一汽马自达阿特兹有着激昂向前的外观,车身线条轮廓设计优美,凌厉的大嘴使人看着望而生畏,,,这些都可以体现出设计师毕生的设计心血与用心之处!很可能,设计师忽略了隔音部分或者是出于制造成本的考虑,才造成了此车的隔音效果特别差之缘故吧。做好各种保护,开始进行拆卸内饰。因为有着对上一辆阿特兹的改装经验,所以
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马自达全新一代旗舰车型,阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技能。相较传统的天然吸气发动机,阿特兹的创驰蓝天发动机具有:的高压缩比,燃油经济性及扭矩均提高了%。外观方面,阿特兹的改动也是相对有了大幅度改动,整车线条显得更加紧凑且赋有张力,极具运动感。内饰也是做工翔实,表面选用皮革包裹,中央配
阿特兹是基于马自达‘打破常规,从零开始’的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。作为为一汽马自达旗下旗舰和战略车型,阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计,迄今已获包括年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项!不得不说,阿特兹的设计上绝对比同价位的大多数车型好看,
不同的音乐与车相结合,创造出不一样的车世界。美妙的音乐总能让车主念念不忘,在车内也为爱车来一套高保真音响系统,是车主的追求。意大利尼诺帕克,专为音乐爱好者提供他们心中的美妙音乐,为阿特兹车主量身定制音响系统升级方案,前声场意大利尼诺帕克N.三分频套装喇叭,后声场尼诺帕克N.同轴对装喇叭,后备箱尼诺帕
马自达阿特兹是基于马自达“打破常规,从零开始”的精神,而研发制造的新一代运动型高级轿车。在外观的设计上马自达阿特兹采用了“魂动”设计,将汽车的美感、力量感和运动感完全体现了出来、汽车内饰的布局合理,配置也相当的丰富,从而为车主提供了出色的驾乘环境。改装车型—马自达阿特兹【原车音响、隔音系统分析】马自
【车型原车噪音分析】阿特兹是一款定位主打运动风格的中型车,定位于年轻、运动的风格。全系提供种外观配色,内饰则采用三幅式多功能方向盘,无论造型还是实际使用感受都非常出色,但是车型的原因使得汽车在行驶的时候各种外界噪音的入侵显得车厢内的噪声较为明显,从而影响到了汽车的舒适性,因此车主来到哈尔滨晓辉音响对
大部分车主在买车的时候比较注重汽车的外观、内饰以及动力系统,反而很少去关注它的音响配置。但买了车之后,随着使用次数越来越多,在车上呆的时间越来越长,原车音响系统的各种毛病就会慢慢凸显出来,车主们也越来越无法忍受车载影音系统带来的听觉感受。车主也是因为马自达阿特兹原装喇叭的音乐层次感不强,声音平衡度较
大部分车主在买车的时候比较注重汽车的外观、内饰以及动力系统,反而很少去关注它的音响配置。但买了车之后,随着使用次数越来越多,在车上呆的时间越来越长,原车音响系统的各种毛病就会慢慢凸显出来,车主们也越来越无法忍受车载影音系统带来的听觉感受。车主也是因为马自达阿特兹原装喇叭的音乐层次感不强,声音平衡度较
马自达阿特兹是马自达旗舰级的车型,新款的马自达阿特兹使用“魂动”设计语言,并采用.代内饰设计及创驰蓝天技术制作而成,由于出色的设计马自达阿特兹也获得了年德国红点设计大奖、世界年度陈星大奖等行业内外知名的世界级工业设计大奖配置单前声场:曼琴MS.后声场:芬朗SQ-.L功放:芬朗AL-超低音:芬朗SQ-
马自达阿特兹是马自达旗舰级的车型,新款的马自达阿特兹使用“魂动”设计语言,并采用.代内饰设计及创驰蓝天技术制作而成,由于出色的设计马自达阿特兹也获得了年德国红点设计大奖、世界年度陈星大奖等行业内外知名的世界级工业设计大奖。改装车型—马自达阿特兹
马自达阿特兹作为一款主打运动风的车型,它所拥有的是充沛的动力、精准的操控和稳健的姿态。再加上整体内饰进行了重新设计,造型相比老款更为时尚。马自达阿特滋弦悦汽车影音音响配置:主机:阿尔派F前声场:丹拿两分频一套超低音:捷力W/寸两路功放:创世纪DMX(三台)电容:布莱克斯法拉(两只)信号线:ART巨石
