英菲尼迪进气改装

肇庆英菲尼迪Q50L改装SVE中尾段阀门排气

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

英菲尼迪Q50L/Q50/G37升级中尾段可变阀门排气管改装

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英菲尼迪Q50L升级中尾段阀门款可调音跑车排气筒改装

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英菲尼迪Q50L改装中尾段可变阀门排气系统

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英菲尼迪Q50l升级中尾段可变阀门跑车音排气

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英菲尼迪Q50 刷ecu 闪电般的速度

车型：英菲尼迪q升级地点：顶速动力升级前后参数对比：原始数据：pnm顶速数据：pnmQ的案例太多了，就不一一再写。今天就介绍一下ECU问题一？？？？？刷ECU（ECU升级）有什么好处？总体来讲，动力提升%-%，降低油耗%-%，减少废气排放。　　A.自然进气车型可增加马力﹪左右；　　B.TURBO车型

哈尔滨博士达汽车音响改装升级英菲尼迪Q70L

哈尔滨博士达汽车音响改装升级英菲尼迪QL英菲尼迪新款QL外观设计上，前脸采用最新的家族式进气格栅，相比现款车型设计更有视觉冲击力。此外，新款车型前后灯组结构也进行了调整，前大灯并加入了LED光源。在配置方面，新车将有AVMD环视影像系统、BCI主动安全系统、全LED大灯以及保证车内空气清洁的森林空调

济宁金声悦耳汽车音响-英菲尼迪Q50升级ATI悠扬6.2

英菲尼迪Q启用全新的更富攻击性的保险杠。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计。车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。Q的车主对此款车十分满意，就是原车音

济宁英菲尼迪Q50升级ATI-济宁金声悦耳汽车音响

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济宁英菲尼迪Q50升级ATI悠扬6.3-济宁车伴儿

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大连英菲尼迪Q50升级意大利ATI悠扬6.3-大连道声

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富阳汽车音响改装 杭州道声英菲尼迪Q50改装

英菲尼迪Q是一款性能非常不错的车子，作为G系列的替代车型，英菲尼迪Q换上了新的家族式设计风格，全新的前大灯造型，配合网状的进气格栅与发动机舱盖隆起的线条，使得前脸看上去要更加“凶悍”，而整体的线条看上去，更具运动性。但是其原车音响系统却是不够‘凶悍’，与其动感外形极不相称。来到杭州道声，车主进行了Q

福利！英菲尼迪FX35 3.7 TOWMEX进气套件！

福利！英菲尼迪FX.TOWMEX进气套件！

抵挡不住的诱惑--又一辆英菲尼迪Q50音响升级德国oiio欧艾...

英菲尼迪Q给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得

大连市 英菲尼迪G25安装 EDDY涡流进气

大连市英菲尼迪G安装EDDY涡流进气

英菲尼迪FX35 FX37改装大包围前杠

前杠树脂纤维材质可用车型：FXFXQX

英菲尼迪Q50升级LB前杠 GTR套件

英菲尼迪Q升级LB前杠前杠树脂纤维材质安装位很好

英菲尼迪Q50改装开孔碳纤维叶子板 半碳工艺

开孔叶子板可做碳纤维材质适合英菲尼迪Q新老款可用

英菲尼迪Q50改装LB前杠 GTR款车身套件

英菲尼迪Q改装前杠材质树脂纤维改装产品换一个不同的面貌相信你心情也会很好

案例鉴赏：英菲尼迪Q50L刹车改装升级TEI Racing六活塞卡钳

今天到店一台英菲尼迪QL升级制动卡钳案例，QL原车制动是个双活塞卡钳，车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯，于是找我们升级刹车；原本QL在操控方面还算不错，如今再装上TEIRacing大六制动卡钳，更是能让您的爱车“尽在掌控，驾乘更自如、更安全”。（安装前后对比）耀眼的卡钳和大尺寸碟盘让轮毂更加饱满运

英菲尼迪Q50l改装LB款大包围前杠 碳纤维前唇后唇尾翼

英菲尼迪Q改装LB款前杠前杠可以做半碳碳纤维材质也可以做全碳碳纤维Q很多款式中这款也是比较漂亮的改装件了

英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升

本期分享一辆英菲尼迪Q改装TEIRacing刹车案例。开了年的英菲尼迪Q，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装PES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以

英菲尼迪Q50L升级TEI刹车改装分享，前P60ES后P40S-R卡钳套装

本期带来一辆英菲尼迪QL改装TEIRacing刹车案例。英菲尼迪QL原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！升级套装清单：车型：款英菲尼迪QL产品：TEIRacing（性能刹车·中国品牌）

【官方案例】英菲尼迪QX80改装刹车升级，TEI刹车前6后4套件

本期分享一辆英菲尼迪QX改装TEIRacing刹车前后案例！英菲尼迪QX是英菲尼迪旗下的一款商务车，搭载的是一台.L·V自然吸气发动机，其最大功率为千瓦，传动方面与之匹配的是一台速自动变速箱。此外，该车匹配的是四轮驱动系统。英菲尼迪QX车身重有.t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳

原厂双活塞有必要升级六活塞卡钳？英菲尼迪Q50L前刹车改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。而且，升级六活塞的优势：我们知道多活塞卡钳在