宝马3系进气改装

BMW 335i Boost 动力大提升

在EM尚未上市之前，新一代的系列中就属搭载双涡轮增压系统的i为该车款的性能王者，在当时也算是以自然进气发动机为傲的BMW重回涡轮怀抱的力作。i上所搭载代号N的双涡轮发动机，是以c.c.的NB直六发动机为基础，搭配两具出自日本三菱重工的涡轮增压器，以每三缸推动一具涡轮的方式让发动机拥有绝佳的反应，而原

BMW 330改装挪威ESS套件 动力激增

在BMW车系之中除了MPower性能车以外，最贴近一般消费者莫过于直列六缸.0升自然进气发动机，在税金门槛与动力的衡量下这部确实是这个级距的首选，不过虽然原厂M发动机在双可变气门全电子控制节气门的帮助下动力输出可达匹，就帐面上来看每公升马力输出hp已优于一般市售车款，但长久使用下来对于动力上的需求也

好消息！东莞莞城西隅改灯分享宝马3系改激光大灯,宝马改装四近四远案例

车主们一提到宝马，第一反应往往是“操纵好运动”，宝马系更是一代经典。标志性的双肾式进气格栅搭配天使眼大灯，是宝马经典家族式设计，细节上做的更精致，另外，全新的LED大灯更是宝马标配，但很多系车友吐槽系大灯暗，晚上看不太清路！今天刚好店里来了一辆宝马系进行四近四远的车灯升级，我们一起来看看它原车的大灯

东莞音响改装哪里好、德系豪车宝马320改装隔音降噪

东莞音响改装哪里好、德系豪车宝马改装隔音降噪　　宝马作为三大经典的豪华品牌之一，可以说是家喻户晓，而宝马品牌主打的车型就是三系，那么今天就来带大家看一下宝马Li。为一款中期改款车型，现款车型基本上与老款车型一致。双肾状的进气格栅与大灯相连，搭配少量镀铬装饰十分犀利。车身侧面从头灯与尾灯分别拉出两条腰

[动力引擎] 宝马320i提升动力节油改装配件 汽车进气改装键程离心式涡轮增压器LX3971进气涡轮

网店特价：.00元商品原价：.00元商品封面图：商品描述：宝马i安装离心式涡轮LX案例电动涡轮增压系统的工作原理:自然吸气发动机在燃烧形成动力时，是由活塞下行将空气吸入发动机的。而发动机燃烧室、进气道的积碳占位影响，同活塞在做运行时有%的死角无法做功，因此而无法达到好的进气量而参与燃烧做功。而安装电

宝马GT328I汽车音响改装德国伊顿 宝马专车专用喇叭—上海...

宝马GTI是基于宝马系的基础上而开发出的一款豪华旅行轿车，它的进气口和轮胎加装了M套件，尾部采用掀背式造型，使得整车显得运动感更强。为满足不同用户的审美需求，宝马GTI的内饰拥有多种不同风格供用户选择。让车主能够拥有更为良好的驾乘体验。改装车型—宝马GTI这台宝马GTI是杭州人，车主对原车音响系统声

宝马3系升级中尾段双出四出可变阀门排气搭配M3/MP/MT原厂...

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

德州汽车动力升级改装 宝马320i升级HDP程序

德州汽车动力升级改装宝马i升级HDP程序宝马系外观、内饰全面升级，这车买了回家过年还愁没有对象它的整个前脸更加饱满，“双肾”进气格栅的扩大使它的气势大大增强，从前方看起来更加运动，拥有类似性能车的“宽扁”气势。这款宝马i升级HDP程序需要拆ecu，工程师很快并取出了汽车大脑ecu。接线，配合电脑一点

宝马3系升级M3中尾段可变阀门跑车音排气管改装

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

宝马3系GT 320GT中尾段双出四出阀门款可调跑车音排气管改装

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

宝马320LI 320i M3中尾段双出四出阀门款排气管改装

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

宝马3系升级M3中尾段可变阀门排气搭配M3包围

黄师傅手机/同号，加VX看更多效果图，视频试听。各类车型定制。元素一：我们都知道现在汽车出厂后的原车型的进气足以支撑中尾端排气，可是原长的排气却没有使用汽车的动力全部发挥出来，因原厂的排气系统皆是格板式，限制了声音和马力，但改装后排气系统是直通的、声音会改变（音质低沉、浑厚、但不吵），排气会更顺畅，

坐怀不乱 宝马3系汽车音响改装DLS三分频套装喇叭—梅州车...

