宝马3系动力改装

德州汽车动力升级改装 宝马320i升级HDP程序

德州汽车动力升级改装宝马i升级HDP程序宝马系外观、内饰全面升级，这车买了回家过年还愁没有对象它的整个前脸更加饱满，“双肾”进气格栅的扩大使它的气势大大增强，从前方看起来更加运动，拥有类似性能车的“宽扁”气势。这款宝马i升级HDP程序需要拆ecu，工程师很快并取出了汽车大脑ecu。接线，配合电脑一点

德州汽车动力升级改装 宝马320i升级HDP Heinz

德州汽车动力升级改装宝马i升级HDPHeinz这辆宝马i的驾驶没有达到车主的预期。因为追求动力上的刺激，希望车子开起来更具运动风，找到我们刷ECU调教升一阶。大家可能都会觉得刷ECU是一个高风险的事情，其实对于车主这样不玩极限，只是为了获得体验效果的，适当的提升性能。刷ECU比加外挂电脑更安全，比加

宝马320GT 改装RES中尾段智能电子可变阀门排气

改装车型：宝马GT改装项目：中尾智能电子可变阀门排气改装品牌：RES智能阀门排气系统RES排气总代理：（同号）更多RES高性能排气案例欢迎加咨询。智能阀门手机APP控制，开关智能三种模式功能，欢迎合作商家加合作共赢。a

重庆道声宝马320LI音响改装升级全套雷贝琴音响

宝马给你的印象一直属于高端品牌、好车。性能上很优越，车载音响很多人也觉得豪车的车载音响就一定很好，然而现实打脸，原车配置的音响只有只有个喇叭，主副驾座椅下一对中低音喇叭。四个车门上安装乐然四个中音喇叭。整车配置连高音喇叭都没有。这样的好车，在音响上的确不能说满意度高。车主在试听对比各种品牌喇叭后，选

重庆道声宝马320LI音响改装升级雷贝琴——品味经典

相得益彰，与之匹配，内涵与外在的最佳状态才能得到最好的享受嘛！宝马LI拥有名车的豪气，但是原车音响真不咋的，原车音响就门板上一对中音喇叭，前排座椅底下低音喇叭，没有高音，就是原车的喇叭性能也很差，听歌没有感情，听起来很干，各频段细节没有。需要进行音响改装！​四门隔音，内外双层大麦隔音施工，加强钣金厚

宝马3系 320GT 改装RES中尾段智能电子阀门排气

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株洲创乐宝马320Li改装ETON和斯派朗

所有一切不会进步的旧事物都理所当然的要被新事物代替。宝马车在驾驶方面的性能可以说是比较一流的，但是在娱乐配置上与专业的比起来还是有些微差距，如果您依旧不满意于这一点差距，何不进行一次简单的升级，一次升级就能解决所有听音烦恼。推陈出新才尽兴株洲创乐宝马Li改装ETON和斯派宝马Li音响升级，改装ETO

18款宝马330LI 改装RES电子可变阀门排气

改装车型：款LI改装项目：中尾可变阀门排气改装品牌：RES智能阀门排气RES排气总代理：（同号）更多RES高性能排气案例欢迎加咨询。欢迎合作商家加合作共赢。aRES中尾智能电子可变阀门排气完工，有兴趣欢迎咨询

17款宝马320li 改装RES中尾段排气

改装车型：款宝马li改装项目：中尾段是双边四出排气改装品牌：RES高性能排气

宝马328li改装中尾段阀门双边双出排气

SVE工艺：一、CNC机械切割法兰盘，安装位置精细，防止漏气，连接紧密。二、SUS不锈钢材料，材料加厚到MM，真材实料，品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制，创造完美效果，平滑自然，效果出众。四、内部不锈钢丝缠绕，进口消音材料填充，质量保证，经久耐用。SVE阀门排气系统，阀门开启声浪浑厚饱满，爽到爆

宝马3系升级中尾段阀门双边单出排气

SVE工艺：一、CNC机械切割法兰盘，安装位置精细，防止漏气，连接紧密。二、SUS不锈钢材料，材料加厚到MM，真材实料，品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制，创造完美效果，平滑自然，效果出众。四、内部不锈钢丝缠绕，进口消音材料填充，质量保证，经久耐用。SVE阀门排气系统，阀门开启声浪浑厚饱满，爽到爆

宝马3系升级中尾段阀门双边单出排气作业完成

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宝马3系升级M3中尾段可变阀门跑车音排气管改装

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

宝马3系320Li改装中尾段阀门双边四出排气

SVE工艺：一、CNC机械切割法兰盘，安装位置精细，防止漏气，连接紧密。二、SUS不锈钢材料，材料加厚到MM，真材实料，品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制，创造完美效果，平滑自然，效果出众。四、内部不锈钢丝缠绕，进口消音材料填充，质量保证，经久耐用。改装排气的原因:因为原车的排气是采用格版式，限制

宝马3系改装中尾段阀门双边单出排气

SVE工艺：一、CNC机械切割法兰盘，安装位置精细，防止漏气，连接紧密。二、SUS不锈钢材料，材料加厚到MM，真材实料，品质保证。三、进口CNC弯管设备弯制，创造完美效果，平滑自然，效果出众。四、内部不锈钢丝缠绕，进口消音材料填充，质量保证，经久耐用。改装排气的原因:因为原车的排气是采用格版式，限制

宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜

这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！

本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、

宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装

宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了

升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速

改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马