全球陷入千匹马力的热潮之中,超跑背上双涡轮就有破千匹马力,而RGT-R就是加大排气量、换上巨号涡轮,没有破千匹实在说不过去,这辆由Jotech操刀改装的RGT-R,也来追随千匹风潮。RGT-R原厂.L排气量无法榨出破千匹马力,于是Jotech为这具VRDETT发动机进行腹内强化,并将排气量加
著名改装品牌Jotech针对NissanGT-R发布了一款改装案例,作为性能车的代表,自然不能在此方面示弱。经过一系列改装、强化,这台.升V双涡轮增压发动机可以爆发出惊人的马力。除此之外,车身的空气动力学套件也得到全面升级,全新下唇以及尾翼,都能够额外提供下压力,确保车辆的稳定性。制动系统方面,
现今全球陷入千匹马力风潮,超跑改装双涡轮能有千匹马力,原厂就是双涡轮的GT-R更要千匹马力,仿佛马力没有hp就不是GT-R。 这辆由Jotech所操刀改装的NissanGT-R,使用Jotech旗下最顶级的套件,整具发动机由Jotech进行强化并将排气量提高至.L,在改装HKSGT双涡轮套件,以及
现今全球陷入千匹马力风潮,不仅超跑改装目标逾千匹,原厂即采双涡轮的GT-R稍加改装也要千匹马力,仿佛没有hp就不是GT-R。 这辆由Jotech所操刀改装的NissanGT-R,使用Jotech旗下最顶级、整具引擎由Jotech进行强化并将排气量提高至.L,在改装HKSGT双涡轮套件以及Cobb改
当眼前这辆R发动机盖打开那一瞬间,令人震撼的画面纵使笔者先前已曾看过无数的R发动机照片仍相当惊讶,因为看到的不光是排列有序及光鲜整洁,更加令人振奋的是发动机改装规格非常之高。这颗RB发动机本体来自于RGT-RN,经过强化的发动机中缸强度可以轻松应对匹以上的动力,而发动机旁边的GReddyT-D涡
年Nissan推出了全新改款的GT-R,而这辆代号BCNR的第四代战神却不如R那样受欢迎,因为采用了豪华房车底盘为基础,车体身尺码加大了不少,重量也由从kg增加到kg,刚性较差又乏善可陈的底盘设计让车迷好评不再,甚至连某知名御用改装厂也都坦言R的底盘设计辜负了他们对于动力系统强化的努力,直到年停
国外售价:万欧元国内售价:万人民币今年超跑嘉年华之中堪称全场改装幅度最大就属这辆NissanGTR,为了应付高端BossGT赛事,包含动力输出、轻量化工程到底盘均重新强化,虽然碍于时间紧迫未能及时完工进行最后设定测设阶段,不过其惊人的动力输出不仅成为最受瞩目的焦点,对于变速箱与传动系统肯定是项严苛考
擅长于内燃机精密加工的JUN,今年在车展中除了可以见到针对原厂GT-R发动机本体推出的一系列强化套件,包含进气歧管、节气门、凸轮轴、曲轴、活塞、连杆与气门座,另外为了增加排气量额外开发的锻造活塞可对应至.0升。不过除了常见的日系车款,今年还增加了FerrariModena的强化套件,从汽门弹簧、锻造
逆转录:秒0EN:秒全速:.公里/小时UNA对于自家RGT-R改装的第一步,就是购入美国SP的改装套件,而此套件包含SPGT改装涡轮本体及SP强化「欧估电」,配合大家所熟知的HKS涡轮管路套件,包含进气管路、HKSSQV进气泄压阀、香菇头等,再将原厂节气门口径从mm加大至mm,同时将进气冷却器升级为
Mines进阶升级版,街道竞技两相宜。这辆来自北京的RGT-R,动力方面改装了Mineshp高性能套件,虽不是目前市面上最强的作品,但实际上好开好用的均衡性才是此车最重要的地方。在发动机周边硬体藉由Mines强化套件之后使得R动力达到hp,不过这还是无法满足车主追求高动力的渴望,即将入替的Mine`
许多经过大幅动力改装、甚至变速箱经过强化改装的RGT-R都会出现换档不顺、顿挫感大的状况,严重一点的话换档时就像被人从后面撞上来一样,甚至台湾外都出现过换装强化齿比后出现卡档的问题,UNA表示RGT-R的GR变速箱其实并没有问题,重点是在变速箱电脑,而这点可以透过原厂检测电脑进行离合器收、放的速度及
RSkyline或GT-R在台湾相当稀有,就连笔者在台湾也没见过几次,而本车同样也是由安东暴龙所改装,动力部分换上GT-R的RBDETT发动机本体,上半座进行进、排气侧抛光,而腹内已换上全套Cusco强化套件,包括活塞与连杆都是锻造物品,使得发动机强度得以大幅强化,接着涡轮的部分换上大型的T涡轮本体
