在日本，这是增压器的时代。 至少在NSX社区，没有人真的强调自动吸气汽车。Ben说：我从来没有想过在生命的早期可以拥有NSX。 对我来说这还是不现实的。 我是基地唯一的NSX车主，很多日本爱好者都喜欢这个左派车手。 人们看着我很奇怪，因为我是一个相对年轻的男人，有一个这样的超级跑车，但我很喜欢它！我喜欢一堆车子们可以聚集在一起，欣赏对方的改装，而不是彼此分开。 每个人都很高兴在你问他们时谈论他们的汽车。
年轻血液改装1998年Acura NSX
第一改装网 2017-11-02
当第一代NSX轧制生产线时，它配备了铝制底盘和机身，完全独立悬挂，以及一个能承受290马力的3.2升V-6发动机。 这是本田爱好者梦寐以求的中型发动机，后轮驱动的跑车。 我们在第三届年度新鲜东京汽车聚会上见到了Ben，并且像许多人一样，惊讶地发现他真的很年轻。他是驻扎在日本的美国海军，努力工作挣下每一分钱，然后将其放在他的NSX上，以便享受和保存汽车世界上最珍贵的跑车之一。
在日本，这是增压器的时代。 至少在NSX社区，没有人真的强调自动吸气汽车。Ben说：我从来没有想过在生命的早期可以拥有NSX。 对我来说这还是不现实的。 我是基地唯一的NSX车主，很多日本爱好者都喜欢这个左派车手。 人们看着我很奇怪，因为我是一个相对年轻的男人，有一个这样的超级跑车，但我很喜欢它！我喜欢一堆车子们可以聚集在一起，欣赏对方的改装，而不是彼此分开。 每个人都很高兴在你问他们时谈论他们的汽车。
在日本，这是增压器的时代。 至少在NSX社区，没有人真的强调自动吸气汽车。Ben说：我从来没有想过在生命的早期可以拥有NSX。 对我来说这还是不现实的。 我是基地唯一的NSX车主，很多日本爱好者都喜欢这个左派车手。 人们看着我很奇怪，因为我是一个相对年轻的男人，有一个这样的超级跑车，但我很喜欢它！我喜欢一堆车子们可以聚集在一起，欣赏对方的改装，而不是彼此分开。 每个人都很高兴在你问他们时谈论他们的汽车。
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