讲到钢炮界的当红炸子鸡「五代Golf GTI」，连五岁小朋友都会吵着要买，加上有能力买GTI的车主通常手头都算阔绰，因此改装店家自然不会忽视这块市场。虽然文中没有提到，但是这辆GTI的外观可是欧洲知名空力套件厂「Rieger」所设计，使GTI更加充满运动气息。6×2爪的OZ铝圈或许你常见到银色的，但是正原厂黑版可是有钱没地方买喔！ 而这辆GTI改装前常在山路试车，认为Golf GTI的底盘属性颇为稳定，弯中路线乖巧听话，但电子油门反应还是慢半拍，相对于法系钢炮能靠着弯中滑移、增加转向性的刁钻，GTI的优势则展现于出弯后或高速弯路段，至于该如何强化其2.0TFSi的200匹优势，让动力提早出现、克服油门迟钝的困扰，则非朝电脑程式下手不可。因此该车的动力在配合EVO进气、Supersprint四出全段排气管后，软体目前设定在285匹，待车况更加熟悉后将再度调涨至300匹以上。四出尾管摧至5000rpm的畅快悦耳，是义大利老厂SuperSpringt受人喜爱的特点之一。有了强大的动力后当然应有对等的制动力，排山赛出身的陈老板深知轮上重托所带来的损耗很可能让你输到连前车尾灯都看不见，所以碟片卡钳完全使用原厂物品，而单独升级自行开发的JMR中刹车皮，应付285匹刚好够用。底盘部分为了让GTI发挥钢炮车的短轴距特性，陈老板除改装KW V3避震器抑制车身侧倾，硬橡皮和鱼眼滑套也已完工，使过弯中的车尾能产生更多向外横移的惯性，缩短与法系车的转向差距。鱼眼滑套利用左右滑动的特性，可增加车尾在弯中向外的惯性，减少推头的困扰。
