2.0TFSI发动机可说是红透半边天，透过ECU程式改写可轻松获得300hp（221千瓦）以上的马力输出，而且原厂发动机品质优异，只要勤保养清洗更换就能长命百岁，无后顾之忧。
VW五代Golf真是到了顶天的局面，2.0TFSI缸内直喷科技在KKK K03涡轮机的压榨下，拥有200hp（147千瓦）最大马力，搭配DSG手自动挡变速系统享有畅快的驾驶乐趣，当然也掀起在Subaru GC8之后，另一波涡轮增压发动机改装风潮，原厂发动机设计相当耐用，透过ECU程式改写将增压值调高，就能让动力输出明显提升，当然也可以流用Audi S3的K04涡轮机或是改装GT28RS与GT2871R涡轮机，1.3bar的增压值就能轻松获得340hp以上的马力，由此可知Golf V GTI这具发动机拥有超凡的潜力。
流用KKK K04涡轮机是2.0TFSI发动机的首选，并透过电脑晶片进行ECU程式改写，1.4bar增压值就能创造出340hp（250千瓦）最大马力。尽管这具BWA发动机品质有多么优异，由于空气品质较差，定期清洗冷排、水箱与Intercooler是非常重要的保养工作，当然定期更换机油、落实保养也是影响耐用度的关键，另外就是发动机监控仪表的加装，不仅是发动机经过一定程度的改装，就算是原厂发动机也有加装仪表的必要，透过显示的数值可以直接得知发动机运作状况，这对涡轮增压车是非常重要的改装，另外就是这颗DSG变速箱只能承受约40kgm（392牛米）的扭力，若要再提升就必须改装软体。
这辆外观十分霸气的Golf V GTI用了非常多好料，首先选择流用KKK K04涡轮机并透过Revo电脑晶片进行供油、点火与延后断油转速等程式改写，并将增压值设定于1.4 bar创造出340hp（250千瓦）最大马力，同时也改装Forge推出的加大Intercooler制品，让大量的增压进气有效获得冷却，进气端改装Evolution强化进气组，高流量香菇头配上特殊材质可隔绝热气的进气导管，让进气量与顺畅度一并获得升级，而排气系统则改装Supersprint全段制品让排气顺畅度升级，动力输出获得完整的释放，涡轮周边改装强化矽胶管以承受巨大涡轮压力，避免爆管的问题发生。另外为了更精准的操控反应，特别改装Quaife LSD让动能完整输出不流失。
Evolution强化进气组能提供顺畅且高流量的进气效率，让动力输出明显升级。
Revo提供可调整增压值的功能，可在预设的增压值范围内进行切换，让驾驶者享有多变的驾驶乐趣。
冷空气有助于发动机爆炸效率，所以增压值调高之后必须加大Intercooler，才能容纳更大量的进气进行散热，也能降低热衰竭发生的机会。
排气管选用知名Supersprint产品，能够有效提升排气顺畅度，这是影响动力输出相当重要的关键。
DSG变速箱给予更多驾驶上的便利性，不过改装幅度也因此受到限制。
当红改装车型：Golf V GTI，改装时要特别注意温度的控管。
