日产动力改装

Prior Design推出日产GT-R的宽体PD750

　　PriorDesign刚刚公布了其极具攻击性和侵略性的宽体套件，用于日产GT-R。正式被称为PDWB，该套件包含了大量的醒目的视觉修改对于此款日系跑车。　　对于新手来说，PriorDesign的日产GT-R套件包括一套大胆地前后轮拱以及一个全新的前保险杠和分路器封装，重新设计的进气口。还有延长的

涡轮加工800匹稳定耐用

.kg/hp优质马力重量比BuddyClubSpec-XRGT-R　　说到RGT-R的改装，一定不能错过BuddyClubSpec-XRGT-R，不仅在经过Mines改装之后到达hp最大马力的水准，全车更施以大量的Carbon件使车重减轻，马力重量比更从.kg/hp降低到.kg/hp的优质设定。　　

素素破千匹扮猪吃老虎Jotech Nissan GT-R Stage 6-S

　　全球陷入千匹马力的热潮之中，超跑背上双涡轮就有破千匹马力，而RGT-R就是加大排气量、换上巨号涡轮，没有​​破千匹实在说不过去，这辆由Jotech操刀改装的RGT-R，也来追随千匹风潮。RGT-R原厂.L排气量无法榨出破千匹马力，于是Jotech为这具VRDETT发动机进行腹内强化，并将排气量加

Porsche 991 GT3 iPE Titanium Exhaust

PorscheGTiPETitaniumExhaust(ontherearwheeh)最大出力提升hp/.0kg-m、iPE专利的可变式阀门控制系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，当转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径的位置排出，让低转速扭力不流失，高转速时阀门会开启，而排出的废气就会直接通

战神简单改装Nissan R35 GT-R

快且稳定GT-R赛车版街车　　　　　　　　　车主已改装Invidia中尾段排气管，高转速域的排气声浪十分高亢，超大管径看起来魄力十足。　　原厂未改的RGT-R并不多，最后Option编辑部借到这辆首批hp最大马力的GT-R，仅改装了寸铝圈与Invidia中尾段排气管，算是最趋近原厂的设定。这并不是笔

Prior Design改装设计820nm的日产GT-R R35

　　PriorDesign与日产GT-RR的恋情模式已经持续了相当长的一段时间了，尽管这种关系可能接近结束，改装商忍不住看上的最后一款宽体套件。　　PriorDesign推出的bodykit套件称之为“PDWB”-显然这一串数字转化成为了大进气口，唇扰流器，修改侧裙和英寸的轻质合金新的前保险杠。改装

Jotech Motorsports改装1400hp日产GT-R

　　在日产GT-R的改装世界里，只有少数几个改装公司深谙改装哥斯拉比Jotech赛车之道。该公司提供了大量的改装套件为日系跑车，这个特定的例子中已经安装了个改装套件。　　６阶段套件是最广泛的顶级Jotech赛车的升级套件，能够提供马力。电力的取得归功于.升的全内置引擎从Jotech本身结合锻造连杆，

一款动力提升和降低油耗的行车优化电脑

ECUChipTuning作为一款动力提升和降低油耗的行车优化电脑，已经在中国市场上推出大半年的时间了，从去年的月份到今年的月份，历时个月的时间，从第一代到第二代，产品不断的完善和升级。对于日产车型，我们之前也是装过很多款，这一次是郑州日产帅客.L的车型，对于安装问题，更是简单便捷。打开引擎盖，在根

改装品质优异Nissan GT-R R35-VR38DETT

　　NissanGT-RR在正式向世人亮相后，采用高科技、排气量更大的设计，动力部分采VRDETT型V双涡轮本体，缸径×行程为.mm×.mm，实际排气量c.c.，压缩比为.0：，最初版最大输出可达hp/.0kgm，而R更是传承了东瀛战神的名号，VQDETT只要小改就能榨出匹左右的动力，这点更是过去R

违反物理原则每公升1000hp OVER!!!

　　千匹巨兽在这个年代已经相当常见，GTR、牛、马、蛙这些多汽缸大排气量的车，只要施以涡轮增压，突破hp已经司空见惯，甚至到hp的也都不是什么话题。　　不过这辆绿色的EVO可是货真价实的.0LG发动机，其实说细一点排气量仅有c.c.而已，以常理或是物理来看，拥有超过hp的输出真的不合逻辑。　　　　　

冠军现身MINI R55 Cooper S

昵称：萧申翰车型：RCooperS年份：年改装店家：长纪国际改装明细：JCW涡轮、MTM改装晶片、Giomic进气系统、Akrapovic排气头段、手工中尾段排气管、ClubsportsWay避震器、KW强化防倾杆、Work寸铝圈、前后RS轮胎、JCW前刹车套件、Giomic车身拉杆、JCW赛车椅、

