泰莎说 “我们升级了涡轮增压到GT45R，很快它在所有四个车轮上拥有940马力。”随后，他们联手与Nitto Performance Engineering为下一个阶段进行改装，以进一步提高汽车的动力。泰莎说：“Nitto Performance Engineering参与进来了。我们改装了一个日东2.7冲程发动机，具有较大GT47R涡轮分组，并在车轮生产近1100马力“。
1000马力的日产Skyline GTR V-规格
第一改装网 2016-03-03
第五代日产GT-R的Skyline于1999年推出，并往往被认为是日本最好的车型之一。 V型规格的变体带来了更坚固的悬挂设置，来到搭载的ATTESA E-TS Pro系统。澳大利亚的Mercury Motorsport作坊主特伦特和泰莎拥有R34天际线V型规格，他们2009年从客户获得这样一个模式。
泰莎说 “我们升级了涡轮增压到GT45R，很快它在所有四个车轮上拥有940马力。”随后，他们联手与Nitto Performance Engineering为下一个阶段进行改装，以进一步提高汽车的动力。泰莎说：“Nitto Performance Engineering参与进来了。我们改装了一个日东2.7冲程发动机，具有较大GT47R涡轮分组，并在车轮生产近1100马力“。
泰莎说 “我们升级了涡轮增压到GT45R，很快它在所有四个车轮上拥有940马力。”随后，他们联手与Nitto Performance Engineering为下一个阶段进行改装，以进一步提高汽车的动力。泰莎说：“Nitto Performance Engineering参与进来了。我们改装了一个日东2.7冲程发动机，具有较大GT47R涡轮分组，并在车轮生产近1100马力“。
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