本人一般不喜欢随便改装车的，车是03年12月的1.8T AT 很少改装原车，但不知道为什么对自动大灯还是有一些冲动，终于还是动手了，原因有二。一是大众的开关设计确实不如日本车，大灯开关不在方向开关手柄上！ 二是，这个产品是无损安装，不改动原车任何线路。事实证明确实不---错，不光不改动任何线路，甚至安装时不需要使用任何工具----徒手安装！话不多说，上图！下面是产品的样子， 一个开关（是原装的，手感很好，比原车的手感好很多，
下面图，在加上一个工具！ 后面事实证明，这个工具都是多余的。全部安装不需要任何工具（手除外）
下图是模块的接口，和原车的接口配套！新开关的接口小很多，别的帖子有介绍，这里不多罗嗦了！
再来一张，顺便提一下建议，模块的线束太散乱，能包裹一下就好了。后来天高兄说是他的电工胶布用完了，这里要严厉批评一下！为什么到我就用完了？
对车要下手的地方！真不知道怎么打开，难道要用工具？
发现了，下手的地方在这里，口很大，用手直接叩开！
扣下的盖板，上面有拔保险丝的工具，和保险丝说明书!
N多保险丝，没有说明书估计你也会晕！
很多TX不知道原车的开关怎么拆下来？这里详细上个图，教你如何拆开关，不需要任何工具！开关拧到O的位置，向里用力按下，这是旋钮会沉下去一截的，其他位置按不动的！如图：
按下去后向右拧动换扭：然后就可以拉出整个开关！
因为有10张图的限制 后面继续！待续。。。。。。。 看，这样就很轻松拉出来了！
再拉出来一点，把插头带出来，方便拔插头！
这是开关的卡扣，有帖子说要用起子撬一下，其实不用，用手按压上面的卡片就可以轻松拔出。原先就设计好了的！
下图是插头拔出的样子！
再来一张特写：
将插头从侧面掏出，方便插模块！
原来的开关和新开关的对比，上高兄很厚道，发来的开关是正宗原厂，做工很好，拧动顺畅还带点阻尼！
将模块插上，接口是防傻插口，一般插不错！注意用力按压到位，以免接触不良！
将模块的线束从开关安装孔中掏出来，下一步就是插开关了！
插~~~的过剩就不公布了，你懂得
。这是安装好的样子。开关安装时很简单，将"AUTO“位置对准正上方，轻轻把开关送进去，到位后清脆的”啪“的一声就ok了！很简单！
开始将感应器放在这里了，可是上面的自带胶不争气，粘不住，一下就掉下来了！而切这个地方不太美观，后面又换了个我自认为很高明的地方！
把A柱的装饰条拆下来，很好拆，手扣进靠门的一边，用力向平行的右边拉。用点劲，别怕拉坏，就下来了，不需要工具，我也是第一次拆！
其实里面是4个塑料螺纹卡钉 卡在一个橡胶套里的！
打开后可以看见天窗的线束，不用管它！
再来一张，看清楚点！
看到光敏二极管藏在哪里了么？？呵呵，我把那个塑料套去掉了！
把线履好！线绝对够长，还有余！
就在挡风玻璃的上面，玻璃的上层有涂层，可以防止环境灯光的干扰，特别是前方来车的大灯！实际使用效果很好！
偶的车车，刚下完雨有点脏！
这个塑料套套收好，防止以后更改地方要用！！！
这个地方不错吧？即使看到了你不仔细看也不会注意的！
换个角度看看！
这张图片怎么又出现了？ 哈哈！
复原盖板，很简单！扣上就可以了！
装好后开关的效果图。很漂亮，感觉比以前的上档次！
这是在地下车库的效果，没开闪光所以照片有点模糊！ 一进车库就启动了，反应很灵敏！
这是回家模式锁车后的效果。亮的是小灯和雾灯！
其他的细节就不说了，别的帖子说的很明白了！
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