TechArt工程师针对3.6升水平对卧发动机特别修改许多细节，二颗更大的涡轮本体、高流量空气滤芯、不锈钢排气管、进气歧管和赛车触媒。藉由ECU重新修正后，发动机可输出580hp/6000rpm和最大扭力
71.4kgm/4850rpm。为应付强大的动力输出，工程师特别强化六速手动挡变速箱与加装变速箱冷却。有了高性能表现后，对于空气力学更是特别要求，TechArt设计师开发空力套件以降低空气阻力与性能表现能完美结合，新开发的前保杆与扰流降低车头15％上升力，并且能有效降低车辆高速行驶时前轴下压力不足的问题，同时前扰流板也可进一步使空气力学的阻力减到最小。侧裙方面经过TechArt特别设计，以用来减少前后扰流间的气流产生，为使后轴能有更大的下压力，特安装上碳纤维尾翼来提供高速时后轴稳定的操控表现，后保杆经由Carbon宽车体修饰之下，使得车身更加流线。
为了有更好的操控性能，TechArt在Cayman S GTsport底盘上特别调校，胎圈方面使用TechArt五幅式超轻量化铝圈，前8.5J×20、后12J×20配上前245/30ZR20、后325/25ZR加ContiSportContact 3高性能跑车胎，让动力能确实传至路面，另外悬挂系统也针对胎圈特地调校，TechArt VarioPlus可调式悬挂系统搭配上Porsche原厂PASM主动式悬挂系统允许可调整高度25mm，藉由手动方式选择道路版或竞技版或由电脑自行调整，无论手动或自动，车辆在高速时会自行稳定悬挂系统，经过TechArt巧手后，Cayman S GTsport在日常生活中将拥有优异的乘坐舒适性，高速过弯也能提供良好的操控稳定性。
内饰也是重点之一，TechArt提供包括真皮内饰、运动风配件、三幅或四幅式方向盘、铝合金踏板、排档头，另外还有醒目的TechArt迎宾饰板。经过这样的改装后让原本就已相当完美的Cayman S几乎无可挑剔。
