车隔...

英菲尼迪QL汽车全车隔音！济南英菲尼迪全车隔音哪家最专业？济南哪里可以做全车隔音？英菲尼迪全车隔音需要注意什么？说到隔音，或许很多朋友还不明白什么是汽车汽车隔音？汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的

[轮毂轮胎] 二手，幻彩，锻造RAYS G25 20寸x8.5J ET36 9.5J ET40 5×114.3

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英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在