100～150km/h：4.47秒
100～200km/h：12.28秒
花费距离：534.62公尺
这辆BMW的改装可说是相当特别，原厂3000c.c.的排气量在生董的流用丰田某车系活塞及3200的曲轴，将活塞及冲程设定至87mm×92mm，来将排气量提升到3500c.c.，另外在自然进气的设定下，进排气的改装也就成了定番。
3-2-1的排气头段设计，搭配60mm×2的手工中尾段及加大节气门，电脑部分则是用上日系HKS F-Con SZ来设定供油及点火，而绵密的舍齿比到达200公里前则是必须换上两档，因此对于秒数来说也较为不利，最后则是以12.28秒、534.62公尺的成绩完成计测，如果以E46 M3及两次换档的需要来推算，改车的动力约可与状况相当良好的E46 M3抗衡，以如此的改装来说的确具有相当良好的成效.
自然进气本体的改装除非是换上直喷进气系统，不然外表上几乎是看不出来，而成效也相对的不如涡轮车，不过整体驾驭上的上手度则是远比涡轮车简单，日后的维修及保养也是较为省钱
电脑部分并未用上所谓的「晶片」，生董则是一条线一脚步的接上日系F-Con SZ来为该车做调校。
老公加油!!我没给你丢脸
车主采顺顺的加速模式，因此0.394G的最大G值在112.18公里浮现，换档部分似乎也花费过久时间，如果能提升换档技术，想必可在减上1秒也不是问题。3档换4档：0.58秒4档换5档：0.94秒改装重点：
丰田某车种活塞
3200曲轴加工
AC香菇头
3-2-1头段
60mm×2中尾段
HKS F-Con SZ
