【车型原车噪音分析】这台2018款丰田塞纳是公务用车,所以车主对汽车舒适性的要求很高。对车主来说,原车的隔音和音响效果都不是特别理想,进而对汽车的舒适性产生了影响。为了提升汽车的舒适性,车主来到常州七车坊,对汽车做了音响和隔音的升级工作。
改装车型—2018款丰田塞纳
系统配置:
解码器:阿尔派0850sDSP解码器
前声场喇叭:德国ETON-RSR160 专业3分频喇叭
功放:SDA-100.6功放
低音:美国BKELL-10周年纪念版低音
功放:1000.1单路功放
隔音:全车俄罗斯STP航空系列隔音
原车的门板隔音措施欠缺,内部的空洞结构较多,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此常州七车坊的改装技师,使用俄罗斯STP航空系列隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这既减少了风噪的传入,同时也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
使用的音响器材亮相
拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜
随处可见空洞结构
使用俄罗斯STP航空系列隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位。其中以仪表台下方为甚。因此常州七车坊的改装技师,使用俄罗斯STP航空系列隔音材料,对汽车的仪表台下方做了双层的隔音处理,从而减少了共振噪声的产生。为了减少胎噪的传入,改装技师还特意对汽车的轮毂也做了隔音处理。
隔音材料贴合十分紧密
使用隔音材料对脚踏板处做隔音处理
原车轮毂未作任何隔音处理
对轮毂做第一层止振处理
轮毂的第一层止振处理
对轮毂做第二层密封处理
根据车主的听音喜好,常州七车坊的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETON-RSR160 专业3分频喇叭,它的高音单元使用了陶瓷高音,这可以让高频部分清晰细腻,而且十分通透。中音和中低音喇叭使用了三文治蜂巢结构音盆,从而让音乐的音色饱满,而且稳定性极佳。为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车添加了一只美国BKELL-10周年纪念版低音。
德国ETON-RSR160 专业3分频中音单元安装在汽车仪表台上
在音源端,常州七车坊的改装技师,为汽车主机添加了一台阿尔派0850sDSP解码器,从而保证了音源的纯净性。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为前声场和超低音单元,各添加了一台功放。
【隔音效果点评】升级完成后的丰田塞纳,无论是隔音效果还是音乐品质,都有了质的飞跃,驾乘人员既可以轻松的听歌,也可以安心的休息,从而让舒适性得到了更进一步的提升。