“我们的风格并不像其他品牌那样随着时间的推移而变动，我们从不同的角度看待它，并希望与其他品牌有所区别，建立独特和具有侵略性的造型，”公司负责人说。 这个特定的S15来自原厂，作为Nismo标准型号，配有Nismo空气动力和悬挂零件，但不久之后，KRC将它拆卸并开始构建他们为S15设想的东西。就像KRC RX-7一样，你会看到暴露的前挡泥板和加宽的后挡泥板。 你在前保险杠中看到的孔有助于将空气引导到油冷却器和制动管道。 Stance由KRC的姊妹品牌Revolver R处理，其Track系列后备箱配备定制规格的Eibach弹簧。 除了悬挂外，它们还生产内部零件，例如方向盘和斗式座椅，这些也进入了S15。
如果你认为引擎盖下的SR20DET仍然是原厂规格，你就错了。 每一个Tomei发动机螺栓固定装置，以及各种HKS和Trust零件，都可以改装，使发动机功率达到350马力。 显然，这种咄咄逼人的汽车会显得很突出，但这并没有阻止KRC的人员定期在街上驾驶它。我们询问公司创始人对想要改装汽车的人有什么建议，他回答说：“不要追随潮流。追随赛车的名气 - 独特而富有侵略性，大胆的实现你自己的想法最重要。”
