接下来这辆蓝色的K6相信大家一定不陌生，这辆车就是冠群掌门人淞仔的座驾，也是目前台湾FF零四与100-200km/h加速的纪录保持人。该车之前为了参加零四菁英大赛，特别使用B18本体搭配B16短冲程曲轴，以求取最佳的末速度表现，而此举果然奏效，一举让零四成绩达到12.113秒的水准，而末速度更达到惊人的232.75km/h。
为了跑大鹏湾赛道，本车在发动机方面换回之前B18C加上大缸套的1900c.c.设定，以求取均衡的全方位性能表现。
不过本车目前的设定与之前不太一样，由于淞仔目前转战大鹏湾赛道，车辆在动力方面较注重全方位的输出表现，因此原本使用美国大缸套大幅强化的B18C本体又换回B18C曲轴，搭配CP锻造活塞、BC连杆，使得最大排气量约为1900c.c.之谱，而上半座部分则使用整套Toda高角度凸轮轴与汽门强化套件来进行升级。
目前车辆动力设定可说是完全配合这具Turbonetics GTK600来打造，不但转速达到万转之谱，增压值更是一举提高到2.1bar的高增压水准。
在涡轮的选择方面，这次则是升级了Turbonetics GTK600这具涡轮，为了供应这具涡轮效能惊人的涡轮，供油方面则是换上1200c.c.喷油嘴才足够，也由于发动机本体经过大幅度的强化，淞仔将增压值一举上推至2.1bar的水准，并采用赛车专用的高阶Haltech Sport2000电脑来进行调校，如此设定下虽然保守估计动力约为520hp左右，但笔者认为实际的输出应该还要来的更高。而换上GTK600之后在零四的表现方面，与过去相较虽然成绩退步了一些，但很明显的看出淞仔的开法也比较保守一点，加上测试时路面不如大鹏湾来得平坦，间接影响成绩表现，不过最终还是保守的跑出12.67秒的成绩，末速度更是轻松的达到210.52km/h。
为了安装这具赛车专用的高阶Haltech Sport2000电脑系统，淞仔可是整整设定了一个礼拜才让车辆发动，不过换来的效果可是让他赞不绝口。
由于跑赛道必须特别注重散热效率，这次的升级便将机油冷却系统大幅加强，并将散热冷排移至车尾，以提升工作效率。
在这次测试中本车仅小试身手跑了一趟，就做出12.67秒的零四成绩，如果让225/45/16的A050热熔胎再热一点，快个半秒绝对没有问题。
0-400m：12.67秒Top Speed：210.52km/h