由于Vorsteiner针对限量的GTRSMWidebody另外配上自家产品寸V-三片轻量化锻造圈与MichelinPS高性能胎,如此能使得簧下重量负担有效减轻,配合大脚轮毂与高反差双配色的基调下,整体外观完全彰显出限量GTRS与众不同的「宽风格」。不过单单只有这样的改装方案对于车主而言似乎还稍嫌不
RGT-R的动力改装套件目前都已经相当成熟,不过国内匹以上大动力的改装车其实并不多见,最主要的原因并非改装技术或是费用太高的问题,而是在于R的GR手自动挡变速系统。虽然GR手自动挡变速箱拥有0.秒的换档实力,但是只要激烈驾驶下,变速箱油温过高就会导致内部压力改变使得换档效率下降,这是是R在改装上
RGT-R推出至今改装市面上的改装套件其实相当齐全,整体来说,在原厂基本的硬体下,只要在近、排气上稍事强化,即可从原本的匹马力上涨至匹以上,接着再将增压值从原本的0.bar增加至.bar~.bar左右,再搭配电脑程式的调校后,即可达到匹马力的水准,不过原厂的涡轮的效率只能到达这个水准,就算增压值
TechArt这家售后市场改装开发商以其改装过的保时捷而闻名,现在它将TurboS改装到了极致。由于采用了一对新的可变几何涡轮(原厂装备也采用了这项技术),这台.升水平对置六缸发动机的功率从马力提升到了马力,扭矩达到牛·米(磅·英尺)。没错,足够强大到可以甩开全能的GTRS。因此,该车0到英里/小时
日产GT-R是一款知名的高性能跑车,甚至被称为“战神”,在很多车迷心目中有着很高的地位,日产GTR也是一款非常受欢迎的改装车型。本期,将带来一款日产战神GTR升级刹车案例,看看这款战神GT-R改装国货TEI刹车套件。卡钳颜色配上战神车上的颜色,颜值爆表、性能更是强上加强。改装TEIS-Explore
“战神来袭”日产GTR改装AIRBFT空气减震案例,又韩国客户提供车型改装分享,大尾翼搭配包围和定制的轮毂,以气动避震为主,将战神姿态展现的淋漓尽致。日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系,在经过多年的演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧。下面这台GTR是由韩国代理分享,改装了AIRBFT气动避震,金闪闪的颜色直冲人的眼球,令人热血澎湃。
英国一家名为JRM的公司正在为R日产GT-R打造定制化的、可用于赛道但又符合道路要求的改装套件,命名为GT。该项目灵感来源于GT-RNismoGT赛车。JRM表示,打造这台车背后的想法是为了打造一款终极的公路赛车。而从预览图中可以看出,GT-R被改造成了只能说是一辆完全的赛车。所有的面板都在某种
宝骏RM车灯升级GTRled双光透镜深圳店高德导航:光速车改深圳店深圳市宝安区新安街道区大宝路号新柯城工业园一栋光速车改手机/老黄方案提供QQ
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下面的照片中是FrancoScribanteRacing改装的日产GT-R,是为在南非举行的JaguarSimolaHillclimb活动而设计的。FrancoScribanteRacing对这辆日产GT-R进行了彻底的改装。首先,所有面板都被轻质碳纤维物品所取代,以减轻重量。然后,团队对引擎进
下图照片中我们看到的是日产Italdesign的GT-R的量产版本,仅限量发售辆。这款车的外观为灰色和金色,但客户可以在自己的版本上指定他们想要的任何颜色组合,所有辆车将采用不同的设计,因此没有两辆车是一样的。买家可以选择不同的颜色和包装来定制内饰。这款超级跑车最初以马力的GT-RNismo为基
下面这辆是Techart首次改装的保时捷.GTRS,增强了碳纤维的外观,还增加了个性化元素。Techart运动版碳纤维套件的安装非常简单,并有望为跑车增加一些独特的功能。Techart提供了一个新的前扰流板唇,前导流板,车顶扰流板,前出风口百叶窗,后机翼端板,侧进气口饰板,后扰流板尾翼,新的侧裙