雪铁龙世嘉配置如下：前声场--德国 TOMCLUB （堂口）伯爵6.2后声场--德国 TOMCLUB（堂口） 伯爵6.2功放--卡顿 1704超低音--卡顿 10寸超低音隔音-- 高端全车加强型隔音
四门隔音使用效果：1、能有效减少车门因行驶震动产生的噪音。2、让车门更结实，减少外界噪音的传入。3、让车门形成一个密封的音箱，对提升喇叭的中低音的效果非常明显，声音会更干净结实有力。4、增加车门铁皮厚度可减少因喇叭震动引起车门共震而产生噪音。车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。我们的方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
拆卸下座椅，做好除尘之后开始底盘位置的隔音：底盘隔音第一层止振效果
第二层加贴隔音吸引棉：底盘属于整个车身距离路面最近的位置，很容易收到路噪和胎噪的侵入，做好可以有效的降低路噪和胎噪的侵入。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
尾箱位置的隔音包含后轮眉位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为以后升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。尾箱隔音第一步：钢板上紧密的贴上一层 ——减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
尾箱隔音第二步：满贴一层吸音棉——是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’
叶子板也是贴一层止震板再贴一层吸音棉，并在挡泥板上再贴一层吸音棉从而使胎噪大大降低
发动机是汽车自身最大的噪音源，而且这些噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递，滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。
中低音安装效果
四路功放安置在座椅底下，既节省空间又不妨碍座椅移动。
10寸超低音箱体放置尾箱，可随时移动，不影响尾箱的物品移动。
