英菲尼迪内饰改装

英菲尼迪FX35全车亚光天蓝车身改色案例

在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。FX是英菲尼迪旗下重要的SUV车型，年诞生于北美，年月进入中国市场。【施工后】【施工后】　　新款F

英菲尼迪fx35全车亚光黑车身改色案例

　　在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。FX系列是英菲尼迪品牌的第一款SUV，年登台亮相，主攻北美市场。年底，英菲尼迪品牌正式进入中国

英菲尼迪q50原车屏升级加装导航 安装倒车影像

施工项目：英菲尼迪q原车屏升级加装导航实现功能：凯立德触摸屏倒车影像蓝牙数字电视英菲尼迪q原车屏升级加装凯立德导航特点：.是给原车增加导航倒车功能，无损安装不剪线，不破坏原车任何线路与结构；.原车娱乐碟盒方向盘键控制等均可正常使用，对原车无任何损坏，不影响保修；.原车屏增加触摸屏，可触摸手写控制，导

英菲尼迪FX35全车亚光白车身改色案例

在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。【英菲尼迪FX施工前】　　FX系列车型的最大特色就是兼具SUV和跑车外型，在同类车型中独树一帜。英

这叫“低奢涵” 英菲尼迪QX80改装案例

英菲尼迪品牌旗下的SUV改装案例可谓凤毛麟角。来自俄罗斯的改装公司LarteDesign看到这一空缺，近日推出了英菲尼迪QX改装案例，为这款车设计了外观和内饰改装套件，这辆车用“高大上”形容可能有点不合适，应该是“低奢涵”的感觉。《原厂英菲尼迪QX款》/www.ahjxcg.com前脸中网摒弃镀铬设

云南先望：英菲尼迪FX35 大能隔音 案例

云南先望汽车音响改装在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。FX搭载了生育卓越的V^引擎，更加出众。四车门，后尾箱大能隔音没做隔音的车门空

白色英菲尼迪FX全车电镀红汽车贴膜

英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。　　论其红色，相信每一位车迷都娇气的联系上中国梦的红色闪电，作为该车的经典色彩，红色已经远远的超出其色彩的本身。正面

英菲尼迪G系全车安博士隔音|9800超级豪华全车隔音套餐

　　英菲尼迪G系列车身外观肉感丰富，动感时尚，线条流畅，内饰豪华，做工精细，整体驾乘空间够用，是这款隶属日系豪车品牌的象征。精致的做工以及丰富的配置使得英菲尼迪G系车受到了广大车友的青眯，但是稍微有点遗憾的是，这款车在行驶时，车厢的震动明显，噪音较大，给驾乘带来了不小的烦恼。　　车友驾车来到靓之声准

成都华涛英菲尼迪G25汽车大能隔音降噪

隔音部位主要是做车门，和尾箱，材料都是用大能的蓝金刚和超级温莎车门隔音，先在车门的钣金上粘贴上蓝金刚，止振特别提示一下，钣金的内层也要做车门内饰板上铺上大能的超级温莎，起到吸音的作用，做了止振，肯定还要吸音效果才理想尾箱隔音，先贴大能蓝金刚包括后轮毂的部位也要做再铺上大能超级温莎恢复内饰板。

杭州道声：英菲尼迪FX35音响升级低音、功放，感受震撼音...

导读：英菲尼迪FX原车音响整体声场效果的表现还是不错的，原车配备了个扬声器：中控台上方只；每个前门两只；每个后门只，后备箱两只。由于空间较大，车内的音场很不错。但是喜欢感受重金属摇滚音乐的车友章先生觉得在原车音响在超低频部分有待提升，特别在渲染澎湃震撼的音乐场面时低音的瞬态爆发力度不足，低频不够结实

英菲尼迪EX25加装卡妙思电子油门加速器

车主选择EX是因为它速手自一体，后轮驱动。EX系在设计上比较关注用户使用与体验方面，EX的内饰设计与EX如出一辙，独具品味与优雅。EX搭载了全新英菲尼迪V.升自然吸气发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米，这款同属于HR系列的V发动机拥有低油耗，高效率的特性。虽然比起EX的千瓦的功率及牛米的扭矩显得

英菲尼迪EX25加装卡妙思节气门控制器

英菲尼迪EX加装卡妙思电子油门加速器。车主选择EX是因为它速手自一体，后轮驱动。EX系在设计上比较关注用户使用与体验方面，EX的内饰设计与EX如出一辙，独具品味与优雅。EX搭载了全新英菲尼迪V.升自然吸气发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米，这款同属于HR系列的V发动机拥有低油耗，高效率的特性。虽

英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在