MAX Power：122 hp(推估)MAX Torque：14.8 kgm(推估)
相信对于改装套件略知一二的网友来说，龙颖这个品牌必定不会太陌生，其掌门人谢政儒自身对于赛车运动的热爱，加上对于车辆底盘的专业度，创造出专为对应车高改变后的车辆，设计专车专用的补正机件，让改装车辆不再挂上土法炼钢的黑名！
对于悬挂系统一般人都会有个观念，就是使用高低可调式避震器来降低车高后会比较稳定，其实这个说法只有对一半，降低车高能够让车辆在行驶时更为稳定是不争的事实，但是将避震器桶身缩短之后，相对原本悬挂系统几何角度就会改变，进而压缩能够作动的范围，如此一来便会造成操控上卡的感觉与更多的弹跳。 面对这般问题，龙颖以Honda Fit专用的滚动几何和尚头与转向补正方向舵杆对应，除了可改善避震器弹跳扰人的问题，其行车转向更为明确，且行车稳定性大幅提升，相较之下，其底盘精进之后，相信对于行车表现必定有相当助益！试驾过程更有意想不到的发现，其转向过程中，转动方向盘需更出些力，此故是因转向机构几何角度改变后，其胎面浊的面完全贴附所致，这也印证其设计概念完全符合应有角度！
Honda Fit专用滚动几何和尚头与转向补正方向舵杆套件，可改善避震器弹跳扰人问题，更可使行车转向明确，行车稳定性大幅提升！
比较一下就可以发现SWAVE滚动几何补正和尚头的补正量达30mm，这也是大多数人降低车身的平均高度。
每款SWAVE几何补正套件均经过长时间的测试才能够上市贩售，品质经得起考验。
由这两张照片可以明显看出安装套件前后的差异，补正之后悬挂恢复到原本水平的角度。
改装明细：
SWAVE滚动几何和尚头
SWAVE转向补正方向舵杆
