Aston Martin Vantage 「007」最爱座驾Aston Martin向来属于独树一格的英国跑车品牌，没有过于花俏的外型设计或抢眼的车色配置，一贯的英国绅士风格也传承在Vantage双门跑车之上，藉由古典优雅的外型设计，包含「凸字形」水箱护罩、修长铝合金发动机盖和前叶子板上的散热鳍孔设计，搭配上微微翘起的小鸭尾成功传递Aston Martin的英伦跑车本质。虽然性能表现相当高，但在台湾汽车市场上仍算是相当冷门的车系，不过还是有少数玩家乐意投入其中。
既然Aston Martin Vantage作为007专属的绅士座驾，大量采用皮革与麂皮的英伦美学兼顾奢华内饰铺陈。
由于Aston Martin部分零组件与Ford集团共用，因此不少Ford专属改装品牌也都能够使用，不过原厂为了有效降低重量负担，因此V8 Vantage这具4.7升自然进气发动机特别采用全铝合金材质，配合干式油底壳(Dry Sump)设计，有效降低车头重心配置，同时也让车辆在高速过弯时能够让发动机随时拥有最佳润滑效果。
为了避免驼色麂皮容易脏而降低整品质感，因此车主特别将两张座椅更换成黑色麂皮。
有了426hp与47.9kgm的动力输出撑腰之后，车主反而著重于底盘与定位设定，毕竟前后重量比例为49:51算是相当灵巧的配重设定，因此实际改装项目也仅换上一套Eibach Pro Kit悬挂，不过传统观念将车身高度降到最低与减震阻尼调到最硬的作法反而不受车主喜欢，车尾需要带点灵活的滑动反而才能Vantage展现过弯实力，加上轮胎配置为街胎之王Michelin Pilot Super Sport，因此车辆高度仍维持原厂设定，仅透过提高40%的阻尼强度有助于车尾摆动。实际上要轻松驾驭Vantage还须适应6速Sportshift自手动挡变速系统，由于变速箱是采用单离合器衔接档位，因此明显的换档顿挫感必须依靠驾驶油门松放来控制，初期虽然难度颇高需要些时间来适应，但确实掌握到车辆特性之后，配合过弯带甩的入弯方式，一但车头瞄准到过弯Apex点随即能够给油并同时回正方向盘，极为高的过弯乐趣彻底颠覆英国绅士该有的稳重风格。
Aston Martin与Ford部分零组件共用，因此V8 Vantage这具4.7升自然进气发动机其实有不少改装品，不过车主认为有426hp与47.9kgm已经相当够用。
配合重量比为前49后51的设定，只需换上Eibach Pro Kit悬挂就能够发挥出灵活的操控特性，略带点漂移反而更适合马丁攻弯。改装明细
Eibach Pro Kit悬挂
Michelin Pilot Super Sport 245/40R 19、275/35R 19
