FR-S车身强化
FR-S车身强化案例列表
400hp漂移设定HKS Scion FR-S Drift Car
日系重度改装厂：HKS，一直专精于动力提升上，针对FT-/BRZ这一款重视操控的小跑车来说，推出个等级的动力升级套件，而这辆HKS总代理昶和实业的DemoCar，正是改装了最高阶的Stage套件。 肚内完全锻造化，并在HKSGT机械增压套件的加装下，创造出hp最大马力。.L腹内强化全
发动机损毁浴火重生Tuning Scion FR-S
这辆火红色的FR-S想必大家一定不陌生，在去年月的赛事中发动机毁损后，虽然一度对FR-S()有点想要放弃希望，不过在友人的协助下，在日本找到了能够提供发动机、变速箱及电脑强化一手包的施工职人，在历经个月以上的时间，日本技师也特别来台现地撰写ECU，目前这辆FR-S在益新国际的坚持下，可说是目前台
赛道设定底盘强化 Scion FR-S
标準赛道设定底盘强化升级 虽说本车目前并未完全厂车化，冷气、电动窗等配备都还完整保留下来，但实际上在底盘部分都已经採取标準的厂车设定，首先从最基本的底盘套件看起，全套的Hardrace鱼眼强化连桿是许多车队的爱用品，不但能够提供精準的操控与确实的反应，还能够赋予车辆定位设定更大的弹性，且国產套
GT86新传奇 宽体底盘强化Hardrace Scion FR-S
维持原厂动力 增加过弯极限 在赛车场上动力并非做单圈最主要的关键，而底盘的设定调校才是最基本的项目，若底盘设定得宜，就算是马力只有hp的单凸喜美厂车也能闯入分的关卡，而街车设定的车系，相信在大家摸索后绝对都能挺进到分内，有鑑於这个观念，在这次赛事中Hardrace派出了叁辆标準的街车来挑战
再破Toyota 86最快纪录0-200km/h：17.1秒
为了对应本车涡轮化后所带来的动力提升，在这辆原厂FR-S手动挡变速箱离合器压合力不足的状况下，Kaki特别替此车换上OS强化离合器来予以升级，以便让动力能够完全传输到轮胎上面，而不至于造成离合器打滑的问题产生，而这具OS强化离合器虽然咬合力强大，但实际开起来离合器踏板的力道只比原厂多出一点点而已
Toyota 86精神再現—安全升级强化部品
一贯强调性能操控的Summit/Swave龙颖国际，针对当前全球最火热车种GT/BRZ/FR-S开发出适用的全系列强化物品，进化层面包括车辆刚性升级与操控进化，可说遍及全车之下，全面满足车系车迷们的多元需求，更将GT操控与安全全面提升。针对目前最热门的GT车系，Summit/Swave早已全力开
FR-S改装类型
FR-S改装最新案例
从2013到2018 Scion FR-S经历的那些年
每个改装车都有它自己的故事。无论是完成所带来的麻烦，意外赢得的奖项，或是一段时间以来它都没想到会打破记录，总会有好的故事要记住它。对我们来说，我们的ScionFR-S是超级街历史上最重要的作品之一，不是因为它是我们拥有的最快的改装车（绝对不是），而是因为它给我们和我们的读者带来了过去五年的回忆。
改装法拉利车型的丰田GT4586
Ryan痴迷于BMX和摩托车越野赛，九岁时，他的父亲已经买了他的第一辆泥土车，当他十岁的时候，赛车越野赛已经成为每周一次的仪式，一种迷恋，最终会导致他经历十年高飞的冒险。到岁时，这个年轻的天才正在变得越来越麻烦，需要一个新鲜的刺激。他的新玩具-唯一的法拉利车型“ScionFR-S被巧妙地称为”丰
改装版2015 Scion FR-S RS 1.0
购买像ScionFR-S一样的新的，有趣的项目车，并改装增加其力量。然而，这个计划发生了变化，ThanhDucGiang，又名Twig，从来没有想过他会有机会与FatArc帝国的MarkArcenal合作，改装搭建你即将看到的惊人的FR-S。 即使不看发动机，Twig的ScionFR-S在外观
Justin Mortensen的2013 Scion FR-S
JustinMortensen的ScionFR-S数字+WHP，psi增压压力发动机U-GSE由Outfront赛车，封闭桥面内置/寸头螺栓，.：的压缩，King轴承，Carillo活塞，原厂凸轮及曲轴，WPC表面处理，精密涡轮Gen的Ttwin-涡轮增压发动机，SpencerFabrication
86/BRZ/FR-S大会师-全台齐聚170辆爆满演出
近年来在改装市场上相当火热的/BRZ/FR-S，由于深受改装族群所喜爱与推崇，因此路上时常会出现不少花费相当紧绷的改装案例，而为了让全台/BRZ/FR-S车主彼此能够热络联系感情，因此特别在年底于台中举办大会师借此齐聚交流。 既然是/BRZ/FR-S年度大会师，热情的赞助商也提供
老美爱Fun car-Evasive Pikes Peak Scion FR-S
SubaruBRZ/ToyotaGT/ScionFR-S可以说是大成功，.0L后轮传动的FunCar，至今不仅征服国际各大赛事，售后改装市场所推出的套件更是千奇百怪，而这一点也可以在近几年SEMAShow中看出端倪，而在SEMAShow会场中，这辆ScionFR-S的改装幅度算是相当大。加装涡轮
86马力升级70%-Cosworth FA20机械增压
加装机械增压应该是Toyota/SubaruBRZ/ScionFR-S的动力升级方式，碍于发动机室空间较为狭隘的关系，叶片式机械增压算是不受限于空间的选择，但因为叶片式机械增压、仍是较为着重中后段加速表现的特性，如果要好开，低速即可开启的橹式机械增压会更恰当。 由Cosworth
老美爱Fun car-Evasive Pikes Peak Scion FR-S
SubaruBRZ/ToyotaGT/ScionFR-S可以说是大成功，.0L后轮传动的FunCar，至今不仅征服国际各大赛事，售后改装市场所推出的套件更是千奇百怪，而这一点也可以在进几年SEMAShow中看出端倪，在SEMAShow会场中，这辆ScionFR-S的改装幅度算是相当大。
400hp漂移设定HKS Scion FR-S Drift Car
日系重度改装厂：HKS，一直专精于动力提升上，针对FT-/BRZ这一款重视操控的小跑车来说，推出个等级的动力升级套件，而这辆HKS总代理昶和实业的DemoCar，正是改装了最高阶的Stage套件。 肚内完全锻造化，并在HKSGT机械增压套件的加装下，创造出hp最大马力。.L腹内强化全
挑战最快街车ES Tuning Scion FR-S
为了打造「OTGP最快街车」，ESTuning这辆ScionFR-S可说是用尽好料，不但全车内外皆为改装精品，发动机还是寄往日本调校完成的机械增压动力...御用物品加装实现轻量化诉求 这辆火红色的ScionFR-S，外观所看到的空力套件部分几乎都是Toyota御用品牌：TRD制品，诸如前下扰流板、