尾箱部位的隔音包含尾箱底部与尾箱两侧的轮眉与侧板位置。先在里层贴装一层荣茂羽系列止震板。尾箱底部与尾箱两侧的轮眉与侧板位置也仔细的贴好止震板。外层再贴装一层荣茂羽系列吸音棉,与里层的止震板相互作用,一层隔音减震,一层吸音消音。使得车身钣金得到强化的同时,更是极大限度地降低胎躁、路噪和尾排三方面带来的
SUBARUXV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型,是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此,斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振外层紧密贴上
原车门皮没有任何隔音措施,音响大动态时很容易引起铁皮共振,造成声污染内层条形贴上大能蓝金刚,加强铁皮约束力,从源点削弱共振外层紧密贴上大能蓝金刚减震板,增强密封性,形成良好箱体四门外层都紧密贴上一层大能蓝金刚减震板材料在原装的位置装上专用的喇叭,不用接任何线路,直接对插就可以原装位置安装好高音头原装
Subaru一向给人强烈的运动风格,Legacy更可称得上是旗下性能旗舰,有别于运动化改装,这辆LegacyWagon反而朝着VIPStyle方向进行改装,有着夸张暴龟、气压式避震器、全车DAD精品等,开在路上真是吸睛度满百!来自于母亲的感动-柏龄太鼓团 「太鼓」用于祈福、鼓舞士气等场合,而后发展
SUBARUXV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型,是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此,斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振外层紧密贴上
车重不到kg、拥有前麦花臣/后双A臂悬挂结构,BRZ的车身配重与底盘特性偏向运动设定,也成为偏好操控性能车主的首选车款,但是该如何设定可以让BRZ更为好开、安全呢?接下来由专精底盘改装、设定的益彰轮业来告诉各位。 BRZ避震器经过Subaru特殊调校,不需改装就有硬朗的乘坐感,开起来
斯巴鲁WRX车系一直活跃于各种拉力赛事中,并取得了不小的成绩。 斯巴鲁翼豹车系在拉力赛事中的成绩,得益于它强大的四驱系统。再配合相比其他引擎形式重心更低的水平对置发动机,使它拥有强大的操控性能。 但今天这台“豹子”似乎有些不务正业,安装了气动悬架,但是不得不承认,这收获了十分不错的
被称为世界三大改装展之一的东京改装展已于今日正式开幕,在斯巴鲁展台我们看到了一辆为参加SUPERGT比赛GT组别而准备的BRZ赛车。这辆BRZ也仅仅是在外观上保留了BRZ的元素,复杂的空气动力学套件是为了当车辆在赛道中行驶时能够为车身提供一定的下压力。去掉了原厂的金属车身,全部改成了轻量化的碳纤
GTSUPERCHRGERSYSTEMGTSLProKit HKS算是业界较早推出GTSupercharger的店铺!目前已经推出进化版本,与过去相比增压本体依旧采用相同的GTSL,在进排气管路缩短、直径mm幅度的提升及中央冷却器大容量化下,在相同原厂普利下,最大动力已达.hp/.kgm,与初代S
发动机性能优化:whp/tq。VorTech泵增压“调谐器套件”VorTech泵SC磅。滑轮四驱调节定制调整W/ECUtekNameless第节中管头NonStopTuning轻便滑轮Perrin在管与前管Perrin猫背排气(隐形黑)Perrin机油冷却器Crawford航空油分离器APR散热器导
绅士般优雅模样十八般武艺俱全 BR原厂设定就相当运动化,无论是外观或是底盘都是相当热血,对于想要性能却又要兼顾全家出游的人来说BR的确是最好的选择。今天这两辆BR除了搭载上大家所熟悉的Aragosta避震器外,由真和国际全新代理的KGEAR实装车也在此现身!运动&优雅兼备体验日式的坚持 BR其实
十多年过去,翼豹也已经出到了第十代。与之前的八代九代相比,十代翼豹变化最大的就是外观造型。两厢掀背的造型取代了原先的三厢款式,同时重新设计的前脸也是斯巴鲁全新的家族脸谱。流线型车身从前窗处一直圆滑的延伸到后LED尾灯,翼豹骨子里流动的运动血液加倍的在这款车上得到体现。
上次更新我们介绍了这辆BRZ改装CUSCO车身强化件的内容,之后每天第一次开这辆BRZ时,都能够很明显地听到车身强化件与车身摩擦发出的嘎吱嘎吱声,行驶几分钟后声音会消失,但经过一些颠簸路面还会时常有声响。关于操控方面的感受则没那么直接,等我们将车辆带入赛道后在看一看它的影响吧。倒是接下来将要介绍