ATENZA—全新一代马自达,可以用脱胎换骨来形容,因为它并不是在睿翼的基础上进行简简单单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳,内饰时尚,配置丰富,动力高效,操控舒适,是马自达的翻身之作。纵观全车好像没
ATENZA—全新一代马自达,可以用脱胎换骨来形容,因为它并不是在睿翼的基础上进行简简单单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳,内饰时尚,配置丰富,动力高效,操控舒适,是马自达的翻身之作。纵观全车好像没
不同的音乐与车相结合,创造出不一样的车世界。美妙的音乐总能让车主念念不忘,在车内也为爱车来一套高保真音响系统,是车主的追求。意大利尼诺帕克,专为音乐爱好者提供他们心中的美妙音乐,为阿特兹车主量身定制音响系统升级方案,前声场意大利尼诺帕克N.三分频套装喇叭,后声场尼诺帕克N.同轴对装喇叭,后备箱尼诺帕
升级品牌:TEIRacing刹车套件升级车型:款阿特兹升级套装:前轮装TEIPES黄色大六活塞卡钳,改装寸轮毂搭配xmm打孔划线纹分体盘。TEIRacing钢喉;DOT.刹车油。PES搭配/碟盘零售为/(前轮一套)
升级品牌:TEIRacing刹车套件升级车型:款阿特兹升级套装:前轮装TEIPES黄色大六活塞卡钳,改装寸轮毂搭配xmm打孔划线纹分体盘。TEIRacing钢喉;DOT.刹车油。PES搭配/碟盘零售为/(前轮一套)
马自达阿特兹的外观很容易让人沉溺着迷,但车主觉得爱车阿特兹的原厂音响细节不清、表现力较差,特别是低音表现沉闷、无力,缺乏质感,导致整体的听感不好。来到南宁途悦汽车音响专业改装店进行音响改装,隔音降噪升级。车主选用德国RSAudio能量两分频安声场系统带来享受。音响配置清单:处理器:音度DSP前门喇叭
车辆信息:马自达阿特兹.L出厂日期:年月/硬件改动:素车/升级需求:改善换挡平顺性,油门响应灵敏度北美的马自达早已量产带T的涡轮款,年墨西哥也引进马自达CX和马自达这两台搭载.T发动机的新车,但国内依旧还是全系自吸车。再加上日益苛刻的排放标准以及在同级别中本就不便宜的销售价格,看来对马自达动力抱有更
【原车分析】 阿特兹是一款以马自达“以人为本”造车理念的升级之作,以为客户提供笑容为根本,重视客户每一天的使用价值。率先应用马自达的新设计与技术,在独特驾驶乐趣至臻完美的同时,实现整车质感跨越式提升,是动感与质感完美结合的新一代潮奢运动轿跑。外观上,阿特兹采用了全新的魄动设计,霸气的黑色进气格
马自达阿特兹原车总共有支喇叭,前门有高音后门没有高音,声音稍微开大一点就破响,其次就是在听歌的时候声音很薄,完全听到乐趣的味道。阿特兹车主平时主要听人声和流行音乐,要求声音清晰,层次感好,另外就是低音强劲有力。在网上了解到盐城道声的活动,所以就到店上来试听了,经过试听对比最终选择的阿特兹音响改装
对比阿特兹和全新雅阁九代。外观仁者见仁智者见智,雅阁偏稳重,阿特兹偏运动外形风骚靓丽又大气,年车型奥斯卡德国红点大奖第二(第三马丁第一捷豹),真的很牛X;动力上呢,雅阁是CVT无级变速,平顺有余,输出不足,阿特兹的是全新优化的AT,响应线性输出都相当带感,创驰蓝天发动机也不是盖的,自吸的极限了目前;
对于隔音那点事,做得好不好,不仅在于材料的选择上,还在于专业店家的选择上。有很多车主都徘徊在:用什么材料来做隔音最好?哪家店的技术更专业?隔音之后效果怎样?等一系列问题上,可最后,徘徊下来,隔音不但没做成,时间也耗去了。要想做好隔音,必须得选对材料。选好店家!下面,笔者来给大家讲一段故事,一段关于汽
生活的重任让许许多多的人习惯性地消磨在“平淡”中,更多的人需要一些兴奋剂来重燃对生活久违的激情,其实这并不需要多大的代价,在路上与音乐相遇,也足以将深埋已久的激情挑逗起来。虽然阿特兹的外观很容易让人沉溺着迷,但阿特兹还是欠缺一个让人印象深刻的标签,那自然是要从音响下手,车主知道苹果唱响的技术与服务是
#制动提升#马自达阿特兹改装