一贯细致的施工前保护工作：
开始施工了，拆开飞度的车门护板后，发现原车门板和其他车一样，没有一点的隔音材料，一层薄膜简单了事。
四门双层隔音中的内层部分施工中。
外层隔音封闭空洞形成箱体增强音响效果，隔绝外界噪声，并阻止内层低频谐振。
门板隔音时，需要把隔音材料剪成和门板需要隔音位置大小一样的形状，再粘到门板上。基本定好型后，再用专业的工具用力把它压实，即可。
在这里需要提醒各位车主，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶。荣茂顶级隔音王使用的就是丁基橡胶减震材料，具有防水防潮，耐高温，抗老化能力强，即使在恶劣的气候也不会龟裂变形，环保无异味。
原后备箱的隔音材料少的可怜。
后备箱隔音，包括两侧的轮眉也不能放过。
同样也是在贴完减震板后再铺上吸音棉。
后备箱施工完成，这个部分很容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础。
接下来就是引擎盖的隔音施工，首先要做的是对引擎盖外层做个清理、除尘。
咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。
底盘隔音的施工过程很复杂，时间也相对多点。
先在底盘上仔细工整的贴上一层减震板。
贴完减震板在铺上一层吸音棉，双重保护。
底盘属于整个车体面积较大的位置而且距离路面较近，做好可以只有可以有效的降低胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，沙石撞击底盘的声响也会降低很多。
以上就是顺德道声为您分享的有关飞度全车隔音的所有内容，谢谢观赏···（全文完）
