2004年，第五代高尔夫GTI可说是GTI问世以来的巅峰之作，它不仅拥有各项先进配备与技术，稳健而充满经典风味的造型更让它勾起所有人对于高尔夫GTI的回忆与向往。水箱罩上的红色滚边饰条乃是来自高尔夫GTI二代的复古设计，搭配充满现代感的蜂巢式进气口组合成经典前卫兼具的外观特征。对于国内汽车爱好者而言，也就是从这一代开始真正让我们了解认识高尔夫GTI。他在当时改装界的地位，可谓是霸者级的，诞生了不少怪兽级别的大马力钢炮.
当它第一次来到我们店上时，它身揣GT28涡轮、竞技版LSD、底盘全竞技版胶套以及与之对应三阶程序，从字面上怎么看都是一台可怕的直线小怪兽。不过当你走近时，站在车旁就能听到明显的各种嘎吱声，全车都在抖动。作为一台要兼顾日常使用的性能小钢炮，车主表示他实在受不了了。
我们试车时，不管是正常转弯、给油还是刹车，都会伴随各种异响及抖动，起步完全无低扭，简直难开到爆。初步诊断为变速箱异响、胶套损坏、防倾杆损坏、刹车皮磨完、涡轮漏油、避震损坏。
我们的初步方案为：
1.换下GT28涡轮，换上小一号的K04涡轮配合MTB程序来实现低扭有力以及平时驾车更加顺畅，不会经常出现各种问题。
2.检查底盘，损坏的部件全部换新。
3.检查避震
4.检查变速箱
5.更换刹车皮
6.配合MTB程序更换MTB专用双进气。
错误的冬菇头摆放位置
手轻轻拿了一下，这样的进气会通畅？
发动机下支架胶套损
防倾杆左边没有胶套
拆下漏油的GT28涡轮
拆下之后发现涡轮叶片松动
拆下变速箱
变速箱螺丝损
拆开的变速箱
拆开变速箱后，我们仔细检查了变速箱的各个部位，都没发现任何问题，变速箱油也非常干净。于是我们把异响暂定为LSD发出，只有先更换为原厂差速器再看
