R34 Skyline或GT-R在台湾相当稀有，就连笔者在台湾也没见过几次，而本车同样也是由安东暴龙所改装，动力部分换上GT-R的RB26DETT发动机本体，上半座进行进、排气侧抛光，而腹内已换上全套Cusco强化套件，包括活塞与连杆都是锻造物品，使得发动机强度得以大幅强化，接着涡轮的部分换上大型的T67涡轮本体，该具涡轮可对应600匹马力以上的动力输出，不过暴龙保守的表示有550匹马力他就觉得很满意了。外观部分是最吸引人的地方，而车主将本车改装为宽体样式，让R34更具有气势许多，不过最让人觉得特别的反而是内饰部分，因为R34并没有推出左驾版本，所以「拉机棒」也没有现成零件可用，于是本车流用的是…很眼熟的K8拉机棒…
RB26品质强健，经过腹内改装后就能够轻易的将动力升级到6、700hp的水准。
有没有觉得内饰很眼熟呢？没错，拉机棒就是大家常见的K8思域的中控台，搭在R34上好像有点不太习惯。
目前包含Rev、DashCommand与FUZZYCar等软体都是目前较受欢迎。
其实此胎并非零四专用的胖胖胎，而是国外赛车上所使用的A005全热熔光头胎。改装重点：
RB26DETT发动机本体
Cusco腹内全套强化套件
T67涡轮本体
HKS F Con V Pro电脑
宽体套件
A005光头胎