402米7.49秒 GT-R直线加速新世界纪录

　　美国性能改装商AMS今年创造了一项世界纪录，他们成功刷新了日产GT-R(R)的米（/英里）直线加速世界纪录。成绩读起来很惊人：米静止加速用时.s，末端速度.km/h。　　今年初的时候我们曾发过一篇文章，介绍世界上直线加速前十名的日产GT-R，当时的亚军就是AMS改装的一辆日产GT-R。现在AMS

大马力 Jotech改Nissan GT-R

　　著名改装品牌Jotech针对NissanGT-R发布了一款改装案例，作为性能车的代表，自然不能在此方面示弱。经过一系列改装、强化，这台.升V双涡轮增压发动机可以爆发出惊人的马力。除此之外，车身的空气动力学套件也得到全面升级，全新下唇以及尾翼，都能够额外提供下压力，确保车辆的稳定性。制动系统方面，

Nissan最强直六天王现身R32 GT-R/300ZX

　　首要要为大家介绍的是曾在年代日本车坛中拥有天王地位的两部车，分别是NissanRGT-R与ZX，前者的盛名相信即使非日本车迷也都认识它，其所搭载的发动机RBDETT，在日本素有史上「最强直六发动机」之称号，由于这颗发动机开发当下的时空背景，只重视马力与后续改装潜力，因此RBDETT的研发并未受到

抢搭暴龟潮Prior Design Nissan GT-R PD750WB

PriorDesign是以外观改装为主，也赶上近几年流行的暴龟潮，不过有别于LBPerformance与RWB等品牌，PriorDesign给人的感觉是比较「温和」的。　　PDWB有着全新的前保杆总成，使用大型进气坝设计，可以提升Intercooler撞风效率，以及帮助刹车系统快速散热，加上前下扰流

日产370z改装nismo大包围套件

日产Z改装nismo大包围套件套件有前杠后杠侧裙尾翼

日产370z改装大包围套件

日产z改装大包围套件套件有前杠侧裙尾翼后杠树脂纤维材质

日产350Z改装宽体套件 火箭兔宽体

日产z宽体套件套件有前杠宽体轮眉尾翼

TechArt GTstreet RS改装后展示224英里/小时的速度和外观

TechArt这家售后市场改装开发商以其改装过的保时捷而闻名，现在它将TurboS改装到了极致。由于采用了一对新的可变几何涡轮（原厂装备也采用了这项技术），这台.升水平对置六缸发动机的功率从马力提升到了马力，扭矩达到牛·米（磅·英尺）。没错，足够强大到可以甩开全能的GTRS。因此，该车0到英里/小时

日产途乐改装KUHL RACING大包围

日产途乐改装大包围改装不一样的款式让车越野更给力

日产途达音响改装德国RS喇叭人声温暖高频细节表现丰富

日产途达音响改装原车音响系统配置十分简单，原车音响以普通塑料盆架、纸盆、小磁铁组成，普通磁铁磁力差，推动力不强，声音感发闷、浑浊、单薄无力，无法满足到车主的听音需求，来到南宁（途悦汽车音响）店改装升级。配置清单：前声场：德国RS节奏喇叭喇叭后声场：美国卡顿HQ喇叭功放：猛雷.单路DSP：和谐S.处理

广西南宁日产骐达音响无损改装

日产骐达无损改装力库DSP功放可以独立推动低音炮自带五路功放输出可以带动四门喇叭和中置喇叭。音响改装配置清单：功放:力库DSP功放线材:线圣喇叭线改装店家：南宁途悦汽车音响改装处理器安装保险座：电瓶出来的电源主线，采用的是嘉利堡的一路总保险，线体用耐高温的波浪管保护，保险座紧固好。通过专业的调试，歌

日产天籁刹车改装升级，TEI大四刹车卡钳、配355划线打孔盘

款天籁是第七代车型，经过了前面六代的改造之后显得更为成熟，无论是外观还是品质上，这款车几乎是挑不出毛病，车型属于扁平修长的车身，运动气息十足。我们来看看本期这款日产天籁升级TEIRacing刹车案例。天籁提供了.0L自然吸气机和.0T发动机，车主说动力太强悍制动性能跟不上，刹车偏软、制动距离偏长、热

【案例】日产楼兰升级TEI刹车改装分享、性能强·颜值高！

本期分享一辆日产楼兰升级TEIRacing刹车改装案例。日产楼兰是日产汽车首款大型跨界家用的城市型SUV，新楼兰搭载.L自然吸气发动机最大功率kW（马力），最大扭矩Nm，传动匹配CVT变速箱。日产楼兰的原厂刹车是双活塞浮动式卡钳，及匹配实心不散热的小碟盘，不论是制动性能还是颜值都满足不了车主的需求，

与音乐同行，日产骊威音响升级

日产车确实是很多车友的首选车之一，但是它的原车音响是存在太多的不足。喜欢开车听音乐的车友，原车音响不带劲是很糟糕的体验。日产骊威原车喇叭，塑料盆架，纸盆材质。听起来声音干瘪无力，杂乱刺耳。所以特意来到中山永豊升级爱车音响。配置清单：前声场：牧童VA套装喇叭后声场：牧童VA套装喇叭隔音：狮龙高级减震前