日本顶级改装厂玩真的了充满气势的宽车体996风云再起！
由于狂猛的改装、而在国外也拥有许多粉丝的Top Secret，最近新开始着手改装Porsche，而且一口气竟然就推出车体套件，相当令人震惊，但是其造型却意外地具有正统派的超帅风格。
车头外观上的作工，巧妙结合了头灯以及各自分割为三等分的进气口。白色的车身给人优雅的感受，而右图的消光黑色则转而充满精悍的气息。谈到车辆改装的话，各位读者所知道的方法都多如天上繁星，即便是要选择Porsche 911的素材，也有无数的表现方法。
即使是911，虽然它的身段让人拥有充分奔驰的想像、实际上确实也有着那样的速度，但一般评价它的车重仍然是一个弱项。既然它是以「速度」为设计重点，那么会造成不利的地方就要予以改善。
后轮拱前端也是结合了侧裙的双孔型进气口。玻璃纤维制的后尾翼为选购配备，营造911的鲸鱼尾风格。
Top Secret在国产车改装方面，无论于街道上或是赛道上都不缺英勇事迹，这家改装厂的产品都是为了制造真正的战斗机种，这样的Top Secret，这回与Porsche销售成绩杰出的Prestige共同经手开发了Porsche 911的套件，Prestige非常明白Porsche改装车主的要求标准很高，因此对于现行Porsche改装厂家不足的部分、转而向Top Secret请益。
负责设计的是Top Secret的永田老板，他主张延用V10中置发动机超级Porsche Carrera GT所累积的形象，除了更改头灯的造型之外、前轮拱亦向外膨胀扩张，这些都是模仿Carrera GT的细节，车灯从安装的灯座开始重新制作、使用IPF的车灯套件，灯罩则使用现成产品、以营造平滑顺畅的完工质感。
前轮拱后面加宽的部分开挖了通风口，塑造更高的速度感，侧裙也具有整体感；如果只是切割原厂的轮拱，绝对达不到如此精采的成果。
在制作上花了一番苦心，结果不但美观、完工品质也相当高。
保杆则配合头灯设计、采用大型进气口的款式，为整个车头塑造了高质感的气势，而进气口的形状以及翼片设计则是采用Top Secret现有已经开发的空力套件G-Force，在细节的安装上和原本的911完全没有不搭调的感觉。
而从996乃至于GT2的发动机盖后端散热口部分，这是Porsche改装塑型的一个重点，这方面为了迎合潮流，Top Secret不只是保留原本的散热口，连在后保杆上也开挖了散热口，这样的设计可以更利于热空气的排出。
动力系统为Gemballa所调校的500匹马力款式、再搭配F-Con V-Pro进行重新调整，这样的硬体组合是目前最适宜的设定，但据说他们还要榨出更大的马力。
针对这种造型的观念，车尾的铺陈具有很高的辨识特色。
通风口各自分割成三等分，看起来很抢眼，但其实这是在一个完整平面上的组合，这样的造型在视觉上更有着美化通风口的效果。
头灯为HID双圆灯型式，Carrera GT的造型可以说是911的进化版本，相容度很高，当然质感也很高。
除了保杆以外，下巴裙脚亦相当引人注目，而且令车体数据比原本更加拉长，因此车尾分流器的实际表现效果也很高。
车侧的视觉角度也很有稳重感，平整的侧裙连接前后轮拱、而且两端均附有通风口，为了强调宽体车身，因此轮拱上的通风口也是不可或缺的工作。
后轮拱比原厂的911 Turbo加宽了50mm，令车尾的视觉效果亦为之改变；保杆与大型散热口充分营造了宽体车身的气魄。展示车的动力系统使用Gemballa所调校的500匹马力款式、再加上HKS F-Con V-Pro全控制电脑系统来进行管理，可以自由进行各式各样的设定与调整。这款Super 996车体套件在Prestige的合作之下，当然也可以直接购买全部改好的整车。
发动机方面的调整，目前还只是一个开始，Top Secret的传统就是要释放所有的潜力、追求更高的极速，这点即便是在911车上也是一样的。
整个车尾的视觉观感优雅有品味、具气势。车体套件的材质为玻璃纤维，而散热口的部分则采用碳纤维，塑造半碳纤维的混搭效果。
前保杆、前轮拱、侧裙、后轮拱、后保杆、专属头灯系统（低投射HID）●后上尾翼……●Aragosta Top Secret spec避震器996 Carrera…Carrera4…●Roberuta顶高系统…
