今年参展重点仍为Nissan GT-R的TOPSECRET虽然并没有引人瞩目的改装新品，但是在极速挑战方面即使只是Video画面仍引起不少车迷的关注，由TOPSECRET所打造的Super GT-R虽然并非为会场中最强的代表作品，维持3.8升排气量的前提下采用HKS锻造活塞、H断面连杆、金属汽缸垫片、JUN高角凸轮轴与1000c.c.喷油嘴，另外配合HKS GT3037(进气)与GT 2835(排气)混搭涡轮让最大马力容许值可达到900hp，对于永田社长而言以3.8升的改装规格来看虽然似乎已经达到了极限值，但TOPSECRET仍会持续找出R35最佳进化之道。
以目前3.8升的改装程度来看基本上已经将发动机压榨到极限值，然而未来TOPSECRET仍会持续找出R35最佳进化之道。
在排气量不变的基础下TOPSECRET为了要有效增加涡轮增压发动机的效率，特别换上HKS GT3037与GT 2835混搭成高效能涡轮增压本体。
重新设计的进气岐管能够提供VR38发动机更为大量而均衡的进气效能。
额外开发的前下扰流特别延长15cm以对应时速300km/h以上的下压力所需，同样也包含Intercooler与刹车所需的冷却效能。
发动机室大量的热空气除了依靠发动机盖气流导孔快速排除之外，发动机下护板增加的散热孔同样能发挥辅助效能。
