宝马3系座椅改装

宝马3系音响改装德国RS三分频套装喇叭 福州沃酷专业汽车...

目前宝马汽车音响搭配的大部分都是前门四个喇叭，没有高音，后门或者后吧台有个喇叭配置，前门喇叭分布：前门门板有只中音喇叭，座椅底下有只超低音寸的！原车没有配置功放，声音效果很一般，和宝马高大上的形象来说，和音响方面还是有着很大的差距！根据宝马车内部空间的高度\宽度\喇叭分频点来合理安排高音中低音位置是

重庆道声宝马320LI音响改装升级全套雷贝琴音响

宝马给你的印象一直属于高端品牌、好车。性能上很优越，车载音响很多人也觉得豪车的车载音响就一定很好，然而现实打脸，原车配置的音响只有只有个喇叭，主副驾座椅下一对中低音喇叭。四个车门上安装乐然四个中音喇叭。整车配置连高音喇叭都没有。这样的好车，在音响上的确不能说满意度高。车主在试听对比各种品牌喇叭后，选

重庆道声宝马320LI音响改装升级雷贝琴——品味经典

相得益彰，与之匹配，内涵与外在的最佳状态才能得到最好的享受嘛！宝马LI拥有名车的豪气，但是原车音响真不咋的，原车音响就门板上一对中音喇叭，前排座椅底下低音喇叭，没有高音，就是原车的喇叭性能也很差，听歌没有感情，听起来很干，各频段细节没有。需要进行音响改装！​四门隔音，内外双层大麦隔音施工，加强钣金厚

宝马3系改装M3包围

上海名尚改装俱乐部主营：排气改装、包围改装、全车改色、刹车改装、避震改装、轮毂改装、商务车木地板、太空座椅、德系升级改装，等原厂升级件上海市曹安公路弄号手机：（）同号

宝马320li门板倒模汽车音响改装劲浪ES165K二分频——佛山汽...

由于宝马车的中低喇叭原车安装位是在座椅底下的，为了追求更好的声音、提高声场，只有将中低音喇叭安装门板上，但是车门没有位置安装，所以只能倒模安装，达到智与美的结合。首先在门板上定好空位，进行掏空固定好底座，打上密封胶根据门板高度再对其垫高制作中低音喇叭外圈，然后刮上原子灰，再慢慢打磨到光滑，平整；每一

宝马320li门板倒模汽车音响改装劲浪ES165K二分频——佛山汽...

由于宝马车的中低喇叭原车安装位是在座椅底下的，为了追求更好的声音、提高声场，只有将中低音喇叭安装门板上，但是车门没有位置安装，所以只能倒模安装，达到智与美的结合。首先在门板上定好空位，进行掏空固定好底座，打上密封胶根据门板高度再对其垫高制作中低音喇叭外圈，然后刮上原子灰，再慢慢打磨到光滑，平整；每一

宝马320i改装通风座椅—成都威威车改

宝马i改装通风座椅—成都威威车改宝马i，加速有力，科技感强，开起来整体感特别强，后排空间非常宽敞，后排豪华配置不少，电子档杆，显档次，车内静音很满意，最爱的是它的高颜值加装座椅通风，夏天开车享受清凉不闷热今日主角：宝马i改装项目：通风座椅改装时长：小时原车贴合度：☆☆☆☆客户满意度：☆☆☆☆☆产品特

宝马320升级哈曼卡顿音响 常州爱车小屋汽车音响隔音

宝马原车音响和宝马XX系中低配置都一样，原车一共六个扬声器。没有高音，声音听起来浑浊，没有层次感，不清晰，改装音响势在必行。车主王先生经过网上了解咨询，最后还是选择本店，在这里非常感谢车主王先生对本店的信任与支持。此次升级音响件套。座椅下面两个八寸低音，门板上面四个中音，再加上三角边框两个高音，再加

成都宝马320音响改装升级 选用英国圣尼克斯宝马专用喇叭

宝马音响改装升级案例我们已经写了很多，今天带来的是宝马音响改装采用英国圣尼克斯宝马专用的方案，并且今天的英国圣尼克斯宝马专用是升级的版本，跟以往的喇叭都有所不同，所以拿来给大家展示。宝马原车总共有个喇叭位置，其中前声场有支，中置有支，后声场有支，然后实际车上配置的喇叭总共有个，分布在前声场门上跟座椅

江西南昌宝马3系原车屏无损升级倒车影像，保留原车功能

宝马系作为一款运动型的男人车在市场上备受车友的喜爱。新款系整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感。操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性。内饰做工精致，有质感；整体设计大方且具有动感；真皮座椅的包裹性和

南昌宝马改装宝马3系改装328M方向盘、腰部支撑

宝马系原车的方向盘总觉得笨笨的，没有特色，质感也很硬，不是很舒服，总想着换个M系列的方向盘，喜欢那样的丁字裤造型，动感强劲，材质也不错。于是客户果断换了M方向盘。下面是宝马系改装M方向盘、腰部支撑的案例。腰部支撑调节指座椅腰部支撑可调节性。为缓解长度驾驶的疲劳，一般比较高级车型的座椅尤其是驾驶座上都

撩妹改色，宝马3系改红色真皮内饰

单身狗当久了真的会变成单身狗，为了改变这个状态，当我知道我的女神很喜欢红色的喜欢，我就决定要把我的小三内饰改成闷骚红的内饰，因为今年刚好是我的本命年，女神也喜欢红色，一举两得有客借花献佛。这是原车内饰，我终于知道我单身的原因了内饰基本被拆空了，刚好拍到这一幕座椅安装时真皮座椅特写，腹肌感满满的有木有

《厦门道声》宝马325升级意大利人声王尼诺帕克N3.3三分频.

虽说原车设计的是三分频的位置但是无奈喇叭材质不行，而且原车就没有功放只有主机的内置功放来推前后喇叭原车座椅下面有一个.寸的低音但是力度太单薄了中音不够饱满高音也不清晰。改装配置：前声场：意大利人声王尼诺帕克N.三分频，后声场：意大利尼诺帕克N.同轴，隔音：荣茂环保隔音材料，宝马@尼诺帕克，顶尖的音响

宝马3系改装黑蓝色真皮内饰

改装说明：最近车蚂蚁的真皮内饰案例比较多，大多数案例都是私人定制的个性内饰。这些案例方案都是出自车蚂蚁之手，原创的个性内饰方案国内还没有。今带来的是宝马系改装个性黑蓝色真皮座椅内饰，车蚂蚁设计师为它取名为宝马系心电图内饰方案。●宝马系原车内饰宝马系原车内饰的材质是要比某些品牌车高一个档次，因为宝马系

南宁宝马3系隔音音响改装宝马专车专用三分频南宁伟强改装

宝马系外观整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感。它的内饰做工精致，有质感；整体设计大方且具有动感；真皮座椅的包裹性和舒适度较好，中控台和显示屏看上去大气美观。然而，这一款有着众多优点的高档轿车，却有着与中低档轿车一样的毛病，就是音响效果不理想，表现力平平，对于追寻更美声音的车主，改装音响系

宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜

这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！

本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、

宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装

宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了

升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速

改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马