比利时改装玩家Kristof Logghe向你挂保证：改装并不需要杀很大，也能让你拥有一辆酷炫的日常用车。
陆续介绍过很多来自比利时的改装范例，而我们必须公正客观地说：他们真的很了解如何藉由简单的改装项目来得到吸睛效果。 本篇介绍的这辆Honda小车也秉持这样的路线，从外观上来看，它绝对不同于你在本刊所看过的大部分改装车，但是藉由一些简单的巧思以及细部处理，令它绝对有资格进入车展会场殿堂，而且平常用来代步也非常宜人。
从书上或许看不出明显的效果，但是这组亮眼的Work VS XX轮毂与Civic流畅的造型线条搭配堪称完美，无论装在日系风格车上或是欧式造型的掀背车上，看起来都很抢眼，尺寸包括超酷的13×18寸版本。当然，如果你所选的车型本体就已经是很酷的款式，当然会非常有帮助，这辆车并不见得要是头角峥嵘的Type R，本篇的车主Kristof Logghe就选了外型相近的Type S柴油版本，让他拥有经济的油耗水准以及负担更轻松的保费，省下来的钱，当然就可以用来做其他更有意义的事啰！ Kristof所拥有过的每辆车都降得很低，他从经销商牵来这辆Civic之前，就已经买好了一组圈簧准备着，但是装上去的效果不够好，车身降得不够低，所以他就把它们卖了，再换一组Weitec套件。 钱砸下去了，新的弹簧在降低程度以及安装完整度上都堪称完美，以一辆高里程数的日常用车、而不是摆着做样子的车展用车来说，它真的低得不像话。 在这辆Civic的轮毂方面，车主也发挥了同样的高标准坚持：要给爱车搭配一组在造型上完全相得益彰的适合轮毂，并没有那么容易，但是Kristof舍弃了市面上已经拥有丰富口碑的Mugen产品或是流用Type R用品，而是再度砸下大钱、选了一款让这辆车真正鹤立鸡群的轮毂。
所谓改装这档子事，就是你在细部项目要做出正确决定、并且证实其可行性，车身高度就是这块拼图最重要的元素之一，Kristof有着比利时人典型的坚持态度以及果决作风，当他最初装上的悬挂套件不够低时，他就毫不犹豫、立即把它们卖掉，再买一组装起来真正物有所值的产品，这才叫做硬派手腕。这套三片式Works VS XX轮毂是Kristof在整辆车上最喜欢的项目之一，他曾经想在他的前一辆Civic上装一组，但那辆车却在他有机会买到这组轮毂之前就 脱手了，因此当他终于买到时，他很确信这就是他必须装在爱车轮拱里的好料。 再加上Password:JDM的拖车勾以及发动机盖外罩，外观部分的项目大致完备了，这辆完工后的全新Civic外型真是动静皆宜，拥有市场少见但是杀气腾腾的车身套件之后，这辆Type S规格版本已经比原厂款式完美得多，搭配令人眼睛一亮的轮毂，证明改装的路线方向完全正确。 Kristof并没有任何大幅的重度改装计画，但他对于现在的成果很满意，它仍然是一辆很好开的日常用车，但是看起来又像车展用车一样酷炫。 打造一辆具备丰富内涵的改装车很不简单，但是只要你够用心，一些小小的改装项目就能让它大大不同，关于这点，比利时的改装车友真的表现得很棒：钱花得多或少，都不是问题，但是一定要聪明地把钱花在正确的刀口上，改出来的成果就能够真正令爱车与众不同。
我从经销商牵来这辆车之前，就已经买好了一组圈簧准备着，但是装上去的效果不够好。
这支钢坯铝质拖车勾来自美国的日规零件专业品牌Password:JDM，他们有售许多针对日系车款的超酷物品，欲知更多详情资讯，请上网：passwordjdm.com。
紧束式安全带Kristof这辆车或许永远都不会驶上赛道，但是这套吸睛的绿色Takata紧束式安全带成为这辆Civic纯黑内饰中的亮点色调，详情请参考nengun. com，还可选择升级为五点式版本。
对于一款稍微偏向温和路线的掀背车而言，Type S的规格设定很适合改装，即便是原厂规格也已经相当杰出，倘若你选择的是柴油版本，扭力充沛的2.2公升发动机必然可以令你惊喜，因为它拥有丰富的驾驶乐趣，早期型的要价大约7,000英镑，而且养车开销不会造成负担，真的很划算！Honda Civic Type S车价：19,000英镑花费：2,500英镑最大马力：139匹最高时速：204公里0-97km/h加速：8.7秒发动机型式：2204c.c.直列四缸i-CDTi柴油发动机。传动系统：原厂规格。悬挂系统：Weitec圈簧。轮毂轮胎：7.5×18寸Work VS XX轮毂，前205/35后215/35 Toyo Proxes T1-R轮胎。车体外观：发动机盖外罩，Password:JDM拖车勾，Rode D1-spec轮毂螺丝，金色气嘴。内饰配备：Takata安全带。
