Integra座椅改装

独特改装的98版本田Integra

　　第三代本田Integra从发行到现在已经有年左右的历史了，并且目前已经停产了。而下面这辆版的本田Integra则进行了独特的改装，使其焕发出了全新的面貌。该车改装了JDM的车头，Spoon运动型前唇与Spoon侧后视镜，还有可选装的后挡板和工字形翼子板。为了制造一些反差效果，轮毂改装了深蓝色的T

改装讴歌Integra Type R 从前轮驱动变为四轮驱动

　　在改装界将思域（Civic）或Integra改装为四轮驱动状态的想法已经从梦想变成了现实，最近，这几乎已经是司空见惯的了。下面我们看到的这辆车就从前轮驱动过渡到了四轮驱动。最初，这辆车的原始B并不是现车主改装的，而现在的车主拼凑了B/VTEC并改装了涡轮套件。首先要改装的是原生变速箱，由CR-V

改装2001版讴歌Integra LS 成功左舵改右舵

　　下图中的这辆版讴歌IntegraLS是经过了右手驾驶转换后的汽车，这辆车本来是左舵的，现在已经改装成了右舵。将IntegraTypeR的前半部分移植到相当陈旧的IntegraLS的前端时，齐平面板和排成一排的面板显得尤为重要。该车使用了hp的欧洲规格.L发动机，该发动机增加了ASP四合一集管，R

改装1995讴歌GIS-R 自然进化的力量

　　我们目前看到的这辆GS-R是奥兰经过多次不同方式的改装，最终找到的最喜欢的改装方式。在他年轻时曾将两个Integra拼凑在一起，奥兰多感觉他已经学到了很多东西，并且想要建立他最好的版本。在他的朋友JoelColon的帮助下，两人开始制造涡轮增压的GS-R心脏，同时也为汽车准备了油漆车间。他补充道

改装版姜黄色2000讴歌Integra Type R

　　找到一个干净和实惠的讴歌IntegraTypeR在现在来说并不容易。我们已经看到ITRs涨到了-万美元的范围，而稍微受到打击的ITRs仍然可以获得万美元的保费。对许多人来说，这些价格看起来很离谱，特别是当有一长串的汽车可以提供更多的电力，更小的成本的时候。但是对于任何本田迷来说拥有一辆紧凑型运动

本田发布DC2 Integra Type R改装套件

　　尽管新款本田S在东京汽车沙龙上的出色表现令人惊讶，并给予了我们一点点希望，希望本田的人真的关心爱好者，但仍然没有能够填补我们心中的空白：从上个世纪九十年代到二十世纪初期。本田也注意到这是汽车爱好者们心中的痛处，于是Varis决定创建一个名为Solid＆Joker的航空零部件改装包，将一些目光吸引

马自达RX-4疯狂定制6转子旋转发动机

　　当涉及定制改装车，澳大利亚的文化是非常丰富的，我们的Summernats可以证明。看起来新西兰最近总是提出一些令人惊奇和创新的例子，但是，我们对它却有些厌倦。当然这只是在开玩笑，在GZV丰田Corona和中型发动机NSX驱动的Integra之后，现在我们有一个定制的六转子马自达RX。等等...什

本田Integra通过RWD获得NSX V6发动机转换

　　IntegraTypeR和NSX是世纪年代本田最著名的车型之一。一个四缸和一个V，但都使用VTEC拥有超过rpm的经典状态。如果结合两者会发生什么呢？新西兰的改装专家给了我们答案。从方形DCIntegraTypeR开始，前轮驱动，.升和速手动组合完全被剥离，以及舱口和后窗。　　在NSX的.0升C

济南法国劲浪PS165汽车喇叭-济南孚卡悦听汽车音响

济南法国劲浪PS汽车喇叭-济南孚卡悦听汽车音响于年初重新调整产品架构的法国劲浪，加入了很多新的内容，而新的类别里面也按照客户的需求分成四大系列。从低到高分别是：注重高性价比的Tradition系列，针对入门用户的Integration系列，提供高级声音品质的Performance系列和面向最苛刻用户

改到宗一郎都傻眼Honda Integra DC2

HKSGTS搭载NOS辅助上看hp大关VTEC可变扬程效率高，有效转速直上万转!!　　虽然目前本田家族已经迈入了「地球梦」，也就是缸内直喷的时代，不过对于较疯狂的玩家来说，i-VTEC早就已经失去了本田该有的精神了，本田迷所迷恋的就是那VTEC切换时带来的「力道」及「高频率」爆音，对于改装来说，DO