其实这辆车是之前安东掌门人暴龙的漂移式样车，虽说是漂移用，直线加速也是相当紧绷，不过原先所使用的RB26DETT发动机被其他车友买走，因此这次暴龙紧急调来一具RB25DET来安装，尽管动力不如之前的RB26，但是实力还是很强。这具发动机目前还是维持原厂形式，连活塞都没有更换成锻造品，而周边方面则是沿用原来所有的管路与套件，包含HKS SQV进气泄压阀、HKS排气泄压阀、Trust进气冷却器等，供油部分则使用Sard 600c.c.喷油嘴，暴龙表示这是因为他想测试看看这具发动机以原厂的状态下，到底能够压榨到什么地步，因此直接以原本的HKS 3540吹送1.5bar增压值，再辅以V Pro进行调校，动力约可达到450匹马力以上的输出。
RB25品质真的相当不错，原厂发动机本体腹内未经改装的状态下，即可以GT3540涡轮压榨出450匹马力的输出而不至损坏。在传动方面，使用了原本RB25变速箱系统，齿比并未进行更动，但是为了对应强大的动力输出，因此更换了OS双片式强化离合器。不过跑零四最重要的还是轮胎，如果轮胎抓不住，动力做的再大也没有用，为了这次比赛暴龙特地使用了美国ET Drag零四专用胖胖胎，希望可以一举跑出好的成绩，不过这次场地的起跑点状况不佳，就算烧胎之后轮胎只会沾满沙土，抓地力反而更不好，最后还因为这样差点失控Spin，好在暴龙本身就有漂移的底子还救得回来。
虽说暴龙号改装的相当紧绷，但内饰、冷气一样都不少，甚至连后行李箱里都还有重低音音响设备，而暴龙表示是因为车尾太轻后轮实在抓不住，所以才故意加重的。
这次参加零四比赛特地使用美国ET Drag零四专用胖胖胎，但由于场地问题而无法发挥应有的实力。
安东研发陈佛龙改装重点：
RB25DET发动机
HKS GT3540涡轮
HKS SQV进气泄压阀
HKS排气泄压阀
Sard 600c.c.喷油嘴
HKS F Con V Pro电脑
OS双片式强化离合器
ET Drag零四专用胖胖胎
