宝马3系动力改装
宝马3系动力改装案例列表
宝马3系升级中尾段四出双出可变阀门排气改装排气管
黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。材质：不锈钢材质，表面喷砂，防水防生锈适用车型：英菲尼迪产品工艺和性能:产品采用全不锈钢制作,精细的鱼鳞焊点显的产品更具工匠精神，更好更精细的做工有助于延长产品的使用寿命。此鼓型完全可以在市区街道与高速之间行走任选择，更能发挥引擎的潜能，
宝马320唤醒潜力，宝马中最白的马
宝马唤醒潜力，宝马中最白的马宝马i刷ecu车辆升级档案车型：宝马引擎.0t升级地点：顶速动力升级前后参数对比：原始数据：pnm升级数据：pnm宝马，一直非常受欢迎的BBA品牌，最主要表现在它异常出色的引擎输出上，如果用一个字表达驾驶体验就是爽！广州客户驱车前来刷写我们美丽的dim程序，虽然第一次了解
宝马3系316Li318Li320Li328Li升级中尾段双出四出阀门排气回压M鼓
黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。材质：不锈钢材质，表面喷砂，防水防生锈适用车型：宝马产品工艺和性能:产品采用全不锈钢制作,精细的鱼鳞焊点显的产品更具工匠精神，更好更精细的做工有助于延长产品的使用寿命。此鼓型完全可以在市区街道与高速之间行走任选择，更能发挥引擎的潜能，声音在-分贝左右，
宝马328i 改装AOOAS直通头段排气
改装车型：宝马I改装项目：头段直通改装品牌：AOOAS高性能排气AOOAS品牌是一个在国内改装行业立足多年的排气品牌。品牌专注于汽车排气系统的研发生产，并致力于为消费者提供高品质、高耐用度、高效能的排气产品。李小姐：(同号）AOOAS高性能排气-覆盖车型众多，欢迎咨询订购。新浪微博：AOOAS高性能
性能控-长轴宝马320刷ecu升级拓展潜在动力与操控更牛
要问德系ABB品牌车型里谁是占有市场份额最多的领导者，想必大多数人心里的答案都是一致的，没错，宝马。自打系进入F/F时代，曾经的“好动鲜肉”一夜间就成长为全面均衡发展的“五好青年”。不论外观、内饰、用料、做工、动力、驾控、乃至燃油经济性，系在每一个单项都表现不俗，今天作业的主角就是这台白色长轴宝马L
宝马3系全液晶仪表完美演绎三种模式状态
合肥德之旅，德系（宝马、奔驰）汽车原厂配置升级改装专家。公司长期致力于德系汽车的原厂配置升级改装领域的研究和实践。本公司多名员工接受德国技术工程师的专业培训。外观改装、性能、原厂件升级技术目前处于国内领先水平，并为全国多家宝马、奔驰S店提供技术支持服务。合肥德之旅在海外设立采购中心，旨在为客户提供纯
宝马3系 改装RES中尾段双边四出智能可变阀门排气系统；
【改装车辆】宝马系B【改装项目】中尾段双边四出智能可变阀门排气系统+碳纤尾唇；【排气品牌】RES系M运动款B改RES中尾段阀门排气同时搭配亮黑中网，碳纤维尾唇，碳纤维鸭尾安装声浪舒适得很！RES排气外观方面采用不锈钢喷砂处理，除了品质以外还提高了可观赏性。接口的焊接工艺经得起推敲。自主开发的自动阀门
宝马318Li 1.5T升级ART ECU《邢台ECU升级》
宝马Li搭载.T涡轮增压发动机、代号BBC，匹配ZF速自动变速箱，发动机电子控制单元为博世MEVD..支持BOOT模式读写，原车0-公里实测加速为.秒（S+sport+offesp）“官网提供参考成绩为.秒”原车最大功率千瓦、马力匹@-RPM，升级功率千瓦、马力匹原车最大扭矩牛米@-RPM，升级扭矩
宝马320 刷ecu 以科学为依据 强大爆发
宝马刷ecu以科学为依据强大爆发升级地点：重庆升级车型：宝马升级前后参数对比：原始数据：?PH?NM顶速数据：?ph?nm很多车友在选宝马系的时候，于宝马Li和Li之间犹豫不绝。关键就是两者相差的那马力。这是很多人面对的一个问题——如果车友知道可以升级ecu，会瞬间超越，那就没必要在动力上面在纠结那
宝马316i 1.6T 英国DNA刷ECU动力升级
宝马i依旧沿用了全新一代的宝马系设计，头灯设计则与进气格栅交融在一起，巧妙增加了车辆头部的视觉宽度。扁平双肾型进气格栅同样是宝马家族式的标志之一，在外观方面尽可能的与高配车型看齐。内饰设计延续了宝马家族设计风格，不对称式中控台设计更加符合年轻消费者的审美，除此之外在内饰配色方面，实拍车型还采用了银色
宝马320Li 2.0T，英国DNA刷ECU，潜能释放一触即发
宝马li的车头造型非常修长也十分犀利，给人一种精巧干练的感觉，无形中流露着系特有的气质。车头大灯的设计给人感觉非常的锐利但是又不会过于生硬，并且标配了迷人的双光圈天使眼，而且还是加装了LED转向灯的加强版。发动机盖上的两条锋利的线条使得宝马系动感十足，在整体温和的车头中透出一股杀气，这样的造型更加迎
宝马3系GT单边升级双边排气
宝马L但是整车的线条感更加强劲，外观优雅动感，很有运动范儿。但是尾部则惨不忍睹，做成单的排气，德国人思想太古板，让不少车主难以接受。才觉得来改排气的，但是不希望过于夸张，于是改成双边换上高逼格的i标志，也是蛮不错的选择
天津宝马3系改装德国进口伊顿专车专用音响无损升级极致...
宝马系动力、性能各方面都表现不错，气质不凡。但是音响这一块却差劲人意，很不满意，原车只有中音和低音，没有高音存在，所以声音听着都是从脚底下传出来的，听着很压抑。来到我们天津捷沃汽车改装之后，高音也有了，低音也下去了，层次感更分明了，听着曲儿上下班不费劲，堵在路上不郁闷。为您的爱车我给您搭配了以下方案
17款宝马3系 改装AOOAS中尾四出可变阀门排气
改装车型：款宝马系改装项目：中尾双边四出可变阀门排气改装品牌：AOOAS高性能排气AOOAS品牌是一个在国内改装行业立足多年的排气品牌。品牌专注于汽车排气系统的研发生产，并致力于为消费者提供高品质、高耐用度、高效能的排气产品。李小姐：(同号）AOOAS高性能排气-覆盖车型众多，欢迎咨询订购。新浪微博
17款宝马3系 改装RES中尾段智能可变阀门排气系统；
【改装车辆】款宝马系【改装项目】中尾段双边四出智能可变阀门排气系统；【排气品牌】RES款宝马系升级RES四出可变阀门排气，三种控制模式让你选择，性价比超高值得推荐！中尾段遥控可变声阀门排气。阀门排气采用无线遥控，通过遥控器按钮可以改变排气系统回压和直排之间的切换，达到低扭不损失，高转更顺畅！并且声音
宝马3系改装类型
宝马3系改装最新案例
宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜
这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例
16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装
作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到
宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！
本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、
宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装
宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞
嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装
作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改
升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件
升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹
广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音
宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功
宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件
BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了
升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车
最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速
改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳
改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马