跑车驾驭感与房车舒适感同时兼具的保时捷四门跑房车Panamera，搭载效能卓越的3.0公升涡轮增压 V6引擎，配备安装于两列汽缸之间的双涡流涡轮增压装置，能够输出243 千瓦(330 匹) 最大马力，以及引擎转速1,340 - 4,900 rpm 间的450 牛顿米最大扭力。唯一美中不足的是原厂的排气抑制了作为跑车骨子里的强悍本性，为了达到更高性能、更猛声浪，且效能更卓越的再进化，需要对 Panamera进行排气的强化改装。
改装排气管，头段是最重要的因素，也是效果最为显著。原厂的头段排气管，大部分都是采用铸铁设计，除了重量沉重之外，铸铁管径里面并非光滑表面，如果再加上因为迁就设计大量生产，每一缸排气门至排气管的汇合处并没有等长设计，这会造成各缸排放废气的相互干涉，影响整体的排气效能。Fi Exhaust排气管头段采用直通样式，管体更为流畅。用高流量O2侦测代触媒取代原厂触媒段，可使排气流量极为通畅，有效提升排气效率，亦可减少涡轮的排气回压，让马力增加的同时使排气管声音更加地高亢，将排气管系统效能发挥到颠峰。
前管也采用更为流畅的曲线设计，减少气流阻力，提高排气效能。各段接触点完全对应原厂数据位置设计，无需格外打孔安装，兼顾了安装的安全性和准确性。
相较于原厂的中尾段设计，Fi Exhaust缩小了消音筒身的尺寸，通过内部消音设计不仅可以在阀门关闭时消减音量，也使整个排气重量得以相对减轻。
Fi Exhaust中尾段采用独特X-Pipe包含特殊汇流设计，汇流的高音共鸣更提升了排气声浪品质，相较部分原厂Y-Pipe前端会造成排气脉冲的犹豫期，废气在Y-Pipe细小管径中，左侧头段与右侧头段在中段单管中产生推挤，导致损失原有马力，然而X-Pipe则改善了这样的状况，使其可从尾段双管中快速通过，且X-Pipe的中间构造有大量空间使头段气体有囤积空间，达到低速不失扭力效果，最棒的是X-Pipe的设计使废气所行走的距离缩短，这三个优点大大加速了排气的时间，从而大幅度提高动力和扭力。
尾管部分，Fi Exhaust将原厂相连的尾管分离成独立的2支分别在两侧，搭配智能控制阀门，减少排气气流的重叠，使排气更为顺畅。搭配的智能阀门遥控更可以轻松控制驾驭模式，随时享受舒适额驾驶和竞速驾驶的不同乐趣。
尾部配合动感大气的碳纤维尾嘴，设计和做工宛若天成，独特的炫酷设计，兼具外在的美观性与内在的实用性。每一丝一毫细节都让您的Panamera傲视群雄，与众不同。
除了匠心独运的做工和标新立异的设计，改装后的Panamera在性能上更诠释了急速爆发力和猛兽般的爆破声浪。修长、生动的比例、外扩的肩线、动感矫健的车侧身影，怒吼震撼的声浪，电闪疾驰般的加速度，一次满足你对跑车所有的幻想，保时捷狂热者不想错过的视听盛宴正在上演！
