100～150km/h：7.05秒
花费距离：248.98公尺
100～200km/h：21.66秒
花费距离：979.52公尺
MAX G： 0.290G(103.51km/h)
这辆黑色八代思域想必大家都很面熟，动力提升当然是以涡轮增压等强制进气手段最便利，不过车主身为本田人当然要以本田最骄傲的自然进气发动机来压榨动力，因此尚新国际阿豪考量到一般市区的便利性下，就直接替车主植入扭力反应较优的K24A本体，在双可变i-VTEC的本领下，原厂就可爆发出200hp(147千瓦)/23.7kgm(232.26牛米)的最大实力，传动系统方面则是维持原厂六速手自动挡系统。
既然有了优秀的地基，房子当然是要往上盖，在一般外挂电脑都搞不定的新款发动机下，阿豪则是以独家的工程技术下，直接将原厂电脑来施以撰写，在搭配上尚新国际采特殊接合处前膨胀接合处再缩小的方式，让管内可常保回压及能快速导出废气的特殊技术，让该本体可轻松拉上8000rpm，0～100km/h：6.62秒、0～400M也轻松跑出14.69秒的实力，不过该车最近却是为了搭配后保杆的造型，将尾段改成左右双出的设计，也因此降低了填充效率，导致车辆的扭力反应略为下降，最后100～200km/h也仅跑出21.66秒的成绩，不过说真的，自动挡、没偷轻的情况下，这个成绩其实并不算差。
K24A＋UNA独家技术Tuning
想要植入K24A其实并不困难，电脑部分也不是问题，可轻松改写所有程式及保留原厂警示功能
内饰部分当然保留所有的快意设备，一般路上也可享受正常车该有的享受，在没有任何偷轻的情况下，该车实力的确相当坚强。
加速G值虽然并无涡轮车来得突兀，不过整体的表现算是相当合理，并不会有大起大落的表现，由此可见电脑的设定相当完美，看看下次把尾段换回来后，再来打破自己的成绩吧！
动力改装明细
K24A发动机本体
UNA K24专用4-2-1头段
UNA 63mm中尾段
UNA原厂可程式电脑(8000rpm断油)