在豪车品牌BBA中，最吸引年轻人的车型就不能不说宝马系了，外观设计颇有些性能车的味道。事实上可以说宝马系是那些追求运动的年轻人的专属，采用经典的双肾进气格栅设计，配备有LED灯组，外加M运动套件的加持，运动气息十足。改装车型宝马系

宝马316i 1.6T 英国DNA刷ECU动力升级

宝马i依旧沿用了全新一代的宝马系设计，头灯设计则与进气格栅交融在一起，巧妙增加了车辆头部的视觉宽度。扁平双肾型进气格栅同样是宝马家族式的标志之一，在外观方面尽可能的与高配车型看齐。内饰设计延续了宝马家族设计风格，不对称式中控台设计更加符合年轻消费者的审美，除此之外在内饰配色方面，实拍车型还采用了银色

惠州音乐时代宝马320汽车音响改装洛克力量663

宝马整车线条非常流畅，协调充满着一种力量感，前部进气格栅视觉冲击力极强，大灯采用天使眼设计，尾灯的设计则显得简洁大气，尾部平均排布有颗雷达以便探测后方盲区。整体设计前卫不失奢华。【原车音响分析】有人认为豪车的音响系统想必也是非常完美的，但是其实不尽然，显然宝马原车音响效果一般，但是这作为一款入门级豪

宝马3系改灯安排升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜

这款宝马系，原车全LED大灯，车主对这个灯光效果不满意，晚上开车慌得很，特来升级一套欧司朗CBAcsLED双光透镜，不切割、不改变原车线路，亮度颜值双提升，评论区留下您的车型，我给您看案例

16音响环绕之声 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为三大豪华品牌之一的宝马，一直都将高性能、高技术和高配置的车型带给车主，但是美中不足的是，并没有在原车音响上面下功夫。就像今天这辆新款的宝马系，原车最多可以装支喇叭单元，但是原厂仅配置了支喇叭。前后门都没有高音，中置后环绕也全部减配，这样音响难以将音乐的质感给表现出来，为了提升音响的品质，车主来到

宝马3系升级TEI Racing G60宝马专用刹车卡钳，原位无损安装！

本期分享一辆宝马系升级TEIRacing刹车案例。宝马系作为豪华B级运动轿车，外观精致，内饰豪华，动力十足。而原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，车主反馈原厂刹车制动行程长，效果不理想，于是车主找我们升级刹车。我们推荐的这款宝马专车专用、原位无损安装G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、

宝马3系g28改装TEI G60刹车案例，专车开发、一体式原位安装

宝马系作为豪华B级车的运动图腾，外观精致，内饰豪华，动力十足。车不完车，原厂刹车仅配单活塞浮动式卡钳，原厂刹车制动行程长，效果不理想，所以车主找上我们升级刹车。我们推荐的这套宝马专车专用G六活塞卡钳，匹配原厂总泵，提升刹车反应速度，脚感灵敏、线性。卡钳采用高强度轻量化航空铝合金两片式锻造而成的六活塞

嗨起来的宝马音响 武汉歌德宝马3系汽车音响改装

作为宝马汽车的经典车型之一，宝马系深受众多消费者的喜爱。凭借着年轻运动的外观，和出色的操控性能，宝马系一直都是畅销的豪华轿车之一。不过美中不足的一点是，原车的音响系统表现很一般。宝马系原车仅配有支喇叭单元，缺少高音，难以将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质，这位系车主驱车来到武汉歌德汽车音响改

升级刹车可以让刹车不疲软？宝马3系改装TEI G60专用刹车套件

升级刹车卡钳真的能够让刹车不再疲软，保障行驶安全。.刹车卡钳是具有使运动的车轮减速，停止或保持停止状态等功能的钳类装置，通常是用于盘式刹车系统的。盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的。在刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘，从而产生制动效果。.刹

广西南宁宝马320音响改装法国劲浪喇叭+捷力超低音

宝马i音响配置清单：前声场：法国劲浪P喇叭电容：美国来福.0F电容功放：JVC-P处理器隔音：中道隔音三层隔音线材：嘉利堡纯铜线低音：美国捷力WO超低音改装店家：南宁途悦汽车音响改装喇叭接安装门板贴完双层中道隔音减振板，把门板密闭成一个音箱体，令低音更加结实有力。jVC-P处理器caliber四路功

宝马330i(G28/G20)刹车改装鉴赏，前后轮升级TEI Racing刹车套件

BMW宝马代表着德式操控的真意，更精致的外感、更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受才是国内B级车的真理。在迭代更新的时代里，一直保留着一颗Sport+的心，延续着强大的运动基因。诸多配置升级的同时实用性也有着更大的提升，是年轻驾驭着梦寐以求的车型之一。作为扛起宝马销量大旗的当家车型，这一代的宝马三系取得了

升级多活塞刹车卡钳需要换总泵？推得动？宝马3系改装刹车

最近收到的留言大家最多关心的就是问“升级多活塞刹车卡钳需要总泵吗？总泵带得动？”等的话题。今天，小白给大家解释一下，推得动的。升级多活塞卡钳是把原厂单/双活塞的压力，分配到四或者六个小的活塞，压力不变，能用面积更大的刹车片；而且每个活塞大小不同，制动时，活塞由小中大顺序工作推出，极大地提升刹车响应速

改装原车刹车是为了什么？宝马3系升级TEI P4-Ex电子驻车卡钳

改装原车刹车升级，是为了什么？当然是为了提升制动能力、提升脚感、提升颜值等啦，这就相当于换了工具一样，有好的工具肯定更加厉害了啊。一辆车好的刹车系统性能，会让你觉得刹车既舒服又充足安全感。而且，进行升级刹车改装，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。我们可以来看看宝马