斯巴鲁森林人汽车音响改装配置:音源:原车主机前门喇叭:美国K牌KICKERDS.两分频套装喇叭后门喇叭:美国K牌ES同轴喇叭超薄低音:路美低音车门隔音:荣茂隔音减震材料大能隔音隔热材料原车音响效果在还原大动态音乐的时候明显力不从心,释放的效果难以达到车主的需求。结合车主喜欢的,经常听的音乐风格(流行
经典的斯巴鲁翼豹代,换装了双片式轻量化轮毂,改装避震降低车身并对倾角进行调节。外观方面加入了全新的碳纤维小包围,包括前唇、侧裙以及尾部扩散器。在动力方面,改装了直排式高性能排气。
【原车分析】 好的汽车音响舞台是什么?当然是安静的车内环境。这辆斯巴鲁森林人在我们武汉歌德做了全车的隔音降噪后,效果十分明显。安静舒适的车内刚好可以让音响发挥出完美的效果。不过森林人的原车音响只有个普通的纸盆喇叭,根本无法将歌曲的魅力展现出来。为此车主噪隔音体验完后,二话不说也敲定了音响方案,委托
【原车分析】 水平对置发动机、出色的四驱系统都是斯巴鲁森林人的标签,鲜明的个性让这辆车拥有着一大批忠实的粉丝。不过森林人这辆车的隔音效果很一般,据车主反应车内除了恼人的噪音外还有严重的低频“嗡嗡”的声音,长时间开车让人很难受,严重影响了驾乘的体验。为此车主专程驱车来到了我们武汉歌德汽车音响改装,来
【原车分析】 水平对置发动机、出色的四驱系统都是斯巴鲁森林人的标签,鲜明的个性让这辆车拥有着一大批忠实的粉丝。不过森林人这辆车的隔音效果很一般,据车主反应车内除了恼人的噪音外还有严重的低频“嗡嗡”的声音,长时间开车让人很难受,严重影响了驾乘的体验。为此车主专程驱车来到了我们武汉歌德汽车音响改装,来
【斯巴鲁傲虎刹车改装】TEIRacing刹车前PNS+后P-Explore机电一体卡钳套装,颜值制动兼备、告别原车可怜的小卡钳、小碟盘和疲软不够用等;提升制动、改善脚感、颜值更高!斯巴鲁傲虎改装寸轮毂,前搭配xmm打孔划线纹分体盘;后搭配xmm打孔划线纹分体盘。PNS+四活塞刹车卡钳套件进行多个方面
斯巴鲁(片假名:スバル;罗马拼音:Subaru),台湾地区译作速霸陆,是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式,日系车型的通病就是原车的隔音差,但是省油,音响效果出不来,那么怎样改装才能让这款
很喜欢一款车型——斯巴鲁BRZ。它的外观设计以及非常运动的身姿被所吸引了,说斯巴鲁BRZ,就不得不说丰田,因为她们是姊妹车型,而我看来BRZ就是姐姐。并且BRZ给我的feel(感觉)就是非常激情,跟带来的feel(感觉)不一样,一个是比较纯推头的激情感,一个是入弯的从容。所以说BRZ是斯巴鲁的心血之
有车主可能会问,改了刹车会不会影响制动能量回收吗?其实不会有影响的,还是照样回收,不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显,它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升,这样使得在刹车的时候更加安全,更有效地好控制车子,缩短刹车距离,升级改装刹车让你更好地把握车子。
本帖最后由益业改装于--:编辑到店的是一台款的斯巴鲁森林人,车主跟我们反馈车辆在行驶过程中会发出异响,车子开起来也是松松垮垮的,正好在网上看到我们更换superpro强化衬套的视频案例,便预约到店检查底盘.经过检查我们发现这台森林人的底盘衬套出现了老化开裂的情况,只要稍微挤压一下就能看到裂痕。衬套是
说到斯巴鲁XV,我们联想到的是杰出的驾驶表现,舒适的车内环境。外形时尚动感,车型线条流畅,内饰简洁大方,布局清晰,配置实用,内部空间较宽敞,行李箱容积超大,搭载.0升发动机,加速有推背感,全时四驱系统,操控灵活,刹车灵敏,深得年轻车主的喜爱,配备VCT无极变速器,越野乐趣比较多。都说购买斯巴鲁XV的
森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比,森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车;梯形的前进气格栅样式中规中矩,近乎方正的前大灯设计并无新意,但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。从侧面线条判断,森林人完全像是一部旅行车,车主白生就是买了一部森林人去旅游,空间大,但是音响