底盘悬挂部分没有太大的改动，但对于一辆街道车来说已经足矣，倾角束角调整器以及发动机脚和变速箱脚都来自底盘强化品牌HardRace，发动机脚和变速箱脚的加装能够抑制发动机和变速箱的多余振动，来降低不必要的发动机损耗，让整个车身的共振也减小不少。倾角束角调整器对于这辆大马力的Impreza可以说的上是必备之品了，根据不同的使用情况自由调整，达到理想的倾角设定。OHILINS DFV避震为双回路避震器，可对除了高低软硬之外的伸缩侧进行单独调节，这样的调校就更加细腻，避震的发挥也更为出色。OHILINS DFV可谓是行街和偶尔赛道日玩玩的最佳选择，只要调整得当，既有良好的支撑性，又能得到相对还不错的日常舒适性。如此配置对于车身没有过多的强化，但只是日常行街，不会经常赛道激走已经相当够用了，并且日常驾驶还能够保持不错的舒适性。
WHITELINE的防倾杆，能见度较低的一款产品，颜色更加低调，是来自澳洲的一家专注于底盘部件升级的厂家出品。
在HellaFlush外观风潮掀起的当下，一辆如此完整且内外兼修的街车作品已经显得有些难得，好像我们都快忘了这种风格的存在，但FIST却没有跟风而上，而是继续走着自己的路线，更倾向于性能和整车改装的完整度，并且将自己对车的想法通过各种方法去实现，最后不管是通过赛道得到验证还是口碑，都源于对每个细节的严谨对待，所以才达到了最终的完美效果，在做每辆车的时候都不会简单的只是将套件拿来安上这么简单，因为自己还有更多好的想法，所以经常会对一些改装厂的套件或者改装产品进行二次的开发改造或者去定制一些符合需求的改装零件，来达到最终的目标，所以说这也是一种态度，不遗余力追求完美的态度。
珠光白色的AME TM-02轮毂配合白色的卡钳，真的非常养眼。
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ITG香菇头，除了高性能之外就是高价格了。
顶上这块铭牌足以说明了发动机的强悍程度，这个单词不是随随便便都能出现在任何发动机室里的。
涡轮最佳拍档之一，HKS SQV泄压阀，销魂的声音、经典的造型以及无庸置疑的性能，受到了所有车主的追捧。
金色隔热板下面就是GT2835R涡轮本体，特点是低转速时的迟滞较小，后劲十足。
PERRIN的水箱导风板做工相当精致，角度相当合位，红色喷砂质地也十分特别。
看來唯有STI出品的粉色发动机室拉桿才能夠與這輛騷氣的发动机相搭配了。
这样漂亮的发动机室真的难得一见，整齐程度及配色令不少国外作品都黯然失色。
内饰配备几乎没有任何变化，最大的亮点就是那一排Defi仪表。
Defi外挂仪表组这样安装真的太漂亮了，不过能出现这样的效果还要感谢Toyota让Subaru的内饰造型变成了现在这副摸样。
