汽车音响改装，超低音部分尤其重要，它是负责超低音的一部分，什么是超低音呢？相信很多车友是不明白的，首先说明的是超低音的频段（20HZ-80HZ）这个频段是没有演唱者的声音，只是乐器的鼓声，或者附带有这个频段的低音才会听得到。有了它你会感觉到了一种厚实感和力量感，能享受到激情澎湃的鼓声就是超低音的作用。如果没有超低音，是不会听到如此真实的鼓声和低音部分，因为每辆车的门板的中低音是不可能得到如此的频段，就算在处理器上面设置超低频段给它，由于喇叭的技术参数所限制，就算是有了超低音的频段也无法发挥。所以，加装一个超低音系统是非常有必要的。 但是，也有很多车友反应说加装了超低音听着嗡嗡作响，低音发闷，低音余震厉害，等等缺点。。。其实，这个缺点完全可以解决的，只是硬件设计的级别问题，根据每个人的追求以及预算，所改装出来的低音效果也会不同。一个完美的低音系统需要足够的电源供应，还需要足够功率输出，还讲究低音喇叭单元质素要求，以及箱体，播放音源要求，等等。。。！当然，不要拿汽配城风格的低音与之并论，反之就是不装好过了。
本田思域需要一个超低音是很必要的，因为此车天生就具备加装超低音的条件。比如播放音源主机质素高，尾箱容积刚好；再有就是整车的原车低音效果相当差，在车主的眼里就是得不到超低音部分。下面为车主推荐一个美国来福10寸低音，搭载德国乐斯登单路功放驱动，简单搭配也简易改装。
德国乐斯登单路功放CO650.1，体积小巧功率充足。而且还自带高电平信号输入，为更加简洁的改装做到了极致；操作方面，自带了低音远程音量控制旋钮，低音可自由控制大小，方便欣赏到合适自己的低音。
低音箱体安装在行李箱里面。
这是功放的供电保险座。
